refoulement du liquide de refroidissement v6i

bonjour, je vient de racheter une safrane v6 qui n'a pas rouler depuis environ 8 mois, problèmes le liquide de refroidissement refoule au ralentit alors que quand je roule cela va,"elle ne chauffe pas".
pouvez vous m'aider merci

elle refoule d'ou

dans le vase je suppose

calorstat?

Oui par le vase d'expanssion

saf25 a écrit:

elle refoule d'ou

de le bouche

de le bouche

c'était pas mon anniversaire

mais tu auras ton cadeau quand meme

Joint(s) de culasse(s) claqué(s), la compression passe dans le LDR et les gaz poussent ce dernier vers le bouchon.

Biloo a écrit:

Joint(s) de culasse(s) claqué(s), la compression passe dans le LDR et les gaz poussent ce dernier vers le bouchon.

Oui, bien sur mais dans ce cas pourquoi que au ralentit ?

Quand la pompe tourne le liquide circule plus vite avec le régime, donc baisse de pression. C'est pour ça aussi qu'elle ne chauffe pas.

J'ai eu le cas sur une Alfa 155 2.5 TD, c'était un vrai geyser au ralenti, en accélérant que dalle.

Je confirme malheureusement ça vient bien du joint de culasse.
Ma 306 me fait exactement les mêmes symptômes, c'est à dire au ralenti, le LDR monte et en accélérant il redescend

joint de culasse

Oui, hélas, joint de culasse.

Essaie toujours ça, on ne sait jamais !

http://www.steelseal.fr/

SI ça marche, c'est toujours moins onéreux que la remplacement d'un JDC, surtout qu'il y en a 2 sur ton auto

Et en cas, tiens nous au courant

Vivi044 a écrit:

Je confirme malheureusement ça vient bien du joint de culasse.
Ma 306 me fait exactement les mêmes symptômes, c'est à dire au ralenti, le LDR monte et en accélérant il redescend

C'est fréquent aussi sur le XUD9!

Biloo a écrit:

Vivi044 a écrit:

Je confirme malheureusement ça vient bien du joint de culasse.
Ma 306 me fait exactement les mêmes symptômes, c'est à dire au ralenti, le LDR monte et en accélérant il redescend

C'est fréquent aussi sur le XUD9!

Surtout que là, le XUD9TE n'a pas aimé la pleine charge continue (2 min environ ) avec ses 1.3 bars de Sural'

bernie2b a écrit:

Oui, hélas, joint de culasse.

Essaie toujours ça, on ne sait jamais !

http://www.steelseal.fr/

SI ça marche, c'est toujours moins onéreux que la remplacement d'un JDC, surtout qu'il y en a 2 sur ton auto

Et en cas, tiens nous au courant

Heuuuu si je puis apporter un avis perso, je ne pense pas que ce genre de produit puisse réparer un joint de culasse défectueux, pour moi, c'est de la "poudre de perlinpinpin".

Surtout que dans le cylindre il y a quasiment 15 bars de pression dans un cylindre, donc je suis plus que sceptique sur ce genre de produits.

En tout cas, cela ne coûte pas grand chose d'essayer.
La chimie à fait des progrès considérables, et, que ce soit des résines aux céramiques, il existe des produits vraiment étonnants.

Vivi044 a écrit:

Biloo a écrit:

Vivi044 a écrit:

Je confirme malheureusement ça vient bien du joint de culasse.
Ma 306 me fait exactement les mêmes symptômes, c'est à dire au ralenti, le LDR monte et en accélérant il redescend

C'est fréquent aussi sur le XUD9!

Surtout que là, le XUD9TE n'a pas aimé la pleine charge continue (2 min environ ) avec ses 1.3 bars de Sural'

C'est sur que là...

merci a tous je vais commencer par le départ le carlostat....

hello , alors tu as commence a regarder?

Oui c'est le joint de cullasse je croit quelle va partir en pièces