Toute la partie hydraulique fais le tour de la voiture, tu pars du bocal de DA, via le calculateur de DA puis ça arrive a un durite metallique qui passe sous la caisse en encadrant le radiateur puis retour par la joue d'aile à gauche jusqu'à la crémaillère. En plus, il faut avoir le câblage car asservie à la vitesse donc, faisable mais pour le peu que ça apporterai vu que c'est pas d'origine et le boulot (10-12 heures à peu près car i lfaut démonter pas mal de choses en plus alentour) je me lancerai pas là-dedans.
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