probleme de contact

bonjour,

j'ai un petit soucis de temps en temps sur ma 25TX, aussi bien a froid comme a chaud le moteur se coupe et plus de contact, pas de voyant service ni stop, j'entend pas non plus le petit bruit dans l'aile droite qui doit etre la pompe a essence et puis au bout de 5/10min tout revient et je peut repartir

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Tu n'as plus du tout de courant enfaite ?

Bertrand29 a écrit:

Bienvenue sur le forum

Tu n'as plus du tout de courant enfaite ?

merci, je venais deja de temps en temps regarder et la j'ai sauté le pas je me suis inscris

ben elle me la fait 2 fois ce matin, je demarre a froid 2s apres elle s'eteint (chose qu'elle ne fait jamais) je redemarre et la c bon, je fais 8km je m'arrete 3min je refais 8km je m'arrete et la a peine arreté moteur s'eteint, je tourne la clé et il y a uniquement le voyant de frein a main (pas testé clignotant ou autre pas pensé) et comme je disais plus haut quand elle fait sa j'ai pas nom plus le petit buit aigu dans l'aile
j'ai essayé une bonne dizaine de fois, 2min apres toujours pareil 5min apres tout remarchais
vraiment bizarre

salut,

quand tu donne un coup de clef , le demarreur lance le moteur ????

La batterie est bonne et elle reste entre 12 et 13,2volt?
T'aurais pas un pb électrique dans le circuit de charge (je pense à l'alternateur)?

Sinon, va voir un marabou!! Pour 15 euros, il te débarasse de ton problème...

Je plaisante bien sûr!

madmax91 a écrit:

salut,

quand tu donne un coup de clef , le demarreur lance le moteur ????

nan y a juste le demarreur

a tout hazar peut etre le neiman
l'ideal serait que l'on dans la voiture cart sa c'est une panne a la con,

bon encore fait ce soir mais j'ai reperé de qu'elle coin sa provient, quand je laisse la clé par moment sa revient pour quelques disieme de seconde ou parfois 1s et j'endent un bruit genre arc electrique juste au niveau du calculateur mais il faisait nuit donc je sais pas si c lui on le faisceau ou quelques chose autour mais si je me rappel bien y a rien a proximité donc je pense plus a un probleme avec le connecteur du calculateur
enfin apres m'etre fais chier a la pousser en pleine cote 5min apres l'avoir garé elle est repartit
je vais essayé de mettre sa un peu au clair demain mais y en a qui ont deja eu des soucis avec se connecteur?

j'ai l'impression que c'est un pb de masse !

quand tu n'as pas de batterie , tu n'as plus de courant nul part !

c'est une théorie , mais regardes aussi le moins de ta batterie ,
si tout est bien en contact et regardes tes masses sur la boite de vitesse
est dans le compartiment moteur !!
un coup ça touche! un coup non !!
c'est une piste , mais je regarderai aussi par là ! + connections +/-
démareur !!! si les éléments de la batterie sont pleins aussi !


a+

Silicium a écrit:

madmax91 a écrit:

salut,

quand tu donne un coup de clef , le demarreur lance le moteur ????

nan y a juste le demarreur

le démareur tourne seul sans que le moteur tourne aussi ????

bernard a écrit:

a tout hazar peut etre le neiman
l'ideal serait que l'on dans la voiture cart sa c'est une panne a la con,

j'ai testé effectivement dans la 21 de mon voisin 4ou 5 coups de clefs
sans que rien ne se passe !!! et au 6 eme brouuuummm !!! impec :drunken: neiman hs !

alors pour faire simple, quand elle me le fait j'ai du demarreur j'ai les voyants de clignotants frein a main ok phare ok
se qu'il manque: voyant stop et service et le petit bruit de la pompe a essence qu'on entend d'habitude
aujourd'hui elle me la refait tres nettement j'ai demonté le connecteur du calculateur et passé de la bombe contact et depuis elle la pas refait mais faut que je test sur plusieurs jours

si l'hypothese du faux contact est mauvaise, un capteur peut il engendré une telle chose?

