température moteurs

bonjour ma temperature moteure ne monte pas en roulant
quand je la laisse au ralentie elle monte au premier traie et le ventillo se déclenche
et elle consomme
safrane 2.0 16v 238000km

ok merci

bonjour.
question tes durites sont-elles chaude? as-tu du chauffage?
je pense que ta sonde doit etre hs si tu a du chauffage.
celle-ci doit laissé l'enrichissement considerant le moteur froid d'ou surconsomation.

Combien consomme-t-elle d'habitude et maintenant (pour un même type de trajet et même conduite) ?

bonjour j'ai un peu de chauffage mais leger
et ou se trouve la sonde
pour la conso 126km avec 20litre

gloups!
si peu de chauffagec'est que le calorstat ne s'ouvre pas, donc elle ne chauffe pas.
ton radiateur moteur est-il chaud de bas en haut? si oui possible pompe a eau hs.

au contraire mon chere thery ou il y a plus de calorstat et vu qu'il fait froid le moteur ne monte jamais en temperature c'est pour ça qu'il consomme vu qu'a froid on envoie plus d'essence dans le moteur ou il est coincé mais en position ouverte quand j ai acheté mon range ils avaient suprimé le calorstat en été c'est pas grave mais en hivers c'est pas bon le moteur ne monte jamais a sa temperature de fonctionnement ça l'arrange pas en plus et forcément pas de chauffage puisque l'eau ne monte pas en temperature

calorstat hs ou bloquer ouvert ,tu peux en essayer un autre ?

merci de vos reponsse le calorstat se change comment et ou et il

tu a raison phil en plus j'ai eu le coup!
des fois je devrait me relire sa eviterai des conneries ds ce genre.

a quoi ressemble cette pièce

c'est ça mais je sais pas ou il se trouve sur ta voiture

merci de ta reponsse reste plus qu'a trouver ou il se trouve et comment faire pour le changer

en general c'est facile a changer vu que ce moteur est simple ça doit pas etre compliqué dessus

bonjour quelqu'un c'est ou il se trouve et les etape a suivre

sinon tu regardes il doit etre a la sortie moteur au niveau de la culasse avant une grosse durite qui va au radiateur

c'est le repere 9
n'oublie pas de changer le joint

la au moins il est facile à changer et puis juste le calorstat tout seul 5mn c'est fait

y a pas plus simple

Oublie le calorstat.............

le fonctionnement du calorstat :

lorsque le moteur est "froid" celui ci reste fermé, afin de créer un "petit" circuit de refroidissement et permet ainsi au LDR de chauffer plus rapidement.

lorsque ton moteur est arrivé à une certaine température il s'ouvre et permet au LDR de faire le "grand" tour.

Même si le calorstat est HS l'aiguille de température devrait monter, elle devrait même monter super vite puisque petit circuit.

Regarde donc plutôt du coté de ta sonde moteur et pas celle ventilo (puisqu'ils se déclenchent).

Pour moi tu as juste une mauvaise indication de la température eau, donc sonde HS

faux relis ce qui est écrit la temperature monte quand il fait tourner au ralenti et le chauffage chauffe un petit peux et quand il roule elle baisse et reste en bas et pas de chauffage donc calorstat alors avant de donner des conseils il faut relire ce que disent les gens

Bouche ton trou ou est le calorstat et roule tu vas voir si la température baisse.......

pour l'instant ce qui l'interresse c est avoir du chauffage donc il faut procéder dans l'ordre en premier vérifier le calorstat et si il est bon le radiateur de chauffage colmaté j ai eu le probleme l année derniere sur la twingo d une copine

je vous remercie de vos reponsse je vais m'occuper de sa ce week-end
il faut prevoire du ldr ou purger
je vous tiens au courant