Ratatouille à froid !

Bonjour, voila j'ai un petit souci au démarrage à froid sur ma 25 td elle ratatouille quelque instant avec une fumée bleu ensuite plus rien , j'ai changé mes bougies de préchauffage mais ca n'a rien changé,le systhéme de départ a froid fonctionne bien, j'ai même essayé du nettoyant injecteur mais rien, on m'a dit que ça pouvait venir d'un injecteur qui pisser mal a froid ? a votre avis ? merci

possible ou bien qu'il grippe un peu a froid:D

Tu manques d'avance à froid.

Décale légèrement la pompe à injection coté culasse.
Tu as 3 vis qui tiennent la pompe et ca fait des lumières.
Celle du dessous est la plus chiante, il faut détendre l'alternateur pour bien y accéder.

Ca se fait bien et en 10 minutes.

possible qu'il y ai une prise d'air sur le circuit gazoil, ça peut etre le joint spi du pignon de la pompe.
je l'ai deja changer et c'etait ça les symptome.
pour le verifier, j'ai mis la pression d'un compresseur dans le circuit de gazoil avant le filtre et j'ai vue d'ou il y avait une prise d'air.

Ca fumerait pas bleu une prise d'air.

c'est le signe d'une mauvaise combustion

cela ne se passe qu'au premier démarrage journalier moi je penserais a un spie queue de soupape , quand tu a démonter les bougies na tu pas remarquer un bougie noir d'huile humide alors que les autre était noir mais sèche

J'ai fait deux préchauffages en partant du boulot ce soir et aucun raté a voir demain matin !, je vais vérifier les bougies que j'ai changé demain je vous tien au courant

garett a écrit:

Tu manques d'avance à froid.

Décale légèrement la pompe à injection coté culasse.
Tu as 3 vis qui tiennent la pompe et ca fait des lumières.
Celle du dessous est la plus chiante, il faut détendre l'alternateur pour bien y accéder.

Ca se fait bien et en 10 minutes.

salut
si manque d'avance sa le ferait tout le temp non

pour scott
il ne nous dit pas qu'il a une fuite

bernard a écrit:

garett a écrit:

Tu manques d'avance à froid.

Décale légèrement la pompe à injection coté culasse.
Tu as 3 vis qui tiennent la pompe et ca fait des lumières.
Celle du dessous est la plus chiante, il faut détendre l'alternateur pour bien y accéder.

Ca se fait bien et en 10 minutes.

salut
si manque d'avance sa le ferait tout le temp non

pour scott
il ne nous dit pas qu'il a une fuite

Tout moteur froid a besoin de plus d'avance avant d'atteindre sa T° de fonctionnement.
Sur certaines pompes il y a un dispositif d'avance à froid, ca peut merder.
Mais ca coute rien de ramener légèrement la pompe coté culasse, t'auras un peu plus d'avance mème à T° de fonctionnement, ca fait pas de mal.

ajouter un peu d'avance na pas d'importance avec le temps actuel mais quand l'ete sera la avec ses période très chaude cela lui créera des gros problème fumé raté conso excessive, une pompe d'injection se règle au comparateur non a l'oeil ni au bruit ni a la fumé

Bon j'ai examiné mes anciennes bougies de préchauffage pas de trace d'humidité.

Ce matin j'ai repurgé le circuit de gazoil et au réamorçage une foi la pompe dure j'ai remarqué qu'elle n'y rester que quelque instant une quinzaine de seconde environ , normal ?

J'avais déja changé le filtre ainsi que la capsul d'amorçage il y a une ou deux semaine croyant que ça venez de là.

Pour ce matin j'ai réessayé les deux préchauffage mais nada !

et en ce qui concerne le démarrage à froid elle a du mal à prendre ses tours on a l'impression que le ralenti accéléré ne fonctionne pas mais pourtant la capsule fonctionne trés bien il faut deux trois coups d'accélérateur pour quel monte au dessus de 1100 tours.

papauto a écrit:

ajouter un peu d'avance na pas d'importance avec le temps actuel mais quand l'ete sera la avec ses période très chaude cela lui créera des gros problème fumé raté conso excessive, une pompe d'injection se règle au comparateur non a l'oeil ni au bruit ni a la fumé

Bien sur que ca se règle au comparateur si tu fais dans les règles de l'art, mais ca empèche pas que au bruit tu sais à peu près ce que tu fais.
J'ai pas dit qu'il fallait mettre de l'avance de goret , mais je maintien qu'un peu plus ne fera pas de mal, et ce mème en été.

salut

peut etre un injecteur ...
ilfaut que tu insiste en accelerant pour demarrer?

Avec un injecteur sa claquerait plutôt.

je regarderais le jeu au culbuteurs.

Non pas besoin d'accélérer , j'ai récupéré quatre injecteurs d'ocasse normalement je les reçoit milieu de semaine prochaine , je verai si il y a du changement en les changeant

Dommage que je n'ai pas de compresseur j'aurai pu tester l'étanchéité du circuit de gazoil !

Si ça ne marche pas je vais essayer la méthode a Garett, des collégues de boulot m'on donné la même, l'un d'eux à fait plus de 450 000 kms avec ce moteur sur une 21, 2l100 increvables

pentr a écrit:

Si ça ne marche pas je vais essayer la méthode a Garett, des collégues de boulot m'on donné la même, l'un d'eux à fait plus de 450 000 kms avec ce moteur sur une 21, 2l100 increvables

salut
a tu essayer la méthode de garett , je suis curieux de savoir

Salut non pas encore j'attend mon autre jeux d'injecteurs, j'ai mis des clapets anti retour sur mon circuit de gazoil mais ça n'a rien changé, j'essaierai ça méthode en dernier recour

Salut,

Donc j'ai reçu mon nouveaux jeux d'injecteurs je les ai montés avec tous les joints qui vont bien et hélas rien

J'ai donc essayé la méthode à Garrett, j'ai déplacé la pompe d'un millimétre vers le moteur j'ai fait le test ce matin à froid, mais elle ratatouille toujours !Quoique un peu moins , deux petit coups mais je pense que ça vient du redoux, saleté de beau temps

Donc en fin d'aprém j'ai encore décalé la pompe d'un millimétre de plus et je fais le test demain matin a froid !

pentr a écrit:

Salut,

Donc j'ai reçu mon nouveaux jeux d'injecteurs je les ai montés avec tous les joints qui vont bien et hélas rien

J'ai donc essayé la méthode à Garrett, j'ai déplacé la pompe d'un millimétre vers le moteur j'ai fait le test ce matin à froid, mais elle ratatouille toujours !Quoique un peu moins , deux petit coups mais je pense que ça vient du redoux, saleté de beau temps

Donc en fin d'aprém j'ai encore décalé la pompe d'un millimétre de plus et je fais le test demain matin a froid !

tien nous au jus

Salut ce matin encore une petite raté de rien du tout donc la méthode fonctionne, merci Garrett, j'attend de voir avec des matinée plus froide ! je vous tiens au courant

pentr a écrit:

Salut ce matin encore une petite raté de rien du tout donc la méthode fonctionne, merci Garrett, j'attend de voir avec des matinée plus froide ! je vous tiens au courant

au niveau de la fumée a l'échappement sa donne quoi?

Rien de plus , juste au démarrage un peu de fumée noir grise