[résolu]Problème de démarrage 2.5l 20v GPL

salut.
pour la tete d'allumage change le doigt avec! par contre elle coute bonbon.
ce qu'a voulus te dire henri IV pour tes capteur de capot c'est que c'est normal que tes warning clignotent ss arret capot ouvert si tu ferme l'auto!
le capteur envois l'infos a l'alarme(celui de G) et un autre (celui de dr) info a la synthése de parole(la dame te dit capot ouvert!), l'alarme elle te signale capot ouvert par les warning.

ok pour la tete d'allumeur et le doigt,
je pesnais justement faire ca, je trouve pas que cela coute si cher. Sur Oscaro, tete et doigt avec frais de port = 73€ modèle BERU.

Pour le capot, c'est l'inverse : c'est quand mon capot est fermé que les warnings se mettent en marche.
quand le capot est ouvert, la centralisation fonctionne.

heu??? sa c'est pas normal! mais tu l'aura deviné tout seul!
je chercherai le shéma de la centrailsation.

merci

bonjour messieurs
et une petite suite dans les péripéties de Rorronoa :

-Tout d'abord, j'attends les pièces (doigt et tête d'allumeur) pour avancer dans mon problème de démarrage. Ca devrait arriver demain, donc mardi ca devrait mieux aller. Je vous tiendrais au jus.

-Ensuite, je me suis lancé ya 1h dans le changement du filtre habitacle, pas particulièrement difficile à faire, mais je suis tombé sur un truc intéressant :



quel est donc cette pièce situé juste a coté du filte filtre??
j'aimerais le savoir car il faut que je la change... on voit pas très bien mais le logement de la cosse est completement cramé... et regarder moi cette belle cosse :



c'est completement foutu!! ca ne fait que rallonger la liste des merveilles que je découvre sur cette bagnole...

c'est plus de la réparation, c'est de la restauration!!

ne serait ce pas ta sirène d'alarme?? d'où ton pb peut être

ahhhh... possible j'avais pas pensé a ca

ne la rebranche pas et regarde si ton pb de centralisation entre autres est résolu(on ne sait jamais vu que le système d'alarme est lié à la coupure moteur et plip de fermeture/ouverture des portes)

j'en avais parlé plus haut de l'alarme qui declanche et qui fait marcher les clignotants !!!

après quelques recherches sur le net, il s'agit effectivement de la sirene qui est directement en liaison avec la centralisation et le contacteur du capot...

il plus a chercher pour mon soucis de centralisation et de warnings... le problème vient de la boitier sirène HS!!

arghlll! j'en ai vu une hiers exactement comme la tienne!et pas facile a trouvé ces betes là!

bonjour messieurs.

encore une fois je viens aux nouvelles :

j'ai reçu hier le doigt et la tête d'allumeur, ayant changé les pièces il n'y a toujours pas de mieux... je pense avoir fais le tour de tout ce que je pouvais faire, alors je vais faire le point sur tout ce qui a été fait depuis :

je rappel que la voiture démarre le matin (au frais...) et pas l'après midi (qd il fait chaud)

- changement de la bobine d'allumage (sur conseil de Mike)
- changement des bougies.
- changement filtre a air, filtre habitacle (ca n'apporte rien mais bon...)
- changement du doigt et tête d'allumeur
- filtre a essence (pas changer, j'ai pas l'outillage pour le faire)
ce filtre peut il empêcher la voiture de démarrer??

Ensuite, on a évoquer la possibilité d'un problème d'anti-démarrage (en page 2) et sur conseil de tonnerre41, j'ai effectuer la procédure de reconditionnement du plip.

J'ai fait remarqué que la centralisation etait correct lorsque le capot moteur est ouvert et que les warnings se mettent en branle lorsque je ferme la voiture capot fermé.

Et enfin, j'ai remarqué en changeant le filtre d'habitacle que le boitier sirène avait cramé.

Pour info, un petit tour a la valise serait elle une bonne idée? dès fois qu'un défaut sur le calculateur soit bloquant et empêche le démarrage.

Voila donc un petit résumé maintenant, je suis au point moteur...
Je pense que finalement, certaines choses sont liées mais je ne sais plus ou chercher.

J'ai vraiment besoin de votre aide...

bon!j'ai la doc de l'antidemarage,si sa peut t'aider,mais l'alarme est-elle active?sur ces voiture ayant un antidemarrage SRA classe IV, l'alarme ne sert que pour l'anti-intrusion(du moin la cobra)donc si ton voyant anti-demarrage est eteinds qd tu mets le contact je pense que c'est ok de ce coté la.
un coup de valise ne peut faire de mal puisque nous sommes pour l'instant incapable de solutionné ton probléme.
je vais relire le post complet pour voir si on aurait oublier qq chose

bon j'ai plusieur truc possible.
si tu a msn on ira plus vite!
dejas oui le filtre a éssence peut empecher la voiture de demarré,mais comme tu a le gpl tu devrait pouvoir je pense le faire au gpl.
sinon:
ds la doc que je t'ai envoyée, en page index 17 as-tu fais les controles et verifier les branchements?
tu a aussi controler l'etat de ton capteur pmh?(17-7)relais de verrouillage et relais de pompe a carburant.

oui j'ai msn : Bjr_les_louloux@hotmail.fr

je regarde pour la doc, merci

Pour le PMH, j'ai régardé et il faut que je vérifie son état, sa résistance doit être de 300 ohms si je me rappel bien.

Pour les relais de vérrouillage et pompe a carburant, je ne sais pas comment les vérifier... je les ai inversé (puisque ce sont les meme référence) et pas mieux. A moins que les 2 soient morts...

j'ai mis a jour mon msn sur mon profil si tu veux
je suis connecté...

oui capteur pmh qui est "sale" ou qui fatigue
tes bougies sont récentes je crois?

absolument, les bougies sont neuves le PMH, a mon avis, il a des heures de vols!!

je suis connecte sa passe pas!

j'ai eu le probleme sur divers voitures qui demarre tres bien a froid et non a chaud et sa venner du demarreur qui ne prend pas assez de puissance pour demarrer probleme rencontrer sur (colf TDI lagunaDCI safrane V6 volvo avec le 1.9d de chez renault et je doit en oublier ) a vous de voire maintenant

Dans ce cas, si c'est une Bvm il faudrait essayer de démarrer dans une descente.

merci pour vos conseils
c'est effectivement une boite manuelle, donc je pourrai eventuellement essayer le démarrage en descente. Mais je n'y crois pas trop... un démarreur foutu, généralement ca s'entend il me semble (car j'ai déjà une le cas sur ma premiere safrane, une 2.0i RT)

exacte c'est comme ca que j'ai trouver le probleme sur la 1er voiture un trafic 1.9DCI part contre mon cherokee 4L au GPL 250000km 6cy en ligne a le meme probleme ont n'a trouver la panne ce week'end manque de compretion a chaud sur 2 cyl a froid tres bonne compretion

un demmareur fatiquer n'es pas obliger de faire du bruit

c'est pas faux je garde d'idée dans un coin.
Pour l'instant, Tonnerre41 a pris mon soucis en main via msn, j'ai des petites choses a vérifier demain :
- relais de verrouillage
- relais de pompe a carburant
- capteur PMH.
on fait le point demain soir et je vous tiens au courant bien sur