Salut
Si tu n'entends pas la pompe à essence y a de grandes chances que la panne soit au niveau du connecteur du calculateur ou des relais d'alimentation qui se trouvent dans le boitier en plastique du calculateur.
Donc tu es sur la bonne voie mais......à confirmer la théorie à se limites.

le calculateur a été changer l'an dernier par un d'ocasion, sinon oui y a 2 relai a coté mais a eux seul peuvent ils commandé tous se qui ne marche pas, les voyants la pompe etc

un calculateur de gtx peut se mettre sur une tx?

Non, un calculateur de GTX ne peut absolument pas se monter sur une TX!!!!!!

Un des deux relais se trouvant dans le boitier du calculateur sert effectivement au contact primaire de la voiture.

Le deuxième sert à la pompe à essence uniquement. (le petit bruit dans l'aile arrière droite).

A+
Mike

bonjour,
moi, je pencherai plutôt pour le neiman à cause du voyant stop qui ne s'allume pas.
ou alors, le relai de la pompe à essence.

Mike a écrit:

Non, un calculateur de GTX ne peut absolument pas se monter sur une TX!!!!!!

Un des deux relais se trouvant dans le boitier du calculateur sert effectivement au contact primaire de la voiture.

Le deuxième sert à la pompe à essence uniquement. (le petit bruit dans l'aile arrière droite).

A+
Mike

ben je tourne avec un de gtx depuis un an, je l'avais fais changer d'occaz par mon garagiste et en le demontant j'ai vue qu'il etait marquer gtx

Salut
Tu as aucun voyant d'allumer quand tu roule?Sinon faut vérifier le code marqué sur le boitier.Enfin si ça marche....

a mon avis il y a une erreur de calculateur.

exemple:

entre une GTX sans climatisation et une avec climatisation, ce n'est pas le même calculateur, et pourtant c'est le même moteur.

comment un calculateur peut fonctionner correctement entre un 2.2 L et un 2L ?????

le programme interne n'est pas le même.

de plus les GTX sont equipées de calculateurs RENIX et le type de voiture n'est pas marqué dessus.

J'ai eu 4 R25, je les connait trés bien.

passe un coup de téléphone chez renault, ils te confirmeront que ça ne se monte pas

A+
Mike

le calculateur est partit en echange mais je dois dire que j'ai tourné presque un an avec et j'ai vue aucune difference avec celui d'origine

mais j'avais deja eu avant le changement de calculateur le meme probleme et suite au changement il s'etait rarifié, donc le type de calculateur peut pas affecté cette panne mais peut etre le calculateur lui meme, je vais voir quand j'aurais le nouveau

Je te conseille par la même occasion de changer les deux relais qui se trouvent dans la même boite.

cordialement
Mike

bon ben effectivement, j'ai été a la casse ben y a je ne sais combien de modele different, il m'en a passer un et une fois demarré on sens tres vite que c pas le bon, j'ai plus qu'a essayé de trainé la voiture jusque la bas pour en essayé d'autre

as-tu contrôlé tes relais ???? ou eventuellement les changer ??????

contrôle l'alimentation des relais, contact mis.

je suis persuadé que ça vient de là.

ce que tu décris sur le comportement de tes voyants et sur le demarrage confirme que tout vient de tes relais (mal alimentés ou défectueux)

à mon avis le calculateur n'y est pour rien.

je t'ai mis un plan avec tes relais à tester, le N° 493 et 381 situé dans le boitier du calculateur

je t'ai mis en rouge le + venant du contact, contrôle si le 12 volts arrive bien au relais 381 sur ce fil, contact mis, et controle egalement si tu as le 12 volts au point 497

A+

Mike

merci je garde ton schéma bien au chaud si elle le refait je saute sur le multimetre

ben je retourne a la casse demain, le gars m'a dit la bas qu'il y avait plusieurs modele et que meme avec la meme reference il a eu des probleme car sur l'etiquette il y a un code couleur
enfin il m'a dit que si s'etais pas le bon que fallais que j'enmene sur place pour essayé les autres qu'il avait de demonté voir meme en en demontant sur le parc donc je vais bien voir mais si je trouve le bon je prend les relais avec

tu parle d'un compliqué quand meme, surtout que celui que j'avais qui venait d'une gtx n'etais pas un d'origine parceque comparé a tout ceux qu'il avait les etiquettes de reference etais pas du tout les meme, il etait de marque bendix alors que les autres qu'il a sont de marque renix
je sais pas si ça fait avancé le schmilblick enfin bon