courroie

salut tout le monde ,voila une petite question .
ce matin au feu ma voiture cale ,je la redémarre et m’arrête plus loin car le direction toute dure .j'ouvre le capot et la la courroie a lâchée .
alors est ce que la courroie de distri et la courroie d'alternateur sont les même
merci d'avance

Salut! Non la courroie d'alternateur ( d'accessoires), n'a rien a voir avec la distribution! Par contre tu as eu de la chance que la courroie d'alternateur, ne fasse pas de dégats dans la distribution!

Si ta voiture tourne bien malgrs tout, tu n'auras qu'un kit courroie accessoires a changer. Je me souviens pour la mienne le kit coutait 200 euros TTC environ...

salut.
dejas si le carter est en place c'est rare qu'elle passe dedans mais comme le dit maitre fayot sa arrive.

suivant le kilomtrage et etat des galet change le kit ou juste la courroie

en effet tu as eu un gros coup de chance. si ton moteur tourne comme auparavant tu n'a pas de dégat.

généralement quand les courroie d’accessoire pête elle vont se nicher dans la distributrion et tu connait la suite. il y a certain moteur ou ce phénomène ne peut pas se produire comme.... le J8S. .

tu as une poulie damper la dessus il me semble j'en suis plus très sur.

oui sbd
mais si tu pète la courroie sur J8S adieu moteur

tonnerre41 a écrit:

oui sbd
mais si tu pète la courroie sur J8S adieu moteur

Non juste qq culbuteurs à changer.

merci pour les réponses .

j’espère que ce n'et que ça car j'ai du faire 1 km pour rentrer c'est moi avec la voiture

donc en espérant qu'il n'y rien d'autre .

on et obliger de changée tout le kit ou on peut changer que la courroie


ps:par contre si il y a quelqu'un du forum dans mon coin qui pourrait venir pour constater cela me rendre un grand servi .voir même un coup de main pour remplacer la pièce

le changement de la courroie n'est pas tres compliqué seul le repositionnement au niveau du tendeur est un peu compliqué!
une bonne clés a pipe de 17 et sa passe.
sinon pour les pièces a changer il faut voir comme je te l'ai dit plus haut.

tonnerre41 a écrit:

oui sbd
mais si tu pète la courroie sur J8S adieu moteur

c'est un des moteurs les plus facile a réparer en cas de rupture de la courroie de distribution, pas besoin de déculassé.

rampe de culbureurs : 30€ en casse
kit distribution : 150€ et c'est reparti

yan57 a écrit:

merci pour les réponses .

j’espère que ce n'et que ça car j'ai du faire 1 km pour rentrer c'est moi avec la voiture

donc en espérant qu'il n'y rien d'autre .

on et obliger de changée tout le kit ou on peut changer que la courroie


ps:par contre si il y a quelqu'un du forum dans mon coin qui pourrait venir pour constater cela me rendre un grand servi .voir même un coup de main pour remplacer la pièce

la pompe a eau est entrainé avec la courroie accessoire.

verdict donc la courroie hs et le galet en du bas une des vis a casse .

sbd a écrit:

yan57 a écrit:

merci pour les réponses .

j’espère que ce n'et que ça car j'ai du faire 1 km pour rentrer c'est moi avec la voiture

donc en espérant qu'il n'y rien d'autre .

on et obliger de changée tout le kit ou on peut changer que la courroie


ps:par contre si il y a quelqu'un du forum dans mon coin qui pourrait venir pour constater cela me rendre un grand servi .voir même un coup de main pour remplacer la pièce

la pompe a eau est entrainé avec la courroie accessoire.

NON, pas sur le G8T, elle est entraînée par la courroie de distribution.