Odeur LDR dans l'habitacle / Info sur anti fuite

Bonsoir à tous, voila depuis plusieurs semaines maintenant j'ai une odeur de LDR dans l'habitacle de ma
safrane rouge.

J'ai également une légère consommation de LDR et beaucoup de buée.

J'ai en effet, le radiateur de chauffage qui fuit légèrement car pas de liquide par terre.

Mon garagiste ma conseiller dans un premier temps de mettre du Stop fuite radiateur dans le vase d'expansion.

Même si c'est produit sont généralement efficace, je ne sais pas s'il n y pas de risque pour le moteur ? Surchauffe, bouchon dans les durites, joint de culasse, thermostat qui se bouche ect...

Qu'en pensez vous ?

Puis-je mettre ce produit sans risque ou devrais je directement changer le radiateur de chauffage ? (300€ environ avec MO, et impensable de le faire soi même il faut démonter tout le tableau de bord)


*j'ai acheter cet anti fuite :
http://www.tunap.fr/liste_produit.htm#345

300€, ... Aie çà pique !

1) Même si il s'agit probablement bien d'une fuite se situant au niveau de l'habitacle, est-ce que tu as repéré la fuite au niveau de la moquette ?
2) Temps qu'à faire y-a-t-il d'autres éléments à changer ?

Toutefois, si tu comptes la garder plus ou moins longtemps, le choix est vite fait !

salut nath
avant de demonter regarde dejas si ce n'est pas ta sonde qui fuit ,j'ai eu le coup et m'en suis apreçus apres avoir tout demonter
tu dois avoir une traçe blanche.
pour le liquide antifuite je te deconseille,car sa bouche tout et parfois ce qu'il faut pas. perso même si c'est chiant et long je changerai le radiateur si c'est bien lui.il coute ds les 60Echez renault 8 ou 9H de MO c'est des pro mais ils vont moin vite que nous.

dans ce cas changement de la sonde 3D et des entrainement plastique entre les volaits et moteur surtout coté extreme droit derriere la boite a gant ou air gag (en fonction de l'année)
hA ET LA POCHETTE DE joints qui vas bien aussi !

philippe 94

allons nath tu as plusieurs voitures donc pas de soucis d'avoir besoin d'une voiture dans l'urgence
prends un peu de ton temps et fait ca tranquille comme le dis thery un radia 60€ et meme si tu passe un we tu auras fait du bon boulot et si tu veut je te mets le lien d'un bon forum
http://r25safrane.forumactif.com/t26842-odeur-ldr-dans-l-habitacle-info-sur-anti-fuite

Bonjour

Le Radiateur coûte 140€ HT , si ils te demandent 300€ sa-vaut le coup car c'est vraiment galère a remplacer.

comme , Tonnerre , je suis contre les additif car souvent sa fais plus de mal que de bien .

@++

geranimo a écrit:

300€, ... Aie çà pique !

1) Même si il s'agit probablement bien d'une fuite se situant au niveau de l'habitacle, est-ce que tu as repéré la fuite au niveau de la moquette ?
2) Temps qu'à faire y-a-t-il d'autres éléments à changer ?

Toutefois, si tu comptes la garder plus ou moins longtemps, le choix est vite fait !

Salut, non je n'ai pas vu une seule trace de liquide par terre c'est pourquoi je pense que c'est une fuite minime, par contre
une forte odeur de LDR quand le chauffage est en marche + buée et légère diminution de LDR dans le vase.

Je ne pense pas qu'il y a d'autre élément à changer au niveau du tdb ?

tonnerre41 a écrit:

salut nath
avant de demonter regarde dejas si ce n'est pas ta sonde qui fuit ,j'ai eu le coup et m'en suis apreçus apres avoir tout demonter
tu dois avoir une traçe blanche.
pour le liquide antifuite je te deconseille,car sa bouche tout et parfois ce qu'il faut pas. perso même si c'est chiant et long je changerai le radiateur si c'est bien lui.il coute ds les 60Echez renault 8 ou 9H de MO c'est des pro mais ils vont moin vite que nous.

Sur oscaro j'ai vu un radiateur de chauffage pour environ 60€ oui, mais je ne l'ai pas encore commandé car il existe plusieurs taille apparemment. Et vu que je n'ai pas la clim sur cette voiture, il est peut être différent

B94turbo21 a écrit:

dans ce cas changement de la sonde 3D et des entrainement plastique entre les volaits et moteur surtout coté extreme droit derriere la boite a gant ou air gag (en fonction de l'année)
hA ET LA POCHETTE DE joints qui vas bien aussi !

philippe 94

Changement de la sonde 3D, je ne suis pas expert mais il me semble que c'est pour les modèles avec la clim ?

fred9545 a écrit:

allons nath tu as plusieurs voitures donc pas de soucis d'avoir besoin d'une voiture dans l'urgence
prends un peu de ton temps et fait ca tranquille comme le dis thery un radia 60€ et meme si tu passe un we tu auras fait du bon boulot et si tu veut je te mets le lien d'un bon forum
http://r25safrane.forumactif.com/t26842-odeur-ldr-dans-l-habitacle-info-sur-anti-fuite

Merci pour le lien, je vais voir ça

Sowi a écrit:

Bonjour

Le Radiateur coûte 140€ HT , si ils te demandent 300€ sa-vaut le coup car c'est vraiment galère a remplacer.

comme , Tonnerre , je suis contre les additif car souvent sa fais plus de mal que de bien .

@++

Je partage ton avis, c'est pourquoi je n'ai encore rien mit dans la saf. J'ai un calorstat tout neuf, une pompe a eau récente et un radiateur en bon état même une purge a été faite y a pas longtemps c'est pour ça que je crois que
je ne vais pas mettre ce produit dedans...

