direction à assistance variable

Bonjour,

Sur une safrane 2.5 20v initiale.
Je rentre tout juste de vacances un peu + 1000 kms, et voilà que la direction censée être très souple à l'arret est dure comme du béton, ça m'arrive après avoir rouler un 1/4 d'heure (en gros dès que le moteur est à temperature), pour pouvoir tourner les roues à l'arret, obligé d'accelerer (au point mort) pour activer la pompe de la direction, et là, ça va mieux
Le niveau est bon par contre, après avoir rouler 1 bonne heure, quand j'ouvre le bouchon du bocal d'huile de direction, il en sort un "pschit", de la pression

Pompe morte?

A+

La courroie est bien tendue, comment fait on une purge de direction assistée

regarde plutot du coté du bouchon du reservoir, il y a une mise a l'air libre qui doit être bouchée, (d'ou la pression dans le reservoir) il ne doit pas y avoir de pression dans le reservoir.

essaye ta direction sans serrer le bouchon, de façon a ce que l'air puisse sortir du reservoir

A+
Mike

Mike a écrit:

regarde plutot du coté du bouchon du reservoir, il y a une mise a l'air libre qui doit être bouchée, (d'ou la pression dans le reservoir) il ne doit pas y avoir de pression dans le reservoir.

essaye ta direction sans serrer le bouchon, de façon a ce que l'air puisse sortir du reservoir

A+
Mike

Ou est la mise à l'air libre, il n'y a pas de trous sur le bouchon?
J'essaierai quand elle forcera d'ouvrir le bouchon est de tester.

bonjour à tous
je profite du sujet
comment savoir si la direction assisté est à assistance variable?
merci
cordialement

tiz2000 a écrit:

bonjour à tous
je profite du sujet
comment savoir si la direction assisté est à assistance variable?
merci
cordialement

la direction est très agile à basse vitesse et se durcit quand tu roule. Plus tu roule vite plus elle est "dure", c'est d'un grand confort. Mais de mémoire je ne crois pas que tu l'ai sur une RXE, je crois qu'il n'y avais ca que sur les RXT / INITIALE.

justement je la trouve douce à l'arret et un peu plus dure au roulage, du coup je me posais la question.
sinon, il y a pas un artifice supplementaire dans le compartiment moteur qui permettrait d'etre sur?

merci

cordialement

non , rxe aussi
sur ta cremailliere , tu vera ton moteur pas a pas relier electriquement

safrane40 a écrit:

non , rxe aussi

j'ai une RXE et c'est vraiment un confort comme le dit wikid35

Je profite du sujet pour vous dire que cette nuit en rentré ma direction c'est durci lorsque j'ai tournée et j'ai faillit faire un tous droit.
Je rouler assez vite en ville(c'est pas bien!!) et en voulant tourner a gauche elle c'est durci donc coup de frein et sa c'est ramoli et j'ai pu tournée.

safrane40 a écrit:

non , rxe aussi
sur ta cremailliere , tu vera ton moteur pas a pas relier electriquement

merci

je vais regardais ça

cordialement

salut tout le monde !

Avec un peu de retard, j'ai fais l'essai d'ouvrir mon bouchon de liquide de direction assistée quand ma direction force, et bien ça ne change rien, ça force toujours autant, je suis obligé de faire monter le régime moteur pour retouver l'assistance de la direction....

Des idées ?

Merci.

Salut,
Sur certaine DA, il existe un filtre avant la pompe ( inutile d'en expliquer la fonction, je pense ) si ce dernier est colmaté, le débit d'huile hydraulique étant en chute libre ....... je vous laisse finir la démonstration

Cdlt
Bernard ( d'humeur taquine aujourd'hui ! )

j'ai eu les memes symptomes ! un joint avait laché à l'interieur de la cremaillere. Bien evidemment impossible de trouver la piece au detail.J'ai changé la cremaillere (occase) et plus de probleme
A premier abord j'avais aussi pensé à la pompe