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 Problème de puissance (V6 Turbo 205ch) => catalyseur H.S.

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MessageSujet: Re: Problème de puissance (V6 Turbo 205ch) => catalyseur H.S.   Problème de puissance (V6 Turbo 205ch) => catalyseur H.S. - Page 2 EmptyDim 25 Jan - 20:00

Vous penchez pour le cata alors? Moi j'avoue être un peu perdu...

En résumé:

  • Moteur qui tourne rond mais perte de puissance (l'impression de conduire une twingo) et perte importante dès 4000tr.mins-1 (véritable trou, avec progression lente jusque 6000tr.mins-1).
  • A froid, bruit de casserole parfois (qui ne viens pas du turbo, mais plutôt de l'avant du bloc (pompe à eau? Vilebrequin?)... Mais régime moteur toujours correct.
  • Consommation instantanée en 5ème, à 130km.h-1, pied dedans, qui ne dépasse pas les 20L.100km-1(contrairement à des montées à >30L.100km-1 à 130km.h-1, pied dedans, en temps normal).
  • Turbo qui ne souffle pas plus de 0,3bar (on ne l'entend pas siffler fort), ce qui moi me fait penser que le moteur ne "crache pas" comme il devrait.
  • Waste Gate en bon état.
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MessageSujet: Re: Problème de puissance (V6 Turbo 205ch) => catalyseur H.S.   Problème de puissance (V6 Turbo 205ch) => catalyseur H.S. - Page 2 EmptyDim 25 Jan - 20:03

Peux-tu filmer pour entendre le bruit ?
Un catalyseur HS fait le même genre de bruit.

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MessageSujet: Re: Problème de puissance (V6 Turbo 205ch) => catalyseur H.S.   Problème de puissance (V6 Turbo 205ch) => catalyseur H.S. - Page 2 EmptyDim 25 Jan - 20:36

tu a assez de debit d essence ?
il y a une verification a faire il suffit de debrancher une durite et de controler la quantite d essence et la pression
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MessageSujet: Re: Problème de puissance (V6 Turbo 205ch) => catalyseur H.S.   Problème de puissance (V6 Turbo 205ch) => catalyseur H.S. - Page 2 EmptyDim 25 Jan - 21:27

Bertrand29 a écrit:
Peux-tu filmer pour entendre le bruit ?
Un catalyseur HS fait le même genre de bruit.

Il faudra que je le fasse oui! Je vous posterai ça demain si je peux!

seb 42 a écrit:
tu a assez de debit d essence ?
il y a une verification a faire il suffit de debrancher une durite et de controler la quantite d essence et la pression

Je n'ai pas de nanomètre... Mais je n'ai pas préciser que sur les petits rapport je monte bien à 30l/100km comme d'hab.
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MessageSujet: Re: Problème de puissance (V6 Turbo 205ch) => catalyseur H.S.   Problème de puissance (V6 Turbo 205ch) => catalyseur H.S. - Page 2 EmptyDim 25 Jan - 21:41

30l c'est énorme déjà.

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MessageSujet: Re: Problème de puissance (V6 Turbo 205ch) => catalyseur H.S.   Problème de puissance (V6 Turbo 205ch) => catalyseur H.S. - Page 2 EmptyDim 25 Jan - 21:44

Oui bah oui, c'est ce que j'ai quand j'ai le pied dedans à plus de 3000tr d'habitude. Sauf maintenant, en 5ème, ça ne dépasse plus les 21/22L... Pour ça que je ne pense pas qu'il y ait de probleme d'arrivée d'essence.
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MessageSujet: Re: Problème de puissance (V6 Turbo 205ch) => catalyseur H.S.   Problème de puissance (V6 Turbo 205ch) => catalyseur H.S. - Page 2 EmptyDim 25 Jan - 21:48

Sa sent le capteur foireux
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MessageSujet: Re: Problème de puissance (V6 Turbo 205ch) => catalyseur H.S.   Problème de puissance (V6 Turbo 205ch) => catalyseur H.S. - Page 2 EmptyDim 25 Jan - 22:01

Lequel selon toi? Sonde lambda?
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MessageSujet: Re: Problème de puissance (V6 Turbo 205ch) => catalyseur H.S.   Problème de puissance (V6 Turbo 205ch) => catalyseur H.S. - Page 2 EmptyLun 26 Jan - 9:30

remets ton calculo à 0 pour voir (tu le débranches 1/4 d'heure et tu rebranches)
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MessageSujet: Re: Problème de puissance (V6 Turbo 205ch) => catalyseur H.S.   Problème de puissance (V6 Turbo 205ch) => catalyseur H.S. - Page 2 EmptyLun 26 Jan - 12:28

Il faut étre logique et reflechir...

