Pb de préchauffage

Bonjour,
voila un petit soucis que j'ai sur une 25 TD 2.1l.
Quand je tourne la clé de contact, le préchauffage ne s'allume pas et le moteur ne peut se lancer forcement (ce n'est pas un pb de voyant).

Donc au garage, changement du boitier de préchauffage=pb réglé.
Mais peu de temps après rebelote, le voyant s'allume s'éteint par intermittence comme un faut contact quelque part et en touchant la prise de ce dernier eureka! Ca vient de la!

Donc pas moyen de faire un contact correct (c'est une fiche moulée en plus) et depuis peu ça ne veut plus rien savoir plus rien ne s'allume.

Avec la RTA, j'ai fais les tests électriques qui sont bons: alimentation boitier, bougies,...

Voila ou j'en suis et j'avoue que je bloque la, c'est possible que le neimann soit en cause?
Merci

Salut,

Vérifie que le fil d'alimentation de l'éléctrovanne ne soit pas coupé, car si c'était le cas, pas d'allumage du témoin et encore moins de démarage possible.

Tu est sûr pour les bougies de préchauffage car si l'une d'elle est en court-circuit, le boitier ne fonctionne pas!

Si en touchant la prise branchée sur le boitier de préchauffage, ça marche, procure toi des cosses adaptées, coupe la fiche, mets une cosse sur chaque fil que tu isole avec de la gaine thermo-rétractable, puis branche les cosses sur chaque broche correspondante.

à+

Salut!

Pour la cosse vu que c'est tout moulé et qu'il y avait faux contact, j'ai justement fait ce que tu me dis pour les cosses et brancher les fils un par un du boitier.

Je vais regarder pour ce fil d'électrovanne, bonne piste.

Salut,

Es tu sûr de par avoir fais d'inversion dans les fils quand tu les a brancher?

Tu dis:"et depuis peu ça ne veut plus rien savoir plus rien ne s'allume."

Tu arrives à la démarrer ta voiture ou pas?

Non elle ne veut plus démarrer.
Et comme plus rien ne s'allume et que j'avais détecté un faux contact dans cette prise, c'est la que j'ai coupé et refait pour être sur.

Après cette intervention, il fallait donner un p'tit coup de démarreur pour que le témoin s'allume et ainsi pouvoir démarrer.

Je penche pour une connexion foireuse quelque part mais ou??

Sinon je ne pense pas avoir inversé de fil puisque je me suis aidé des schémas RTA et j'avais tout bien repéré.

Ok

Alors +1 avec toi, t'as un fil qui merde quelque part, et ton boitier n'alimente plus l'éléctrovane.
Maintenant faut trouver lequel !
Fais un test de continuité sur chaque partant du boitier!

Au fait t'as regardé les shunts (chauffe et le jus ne passe plus) qu'il y a derrière les fusibles dans la voiture?

Est ce que contact mis, tu as 12V qui arrive sur ton boitier?
Et les masses sont toutes ok?

Ouep je vais regarder ça demain.
Merci

salut
regarde aussi si le jus arrive a l'éctrovanne sur la pompe