Jauge de température d'eau en dessous de la température normale Safrane 2.2 DT

Bonjour,

Depuis 2-3 ans maintenant sur ma safrane j'ai constaté que l'aiguille de température même à température normal moteur chaud temp extérieur 20° n'était plus à la position médiane comme les 15 années précédentes mais à trois crans plus bas!

Par contre les ventilateurs s'enclenchent lorsque l'aiguille dépasse un peu la valeur médiane et s’arrête lorsque celle-ci est sur la marque a 3 crans en dessous (zone bleu et rouge sur la photo jointe).  



Pour info j'ai moi même changé le radiateur (percé), le calorstat, le vase d'expansion félé et son bouchon tarré à 1.4b, le thermocontact des ventilos)  et même temps que la distribution , la pompe a eau.

Je suis remonté de Perpignan vers Paris avec 34-37° de température extérieure sur 800 km  avec la clim et les feux allumés et au maximum l'aiguille est restée dans la zone du 3ieme tiers comme sur la photo, par la même occasion le compteur à dépassé les 200 000 Km et la voiture ses 17 ans.

Du coup je sais pas si mon moteur n'est jamais a bonne température, ou si la sonde ou la jauge ne donnent pas la vraie température?
Avez-vous déjà vu ça, avez vous des idées?

Salutations

Idéalement ça serai une mesure avec un thermomètre pour confirmer ou non la bonne température du moteur.
Cela confirmerai si le souci vient de la sonde.

Ok mais du coup ou faut-il prendre la température du moteur ?

salut bbzr25 ,

j'ai un 2.1 td et cette été aussi je suis monter a la moitier du cadran ,avec clim , 40 degres dehors ,

mais a ce stade elle doit refroidir !!

en ce moment 25 degres dehors et elle monte meme pas a 1 quart

regarde si ton ventilo se declenche bien avant de monter au dela de la moitier

tu mange pas d'huile ni eau ??

Difficile à dire, savoir si le LDR est récent, la température extérieure, le profil de la route.....sur ma 2.2 Si elle reste toujours dans le 1er quart , en ville les ventilos de déclenchent 3 traits plus haut......et sur ma 3.0 l V6 pareil.....à peu près.....les ventilos démarrent un peu plus haut , deux traits intemédiaires de plus....même ces derniers temps de canicule......là ce Dimanche il fait 24 ° seulement et c'est pareil au point de vue refroidissement.....

Perso, ce niveau de l'indicateur ne me choque pas
Le fonctionnement des ventilos me semble tout à fait conforme.

Bonsoir,

Non j'ai aucun problème mécanique ou fuite ou consommation d'huile, par contre je m’interroge juste sur le fait qu'avant l'aiguille était toujours au milieu alors que maintenant elle est trois crans en dessous.
Pour moi c'est pas très bon si le moteur n'est pas à son exacte température de fonctionnement.
Merci pour vos lumières.

Sur ma Safrane les ventilateurs tourne en petite vitesse a ce niveau la :

je vais faire court

j'ai moi aussi une 2.2dT,et la température de régulation de la tienne est exactement au meme niveau que la mienne

y'a 3 ans,j'ai mesuré avec un thermomètre digital de cuisine la température du liquide dans le vase

82.5°,donc impéccable

les ventillos se déclenchent en petite vitesse pile a la moitié du mano

grande vitesse,jamais mise en route en 6 ans que je l'ai....

d'ailleurs,l'auguille n'a jamais dépassé la moitié

pour résumer,touche a rien,c'est parfait

Oui c'est sûr si ça marche on touche pas.

Mais pour moi surtout en hiver c'est important de savoir quand on peux mettre le pied dedans quand le moteur est à température  

Je regarde surtout la pression d'huile pour savoir quand je peux accélérer En plus de la température moteur.

Bertrand29 a écrit:

Je regarde surtout la pression d'huile pour savoir quand je peux accélérer En plus de la température moteur.

pareil pour ma part

une fois le liquide a bonne température,je solicite a maxi 60/70% le moteur

pour les 100% j'attend 4/5kms de plus le temps que l'huile soit elle aussi a bonne température

le 2.2dT chauffe vite,y'a pas besoin d'attendre 15 bornes