besoin de conseil suite a une casse de distribution

ensuite j ai fais comme mike a expliqué, j ai redemonté puis repigé le vilo puis tourné l arbre a cames de façon a avoir les cames du cylindre n°4 en bascules !

cela m a donné un autre repere sur la poulie et j ai pu regler mes culbuteurs nickel! rien ne touche!

par contre j ai gardé l ancien repère sur la pompe a injection mais je me demande si il faut pas que je la decale de la meme valeur que l arbre a cames

Citation :

comme cela tu peux remonter ton arbre a cames et regler le repere du pignon plus finement pour remonter ta courroie.

attention ami, je t'ai donné la combine pour monter l'AC pour que ça ne touche pas, mais apres je t'ai bien précisé qu'une fois les culbuteurs montés tu devais recaler le repere de la poulie de l'AC a sa place avant de monter la courroie bien entendu, et c'est ensuite que tu fais tourner ton moteur deux fois dans le sens des aiguilles d'une montre

A+
Mike

je suis un vrai boulet!!!

Tu vas y arriver taz, cool!

Recaler un moteur lorsque tout a bougé, c'est pas facile, et puis tu as un
handicap en plus, le fait de ne pouvoir démonter la poulie de vilebrequin.

je m inquiete pas, j ai reussi a faire pire! (remonter une pompe a gasoil et a rouler avec pendant 2 ans)
mais la je suis pas aider, j ai du monde chez moi j ai toujours mon dos hs!
j y passe que quelque minute par jours ,donc je dois surement oublier une broutille a chaque fois!
je vais pas lacher l affaire!

Bonsoir a tous ,bonsoir Taz 40,
pour le demontage de ta poulie si c'est vraiment necessaire:
quelqu'un dans la voiture
passe la cinquieme
pied sur le freins
et quelqu'un qui desserre la vis pour demonter la poulie
sens normal de devissage
et normalement ca vient
bonnes reparations

bloquer le moteur n est pas un soucis! c est la douille qui n a pas tenue! (fac.. c est repute pourtant)

Et bien! C'est sûr que c'est du solide, moi qui avait penser te demander si tu avais utiliser une douille de bonne qualité!

Sinon prends une clé à tube avec un tuyau en guise de prolongateur!

la douille etait sur une croix (calee de niveau) et j ai un tube (etai de maçon)
je suis pas faineant et j ai pas un gabarit de danseuse mais le boulon n a pas bougé d un poil

je n ai pas reessayé depuis!

ça y est j ai réussi a débloquer le boulon!!(au bout de 2h)
mais tout ça pour rien!! pas de repere sur le pignon!
(si je connaissais le c... qui c est occupé de ce moteur....)
donc j ai pigé le vilebrequin et bien regarder mon arbre a cames! conclusion:
2 repères sur la poulie dont un que je n ai vu qu'une fois bien nettoyé

je me basais a celui qui se voit le plus!
dans cette position, que je sois aligné a l un ou a l autre repère, la soupape d'admission du cylindre1 est en ouverture!

Faut tourner dans le sens inverse des aiguilles d'une montre pour dévisser!!!

....... ...............

Saleté de boulon!

Bon courage.

Ah quand même, il a fini par céder!

Le repère doit ëtre graver sur une dent du pignon, moi aussi je l'avais zappé
la première fois, mais en nettoyant, on le voit!

Taz, passe moi ton tel en MP s'il te plaît.

ça, je le savais!
t aurais vu le cirque pour ce boulon !!
3 personnes pour en venir a bout!
chauffer au chalumeau, 2 en appui sur la barre de 2 metres, et un qui tape au marteau!
je ne compte pas le gosse qui retenait le tout debout sur les freins!
j avais peur de tout exploser mais il est venu!!

pour rien, mais il est venu!

MP envoyé taz!

un grand merci a vous les gars!!!!
titinne a redemarer nickel! pas un bruit , pas de fumée !! comme si il ne c'etait rien passé!

YES!

taz40 a écrit:

ça, je le savais!
t aurais vu le cirque pour ce boulon !!
3 personnes pour en venir a bout!
chauffer au chalumeau, 2 en appui sur la barre de 2 metres, et un qui tape au marteau!
je ne compte pas le gosse qui retenait le tout debout sur les freins!
j avais peur de tout exploser mais il est venu!!

pour rien, mais il est venu!

chauffer au chalumeau , je donne pas cher pour le joint paultra derriere le pignon , surveille que sa pisse pas l'uile

je l ai changé puis j ai pas chauffé comme un malade

Felicitations, je suis content que tu aies réussi à réparer ta voiture.