Ratés sur Safrane v6

Salut à tous, voilà çà fait quelques jours que le moulin me donne des ratés.
Alors c'est bizzare car çà ne me le fais pas tout le temps.
Y' a des fois où elle tourne très bien, et d'un coup comme s'il manquait d'essence, et puis d'un coup çà repart.
Perso je pense très fortement à la pompe à essence. Elle a 163000km mais elle a quand même 16 ans mémère.
Des gens m'ont dis peut être la bobine d'allumage, mais perso je pense que si c'était vraiment çà la voiture ne démarrerai surement pas et le problème en roulant serait constant, alors que là çà va et çà vient.
J' aimerai bien avoir votre lumière sur le sujet.
Merci d'avance.

As tu controlé ta tete d'allumeur??

oui, le doigt dans la tete d'allumeur et l'état des fils de bougie.

regarde surtout la connexion de la pompe a essence, ça doit être en mauvais état, et ça donne exactement ces symptômes

A+
Mike

Non je n'ai pas vérifié la tête d'allumeur. Les fils des bougies sont en bon état.
Ils ne commence même pas a sécher.
Et samedi j'ai un peu de temps, donc je vais vérifier tout çà.
Par contre concernant la pompe à essence, elle se situe sous la banquette arrière?

oui, c'est une pompe immergée a laquelle on accede en relevant la banquette arrière et en relevant un bout de moquette qui la cache,

A+
Mike

Super, je vous tiens au courant.
Merci beaucoup.

Petite question !
Est ce que par hasard, çà peu venir de la batterie?

oui, c'est possible que ça vienne de la batterie, cosses sulfatées, ou mal serrée, ou element de batterie deffecteux.

A+
Mike

Mmm, faut que je regarde çà, car je suis tombé en panne de batterie en début de semaine et j'en ai mis une neuve, et çà me le fais depuis ce jour là.
Mais bon c'est une Fulmen, y'a pas trop de soucis normalement.
Mais bon a vérifier...

Bon bein voilà, j'ai remplacer la pompe à essence et çà n'a rien changé.
Par contre, on a ouvert la tête d'allumeur, et le charbon au millieu n'a vraiment pas fière allure ainsi que les contacts tout autour.
On a peut être pense à l' alarme d'origine qui pourrai poser des problème.
Par contre, je ne sais pas du tout si quand on la débranche la voiture peut quand même démarrer.

oui, tu peux la debrancher, ça n'empêche pas la voiture de demarrer

change la tête du distributeur si il est en mauvais état
et si le problème persiste, penche toi sur le regulateur de pression, c'est possible qu'il se coupe par moment

A+
mike

Je viens de regarder sur 2 sites çà tourne aux alentours de 80 euros une tête de distributeur. J'irai également voir demain a mon dealer habituel pour voir le prix au il peut l'avoir ainsi que la rapidité de livraison.
Je vais en profiter pour remplacer le doigt en même temps.
Quand au régulateur au pire j'en ai un manuel tout neuf avec un mano.
Car j'imagine que neuf çà doit couter bonbon.

dans les 60 euros si mes souvenirs sont bons... et surtout tu en as 2 sur les V6

alors, j'avais pas raison pour la tête d'allumeur? ça m'est déjà arrivé donc je partage mon expérience

www.oscaro.com , livraison rapide !!

Ca y est! Commandé depuis hier ainsi que le doigt.
Sinon j'ai remarqué que titine consomme quand même nettement plus.

tiens nous au jus !

Voilà, j'ai remplacé la tête d'allumeur ainsi que le doigt et bein çà n'a pas changé grand chose.
Bon de toute façon vu la gueule que tirai la dite tête lol, c' était pas du luxe.
Je vais rejeter un coup d' œil sur les bougies, mais bon elles n'ont pas 15000 bornes.
Donc pour résumer, pompe a essence neuve ainsi que tête d'allumage.

debranche ton tuyau à dépression qui va au dessus de ton régulateur de pression et regarde s'il y a de l'essence dedans
si c'est le cas ton régulateur est hs et donc ton moteur aspire de l'essence par ce tube et donne des accoups
Comment tourne ton moteur au ralenti?

Bein une fois sur deux, il ne tourne pas rond.

essaie de regarder au niveau de ton tuyau à dépression