EST CE UN JOINT DE CULASSE??? OU PTETRE LA COURROIE...AIDEZ-MOI!!!

Boujour a tous,
enfaite g été acheté un Safrane 2.2 Si FULL OPTION sur St-Dizier, c'est dans la Marne.
Celui
a qui je l'ai acheté ma dit qu'elle manquer constament d'eau, qu'a son
avis une durite été pércé, car il a deja vu de l'eau pissé mais a
droite du coté conducteur...donc i ma dit si je voulai partir avec sur
paris valait mieux que je prenne des bidons d'eau pour en remettre...
...comme
prévu j'ai dut m'arété réguliérement pour en méttre...la premiére fois
au bout de 30km, g mits de l'eau, mais avec sa g constaté un bruit
bizarre vers le demarreur enfin, si sa vien bien de l'a, car c'est quand je
mets d coup de clefs!!! enfaite i fait un bruit bizarre jpense qui
c'est bloquer, du coup la voiture redémarré uniquement en pente! ou si
une voiture me pousé, la élle reparté!! donc pour récapitulé : au bout
de 30km, j'ai dut remettre de l'eau, et le démarreur gueulé de fou,
comme si il été bloqué, donc j'ai dut redémarré sur une pente.
30km
plus loin g dut remettre de l'eau car enkor une fois le voyant d'eau
s'allume avec l'ordi de bord qui me dit surchauffe moteur, je remets de
l'eau et comme la premiére fois sa pisse coté passager dc a droite du
conducteur (ou a gauche si t debout, face a l'avant de la voiture
quoi). un gars s'arréte me pousse avec sa voiture et jrepare comme
prévu, malgré le démarreur bloquer (en sachant que jpense que c sa), jrepart puis a hauteur de crecy la chapelle dans le 77, donc en ile de
france et a 60km de chez moi, le moteur broute, juska s'arrété, tous
les voyant s'allume comme si javais coupé et remit le contact puis une
grosse fumer noir, gris, sort du pot!!! j'éssaye de redémarré, rien a faire!!!
jremets de l'eau g mits pres de 3 ou 4 litre elle a tous but, plu rien
sur le vase d'eau, les durite été souple, mais bizarrement pas de
fuite, dc je supoze que l'eau est dans les durite ou je ne sais ou...
...des
potes vienne me cherché, je remets un peu d'eau malgré que le vase se
remplit et se vide, comme si la voiture avait rien but quoi. et le pire
c'est qu'elle ne pisse pas, donc l'eau doit étre dans les durite nan?
on me pousse élle redémarre pas. puis le pire c'est que c'est la
batterie qui clake, puis de possibilité meme de méttre les warning!!!
et des le depart javé constaté qui yavé pu d'eau dans la batterie, dc
jpense qu'on peut dire qu'elle est HS.
ALORS QU'EN PENSEZ VOUS MESSIEURS???

Salut safranedu 100-7.
Si j'ai bien compris tu as vendu une 2.2 I parceque tu ne t'en servais plus et qui avait une crémaillère à changer pour en racheter une qui est bourrée de défauts.

A+
GEGEVZ

tu as une belle fuite d'eau, et d'en remettre sans purger, ça ne tiens pas longtemps, ça se transforme en vapeur.

1 change ta batterie,

2 change ton demarreur

3 change le bouchon du vase d'expension

4 localise bien la fuite car l'eau qui s'echappe créé un court-circuit et stoppe le moteur.

une fois la fuite réparée, remet du LDR en purgeant correctement ton circuit

apres on verrs si il y a encore un problème

A+
Mike

bonsoir,
nan gegevz, ma précédente safrane avec le pb de cremaillere je l'ai vendu dans l'état et y'avais aucun otre souci.
celle ci c'est mon actuelle safrane.
en tous cas merci bokou mike pr ton conseil
bye

Ptet bien que ton joint de culasse est tres tres mort, si c'est ça, soit ton pot est plein d'eau soit ton niveau d'huile est bien trop haut.
La solution de Mike est meilleure, mais j'ai deja vu des cas ou c'est la mienne.

bon courrage

il y as certains mots dans ton post qui sont difficiles à comprendre (sms)

il y as certains mots dans ton post qui sont difficiles à comprendre (sms)

si son joint de culasse était mort en consommant autant d'eau il ne pourrait jamais le remettre en route (cylindre noyé d'eau)

A+
Mike

Mike a écrit:

si son joint de culasse était mort en consommant autant d'eau il ne pourrait jamais le remettre en route (cylindre noyé d'eau)

A+
Mike

En general, oui c'est logique mais j'ai vu une fois une 405 td ou l'eau passait directement dans le pot et tournait (si on peut appeler ca tourner) sur 3 cylindres. Je pense que ca doit quand meme etre exceptionnel. Dans le cas present, c'est Mike qui doit avoir raison.

a+
Christian

ouais mais tu dois bien voir ou l'eau se barre packe vu la vitesse si tu allumes le moteur ça doit bien se trouver vite fait!!!!! en tout cas j'espere que tu en as eu un bon prix lol packe c'est un peu emmerdant, car la voiture doit chauffer tous le temps, les pieces fragiles à une surchauffe (joints divers et surtt joints de culasse) doivent en prendre un coup a chaque fois... !