amortisseurs avant r25

bonjour ! si quelqu'un à un outil pour me permettre de changer mes amortisseurs ce wee-end, ça serait génial. Merci

cela se fait aussi avec des compresseurs classique c'est plus long plus chiant il faut faire beaucoup plus attention que le compresseur ne ripe pas mais faisable

papauto a écrit:

cela se fait aussi avec des compresseurs classique c'est plus long plus chiant il faut faire beaucoup plus attention que le compresseur ne ripe pas mais faisable

a faire avec beaucoup de doigté en conséquence !

beaucoup de prudence sans précipitation vérifiant constamment que les griffes ne glisse pas

ok merci les gars, je vous tient au courant demain soir !

amortos avant changé avec les compresseurs facom ! j'ai tenté avec mes universels mais très très chaud ! exit exit !!!!!! pas de place ! et pour anticiper le ripage : il faut me dire comment faire ! c impossible de savoir quand ça part... ça previent pas avec une douce alerte !!! sinon, ça ne rebondit plus ! et le changement de tenue de route est RA DI CAL

un photo des compresseurs facom?

richardesow a écrit:

amortos avant changé avec les compresseurs facom ! j'ai tenté avec mes universels mais très très chaud ! exit exit !!!!!! pas de place ! et pour anticiper le ripage : il faut me dire comment faire ! c impossible de savoir quand ça part... ça previent pas avec une douce alerte !!! sinon, ça ne rebondit plus ! et le changement de tenue de route est RA DI CAL

si ça préviens en envoyant un sms lol mdr bon ok je sort.

papauto a écrit:

cela se fait aussi avec des compresseurs classique c'est plus long plus chiant il faut faire beaucoup plus attention que le compresseur ne ripe pas mais faisable

as tu déja réalisé l'opération? j'aurais besoin de conseil. j'avoue avoir des crainte mais je vais devoir les changé.
or chez renault il le font mais faut acheté les pièce chez eux. j'avoue être emmerdé.

sbd a écrit:

papauto a écrit:

cela se fait aussi avec des compresseurs classique c'est plus long plus chiant il faut faire beaucoup plus attention que le compresseur ne ripe pas mais faisable

as tu déja réalisé l'opération? j'aurais besoin de conseil. j'avoue avoir des crainte mais je vais devoir les changé.
or chez renault il le font mais faut acheté les pièce chez eux. j'avoue être emmerdé.

oui déjà fait j'avais 3 compresseurs et il ma fallu environ 6h pour les avant , faisable mais je déconseille .
il va me falloir changer mes amorto avant pour l'été prochain mais je pense même sur que cette fois je vais me lancer dans la confection d'un compresseur adapter

papauto a écrit:

sbd a écrit:

papauto a écrit:

cela se fait aussi avec des compresseurs classique c'est plus long plus chiant il faut faire beaucoup plus attention que le compresseur ne ripe pas mais faisable

as tu déja réalisé l'opération? j'aurais besoin de conseil. j'avoue avoir des crainte mais je vais devoir les changé.
or chez renault il le font mais faut acheté les pièce chez eux. j'avoue être emmerdé.

oui déjà fait j'avais 3 compresseurs et il ma fallu environ 6h pour les avant , faisable mais je déconseille .
il va me falloir changer mes amorto avant pour l'été prochain mais je pense même sur que cette fois je vais me lancer dans la confection d'un compresseur adapter

surf Forum auto un gars l'a fait avec un disque de frein des bride en fer plas et de la tige filté apparament ca c'est bien passé.

voici le mien fait maison d'après la revue et les mesures a peu près pris sur la voiture ,il y a + de 10 ans , très pratique le plus chiant c'est côter abs pour mettre la contre plaque , sinon aucun risque que le ressortes barre la tige et la !!

Belle présentation, il y a du brevet dans l'air.

exellent l'outil maison.

j'aurais plusieurs question. quel sont les marériaux de base a avoir.
bon je sais de la feraille mais sous quel conditionnement? cornière? tube carré? cylindre.
sur ton croquis on voit bien les diametre a percé.
as tu des photo de ton outils en place sur la voiture?

en tout cas belle réalisation.

sbd a écrit:

exellent l'outil maison.

j'aurais plusieurs question. quel sont les marériaux de base a avoir.
bon je sais de la feraille mais sous quel conditionnement? cornière? tube carré? cylindre.
sur ton croquis on voit bien les diametre a percé.
as tu des photo de ton outils en place sur la voiture?

en tout cas belle réalisation.

pour dire déjà l'outil mon bof me la embarqué sur perpignan, déjà + 1 an comme ont ne sert que très très rarement je pense pas a lui réclamer ,(400km de chez moi)
alors la tige fait 12 m/m de diamètre avec pas écoïdal, car la tige fileter ses de la merde ,
pour l'épaisseur du châssis je l'avais découper sur une plaque de 10 épaisseur au chalumeau (pas le choix)
les 2 tubes du 12/17 en inox sur les côtés , de la cornière de 40 , a l'arrière un gros carré plein de 40 percé au centre,
pour l'avant j'ai mis rondin octogonal que j'ai percé au centre et prisonnier par une vis allen et souder une plaque + une contre plaque qui va a l'intérieur coter moteur ,
faut dire que l'animal pèse son poids ;mais c'est du solide !!
quant aux photos sur la voiture déjà a l'époque je n'avais pas internet , et la il doit bien avoir 4 ans que je les et changer et ben non pas de photos

pas grave
merci pour tes renseignement en tout cas

sbd a écrit:

pas grave
merci pour tes renseignement en tout cas

je signale que j'ai pris model sur la revue , mais aussi a l'époque je ne ces plus quel forum un gars ma envoyer la brochure de l'appareil que l'ont vois sur la photos pour sa realisation sinon sur la revue tu ne vois pas grand chose

je mettrais les photo tout a l'heure de l'outil qu'un membre a fait.

merci bernard , j'attend de voir les photos d'sbd

voila l'outil qui se loue :

By rossi39 at 2011-01-12

Les différents outils maison :

By rossi39 at 2011-01-12


By rossi39 at 2011-01-12


By rossi39 at 2011-01-12


By rossi39 at 2011-01-12

Sinon j'avais pensé aussi modifier une bride

gone69 a écrit:

Sinon j'avais pensé aussi modifier une bride

explique ton idée? .

Mon idée c'est d'ouvrir pour passer entre l'amorto et passer des tiges filetées pour comprimer.

gone69 a écrit:

Mon idée c'est d'ouvrir pour passer entre l'amorto et passer des tiges filetées pour comprimer.

oui mais faudrait soudé des bride pour créer une semelle pour que le ressort ne foute pas le camps.

C'est une base de travail. Maintenant, si ça peut inspirer des bricoleurs en herbe, c'est fait pour ça.