question allumage saf 2l 16S

Salut à tous.
Sur ce type de moteur, il y a 2 bobines double sortie.
Comment elles fonctionnent?
Est il possible qu'une bobine soit hs sur une sortie?
merci.
A+

Salut !
Ces bobines sont pilotées directement par le calculateur.
Oui, c'est possible, mais vérifies tout de même tes câbles HT avant tout.

merci de ta réponse gibbs, je vais vérifier mes câbles HT

J'ai changer les câbles HT car ils étaient en mauvais état (craquelé). Les bobines sont ok (testé).
J'ai un leger mieux.
Le cylindre défectueux est le 4.
J'ai mis des bougies neuve (en vérifiant l'ecartement des electrodes) et j'ai rouler un peu, les 3 premieres sont noire, et la 4 comme neuve et mouillée.
Se peut il que le calculateur commande l'allumage du cylindre 1 et "oubli" le 4?
merci

Ils sont commandés simultanément normalement .
Dans quel état est le siège de la bougie (sur la culasse)?
Tu est sur de ton injecteur N° 4 ?Sinon essaie de le swappé avec le 3 par exemple et revérifie .Si tu avait une injection sans allumage tu aurais une bonne odeur d'essence normalement .

comme sur les autres, il est propre et les bougie vont jusqu'au bout sans mal.
J'ai l'odeur d'essence et quand je débranche le connecteur de l'injecteur 4, la dame me dit defaut injection.
Vu l'etat de la bougie, c'est comme si il n'y a jamais d'etincelle, pas de trace combution.
Si je comprend bien à chaque fois que le cylindre 1 ou 4 est en pmh il envoi l'etincelle au 2?
merci

Regarde si ta bougie 4 produit une étincelle en dehors du cylindre (posée sur le couvre-culasse) .Comme-ça on saura dans quelle direction chercher (ça va être long sinon) .

ok. Je vais voir ça et je te dit quoi.
merci

Ok pour l'étincelle sur la bougie 4 .

A froid, elle démarre au quart de tour et cale direct si on ne joue pas avec l'accélérateur, a chaud faut tirer sur le démarreur pendant 5s en accélérant a fond pour démarrer et tient à peu prés le ralenti instable entre 0 et 1000 trs.

Après j'ai remarqué que sur la conso instantanée, en descente sans touché l'accélérateur la conso indique entre 4 et 6l au lieu de 0 comme sur ma 2.2l.

l'allumage peut il etre décalé? Il prend l'info où pour envoyé l'etincelle? Merci

Non ,il n'y a pas de décalage ; c'est un allumage statique .
Ta conso instantanée doit indiquer 0 (coupure injection) uniquement pied levé au dessus de 2000tr/min .
Donc ton allumage est bon . Tu as soit un problème sur l'injecteur n°4 (à vérifier en l'échangeant avec son voisin) soit un problème de régulation du ralenti .

ok. Je vais voir pour echanger les injecteurs 3 et 4.
Pour la coupure injection, je suis bien au dessus des 2000. Ca voudrais dire qu'un injecteur reste ouvert?

cobra42 a écrit:

ok. Je vais voir pour echanger les injecteurs 3 et 4.
Pour la coupure injection, je suis bien au dessus des 2000. Ca voudrais dire qu'un injecteur reste ouvert?

C'est possible, néammoins la coupure injection agit sur la pompe à essence via son relais.Mais il se peut, si tu as un injecteur bloqué ouvert que de l'essence soit aspiré par dépression.
Swap tes injecteurs et on saura si c'est un injecteur qui pose problème ou ta ligne de commande ou .... autre chose.

Salut.

Par manque de temps, je n'ai pas pu inverser les injecteurs mais j'ai fait un test.
J'ai enlever et nettoyer la bougie 4, débrancher la commande de l'injecteur en question et j'ai démarrer. aprés démontage de la bougie, Elle est trempée d'essence et aucun signe de combustion.
Est ce que ce test veut dire que l'injecteur est hs.
Merci

Oui, il est donc bien bloqué ouvert .

Merci pour ton aide.

Il faut que je les change par 4 ou que celui la?
Tu ne connaitrais pas les prix par hasard?
merci

Le site oscaro devrait te donner une idée du prix

Un seul ça suffit .

113,14 € HT

merci. il ne me reste plus qu'a le changer. A+