Tu n'as pas de puissance. Pourquoi ?

Car ton turbo reste a faible charge.

Pourquoi il reste a faible charge?

Quelles éléments peuvent influer sur ce phénoméne ?
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MessageSujet: Re: Problème de puissance (V6 Turbo 205ch) => catalyseur H.S.   Problème de puissance (V6 Turbo 205ch) => catalyseur H.S. - Page 2 EmptyLun 26 Jan - 14:09

Tout un tas "d'elements peuvent expliquer ca", c'est ca le probleme. Le turbo n'est pas la cause a mon avis car quand je dis que ca manque de puissance, c'est au point que j'ai du mal a tenir les 130km/h en cote, meme legere. Shit

Je remets ca ici.

En résumé:


  • Moteur qui tourne rond mais perte de puissance (l'impression de conduire une twingo) et perte importante dès 4000tr.mins-1 (véritable trou, avec progression lente jusque 6000tr.mins-1).
  • A froid, bruit de casserole parfois (qui ne viens pas du turbo, mais plutôt de l'avant du bloc (pompe à eau? Vilebrequin?)... Mais régime moteur toujours correct.
  • Consommation instantanée en 5ème, à 130km.h-1, pied dedans, qui ne dépasse pas les 20L.100km-1(contrairement à des montées à >30L.100km-1 à 130km.h-1, pied dedans, en temps normal).
  • Turbo qui ne souffle pas plus de 0,3bar (on ne l'entend pas siffler fort), ce qui moi me fait penser que le moteur ne "crache pas" comme il devrait.
  • Waste Gate en bon état.
  • Circuit d'air apparemment étanche (Dump neuve).
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MessageSujet: Re: Problème de puissance (V6 Turbo 205ch) => catalyseur H.S.   Problème de puissance (V6 Turbo 205ch) => catalyseur H.S. - Page 2 EmptyLun 26 Jan - 15:03

As-tu essayé de rouler en débranchant la SEM ?

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MessageSujet: Re: Problème de puissance (V6 Turbo 205ch) => catalyseur H.S.   Problème de puissance (V6 Turbo 205ch) => catalyseur H.S. - Page 2 EmptyLun 26 Jan - 16:29

ton cable d'accelerateur ne va pas jusqu'au bout
donc ton boitier papillon ne s'ouvre pas a fond

regardes ton cable
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MessageSujet: Re: Problème de puissance (V6 Turbo 205ch) => catalyseur H.S.   Problème de puissance (V6 Turbo 205ch) => catalyseur H.S. - Page 2 EmptyLun 26 Jan - 16:36

En soit la seul chose qui m interpelle c est ton fameux bruit de caseroles...
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MessageSujet: Re: Problème de puissance (V6 Turbo 205ch) => catalyseur H.S.   Problème de puissance (V6 Turbo 205ch) => catalyseur H.S. - Page 2 EmptyMar 27 Jan - 9:25

Bertrand29 a écrit:
As-tu essayé de rouler en débranchant la SEM ?

Oui, et ça ne change rien.

bricesaf a écrit:
ton cable d'accelerateur ne va pas jusqu'au bout
donc ton boitier papillon ne s'ouvre pas a fond

regardes ton cable

J'ai vérifié ça en retirant l'admission: tout s'ouvre comme il faut.

Benjamin a écrit:
En soit la seul chose qui m interpelle c est ton fameux bruit de caseroles...

Oui moi aussi, bien que j'ai toujours eu ce bruit, plus ou moins prononcé, à froid.


