panne compteur

bonjour les amis
donc voila mon probleme sur ma r25 turbo d de 11/88 mon compteur deconne trop l'aiguille n'est pas stable mais sa fonctionne quand meme, par contre le kilometrage ne tourne plus !!!
bizarre!
une idee s'il vous plait ?

ben c'est bien, tu pourras la revendre plus cher

ah ouaiiiii ji avai pas pensé bon ba du coup non je ne le repare pas !!
je plaisante bien sur !non mé je veu bien un cou de main !sa sert toujours un compteur qui fonctionne!! merci quand meme ALEX

compteur

COMPTEUR ????? c'est a dire ?

C'est un compteur à câble donc à voir si le câble n'es pas hs.

ah ok merci
mais c'est normel que la vitesse fonctionne ?

si ça peux t éclairer....

http://r25safrane.forumactif.com/presentation-f15/taz40-renault-25-turbo-d-1989-renault-25-gtd-1989-t15603-225.htm#318468

C'est exactement ce qui se passe sur le mien.

Il y a 10 ans, j'ais ajouté un peu de graisse et c'était reparti.

Là, j'attends le printemps pour recommancer.

Salut.

Soit ton câble est juste cassé à un endroit et il a assez de "force" pour te donner la vitesse.
Ou alors c'est ton compteur qui est HS.

C'est mon compteur qui déconne, l'aiguille vascille un max, et ça fait un boucan d'enfer.

Pour contrôler le câble, tu passes par le vide poche à gauche du volant, et là, tu peux l'arracher du tableau de bord (la première fois j'étais allé chez Renault, et le proprio avait fait la manip).

Il m'avait alors annoncé que c'était le compteur qui était HS.

Il y a aussi une autre manip. J'ai un ancien copain qui l'avait fait sur une de mes anciennes R25.

Tu débranches le câble de la boîte et tu fais tourner la tige du câble avec une pince.
Il faut qu'une autre personne regarde le compteur en même temps pour voir si l'aiguille de la vitesse bouge.

sandrac1 a écrit:

Il y a aussi une autre manip. J'ai un ancien copain qui l'avait fait sur une de mes anciennes R25.

Tu débranches le câble de la boîte et tu fais tourner la tige du câble avec une pince.
Il faut qu'une autre personne regarde le compteur en même temps pour voir si l'aiguille de la vitesse bouge.

tres bonne idée

OK MERCI LES GARS
c'est quoi comme type de graisse ? j'ai de la graisse en aierosol pour chaines de moto c'est bon ?
en faite je demonte le coble en tirant un bon coup desu, je mets de la graisse par le dessus ,et je rebranche ?
si j'ai bien compris ?
je n'ai pas envi de faire de bétizes vu que c'est la premiere foi que jele fait c'est pour cela que je pose des questions assez betes peut etre !!!!!
en tout cas merci de vos aides

pour ce qui es de la vitesse cela fonctionne donc pas besoin de faire tourner a la pince alors ?parceque je ne sais pas si je vais arriver a faire tourner la pince assez vite kan meme a moin que je mette une perceuse au bout ??

Pour contrôler ton câble, il faut que tu arrives à le décrocher du compteur de vitesse.

Une fois fait, si tu tires dessus et qu'il vient entièrement, et qu'il n'est pas effiloché, alors tu peux le remettre en place avec de la graisse aérosol.

Par contre, si il est HS, je te conseille de le changer, ainsi que la gaine, car elle aura aussi pris un coup dans le nez.

Si cette partie est OK, alors le problème se situe dans le tableau de bord. Là, il y a beaucoup plus de travail. J'ai vu que quelqu'un avait mis des photos dans sa présentation, mais Qui ?

La graisse que l'avais mis dans le bloc de mon compteur est une graisse assez fluide, qui ne durcit pas avec le temps, il ne faut pas en mettre beaucoup, mais pas de la graisse aérosol.

le lien est en premiere page...

j'ai le même coup sur ma 605 et c'est un ressort dans le compteur qui plaque un petit pignon contre un autre qui est foutu donc la vitesse marche bien mais plus de compteur kilométrique si c'était le câble il ne pourrait fonctionner que pour indiquer la vitesse et pas le kilométrage si c'est cassée plus rien ne marche