Et comme je compte la gardé longtemps... J'ai pris ma décision.

Pas d'anti fuite.

Merci, maintenant il faut juste encore que je trouve la bonne référence de ce radiateur de chauffage sur oscaro

Si vous pouvez m'aider a le choisir :

http://www.oscaro.com/radiateur-de-chauffage-renault-safrane-safrane-467-8148-50-gt

pour vos avis, c'est sympa

ton radia a pour ref renault: 77 01 035 891
donc sur oscaro le radia NRF a 60,41 € et le valéo a 87,32 € sont bon
perso je pencherais pour valéo car marque connue mais j'ai pas ton budget donc tu es seul maitre

gentil modo

En cas de fuite du LDR au niveau du radiateur de chauffage, souvent le LDR "descend" par les conduits d'airs et arrive aux pieds !!!
Vérifies à coté de la pédale d'accélérateur, il y a les aérateurs pour les pieds et s'il y a des traces blanches = fuite radiateur. Regardes aussi coté passager.

Perso, j'ai eu le problème sur ma 2,5 dt : j'ai mis du stop fuite (je sais plus lequel !) et le problème était résolu !! ... par chance !

Attention : il faut choisir le produit en fonction du LDR. Je me rappelle que sur ma 2,5 dt, c'était du LDR de type "D" qui n'accepte pas d'être mélangé avec n'importe quoi !!

J'avais payé 15 euros .... ça vaut le coup de tenter plutôt que de démonter tout le TdB !!!

Salut Dute et merci pour ses précisions. J'ai déjà acheter le stop fuite, mais j'aime pas trop, ça risque en effet de tenir un bout de temps. Mais s'il est trop épais, il risque de boucher les durites du radiateur et le calorstat qui
est pratiquement neuf de même que la pompe à eau.

Je l'ai payé 22€, c'est du Tunap, ça semble être de bonne qualité et en plus de marque allemande.

Sur la bouteille y a écrit ceci:

Protection du système de refroidissement contre les micro fuites et les pertes par évaporation dans le système de refroidissement et de chauffage. Compatible avec tous les LDR courant. J'ai du LDR normal, il est de couleur vert/bleu...

Je ne sais pas encore quoi faire...

J'ai aussi pensé à mettre se produit le temps de stoppé la fuite, et ensuite faire une purge pour quoi le liquide ne reste pas trop épais.

salut nath vire moi cette cochonnerie.si tu le mets ds ton circuit tu va en avoir partout, sache que ensuite tu ne poura plus l'enlever,sa colle contre les parrois. prends le temps de changer ton radiateur ,c'est chiant je sais mais c'est bien plus profitable pour une voiture que l'on veut garder.
et pour la revendre c'est une magouille a la con car le mec peut ce retourner contre toi(sa ce voit quand il y a un additif), comme les mecs qui mettent du metal5 pour relever les compressions momentanement ensuite 5000km plus loin le moteur ce casse la gueulle.

Je ne pense pas à revendre cette safrane de toute façon, là n'est pas le problème. Ce qui me dérange c'est que j'ai pas envie d'encombrer les durites avec ce produit qui épaissi le ldr comme dis plus haut j'ai surtout peur pour le calorstat qui est pratiquement neuf de même que la pompe à eau. De toute façon j'ai le temps en ce moment, je pense à changer ce radiateur de chauffage...

En tout cas y a des avis pour et d'autre contre, c'est intéressant

c'est vrai. apres a toi de demeller!

tonnerre41 a écrit:

c'est vrai. apres a toi de demeller!

La facilité serait de mettre l'anti-fuite.

Non j'ai pris ma décision, remplacement du radiateur de chauffage avec reportage photo à l'appuie

bon taf et bon courage

nath:
http://www.leboncoin.fr/equipement_auto/166331725.htm?ca=7_s

Pour moi, le seul anti fuite qui tienne la route est le "ALUMASEAL" ou le "SILVERSEAL", en vente chez tout bon grossiste en pièces auto.
Il n'épaissit pas le LDR et ne se fixe qu'à l'endroit de la (ou des) fuite.
J'utilise depuis de nombreuses années sur mes différents véhicules et, à ce jour, n'ai jamais eu à m'en plaindre.

http://www.intfradis.com/catalogue/mecanique/mecanique.html

http://www.motorparadise.com/colles-mastics-adhesifs/mastics-joints-etancheite/stop-fuite-radiateur-professionnel-p-33346.html#descr

Cdlt
Bernard

Merci, pour les liens et les conseils c'est nickel

Mais comme je l'ai dis, je vais remplacer le radiateur de chauffage avec un beau reportage photo à la clé

Bon courrage l'ami, car ce n'est pas une mince affaire.

Bernard

Bon courage !! Perso j'ai du démonter le compteur pour remplacer les ampoules .. c'éatit déjà coton !! Pour le reste du tableau de bord .. je crois que c'est de l'ordre de 10 heures pour un pro ?! .... mais la réparation est meilleure qu'un additif ; c'est sur !

dute 20mn pour le tb
un radiateur 8H env.6H a deux

DUTE a écrit:

Bon courage !! Perso j'ai du démonter le compteur pour remplacer les ampoules .. c'éatit déjà coton !! Pour le reste du tableau de bord .. je crois que c'est de l'ordre de 10 heures pour un pro ?! .... mais la réparation est meilleure qu'un additif ; c'est sur !

Pour ce qui en est de démonter les compteurs, aucun problème je suis même aller jusqu'à entièrement séparé les éléments (aiguille, indication chiffré, jauge de carburant,ect......) pour y installer des leds blanches et bleu... Je pense que ça c'était vraiment un travail de fourmi. Démonter le tableau de bord à côté devrait être plus simple

En plus 2 fonctions :

En mode pré-contact :



Contact + feux de position allumé :