Sinon: ça semble s'être amélioré d'un coup ce matin: je me lançais sur l'autoroute, je me suis dis: je vais quand même essayer de doubler ce camion, et là, deux petits accous de puissance et hop, elle a repris du poil de la bête... Bon, le turbo ne dépasse pas les 0,5bar, mais le moteur a retrouver tout son couple. J'ai le manchon d'air entre le turbo et l'admission qui est à remplacer. Je verrai si après ça tout est redevenu normal ou pas.
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MessageSujet: Re: Problème de puissance (V6 Turbo 205ch) => catalyseur H.S.   Problème de puissance (V6 Turbo 205ch) => catalyseur H.S. - Page 2 EmptyMar 27 Jan - 12:42

le capteur de pression absolu pourrait pas jouer sur ça par hazard? (je dit surement une connerie mais on sait jamais)
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MessageSujet: Re: Problème de puissance (V6 Turbo 205ch) => catalyseur H.S.   Problème de puissance (V6 Turbo 205ch) => catalyseur H.S. - Page 2 EmptyJeu 29 Jan - 12:16

J'ai essayé d'enregistrer le bruit de casserole qui s'est amplifié... Il vous faut QuickTime pour l'entendre.



Dernière édition par James193 le Jeu 29 Jan - 13:10, édité 1 fois
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MessageSujet: Re: Problème de puissance (V6 Turbo 205ch) => catalyseur H.S.   Problème de puissance (V6 Turbo 205ch) => catalyseur H.S. - Page 2 EmptyJeu 29 Jan - 12:38

Peut être un injecteur collé ??
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MessageSujet: Re: Problème de puissance (V6 Turbo 205ch) => catalyseur H.S.   Problème de puissance (V6 Turbo 205ch) => catalyseur H.S. - Page 2 EmptyVen 30 Jan - 12:08

Elément supplémentaire: j'ai remarqué qu'elle avait - un peu - plus de pêche à froid qu'à chaud.
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MessageSujet: Re: Problème de puissance (V6 Turbo 205ch) => catalyseur H.S.   Problème de puissance (V6 Turbo 205ch) => catalyseur H.S. - Page 2 EmptyVen 30 Jan - 12:15

Sonde de temperature eau a controler








Benjamin
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MessageSujet: Re: Problème de puissance (V6 Turbo 205ch) => catalyseur H.S.   Problème de puissance (V6 Turbo 205ch) => catalyseur H.S. - Page 2 EmptyVen 30 Jan - 12:27

Oui enfin quand je dis que c'est mieux: c'est à peine perceptible... Une sonde à eau HS donnerait du tout ou rien, non?
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MessageSujet: Re: Problème de puissance (V6 Turbo 205ch) => catalyseur H.S.   Problème de puissance (V6 Turbo 205ch) => catalyseur H.S. - Page 2 EmptyVen 30 Jan - 12:32

Je sais que la pression turbo étant aussi gerer par l info temperature d'eau via la sonde , en effet si la temperature d'eau n'est pas optimal la suralimentation se voie bridée....
C'est un lien que j'ai pensé logique le controle n'est pas bien compliquer....
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MessageSujet: Re: Problème de puissance (V6 Turbo 205ch) => catalyseur H.S.   Problème de puissance (V6 Turbo 205ch) => catalyseur H.S. - Page 2 EmptyVen 30 Jan - 17:29

a ben benjamin m'apprend quelque chose, j'ai ma sonde de t° d'eau qui déconne aussi (ça m'allume le voyant en strie + le service) mais j'ai aucune baisse de pression de turbo (légère si je m'en réfère a mon mano additionnel car il me donne une pression de 0.67 en gros.)
mais mon moteur etant en 182 ch, je sait pas si ça gère de la même façon que les 205 ch.
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MessageSujet: Re: Problème de puissance (V6 Turbo 205ch) => catalyseur H.S.   Problème de puissance (V6 Turbo 205ch) => catalyseur H.S. - Page 2 EmptyVen 30 Jan - 20:34

Tu fit bien d'en parler Gabi
Sache que le 182 n'a pas cette fonctionnaliter
La version 205 est nettement différente du point de vue gestion moteur......
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MessageSujet: Re: Problème de puissance (V6 Turbo 205ch) => catalyseur H.S.   Problème de puissance (V6 Turbo 205ch) => catalyseur H.S. - Page 2 EmptyVen 30 Jan - 22:33

merci pour la précision benjamin.bon a savoir pour les possesseurs de v6turbo 205 ch.
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MessageSujet: Re: Problème de puissance (V6 Turbo 205ch) => catalyseur H.S.   Problème de puissance (V6 Turbo 205ch) => catalyseur H.S. - Page 2 EmptySam 31 Jan - 2:09

En effet, sur la 205ch il y a une sécurité qui permet d'empêcher le fonctionnement du turbo quand la température du moteur est inférieur à 30°C.

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