Ventilateur de refroidissement

Quand j'ai inspecté le moteur de ma 25 GTD 1987 achetée
il y a peu ( c'est ma première diesel ) une chose ma choqué
le ventilateur n'est pas éléctrique et a par ma Mini Austin et
l'Aronde que mon pére avait je ne savait pas que cela existait
encore surtout sur une voiture haut de gamme comme la 25 .
Ici les hivers sont parfois trés froids et avec un ventilo electrique
le temps de chauffe de moteur serait plus rapide et un moteur
ayant ateind sa T° de fonctionnement a un meilleur rendement .
Je suis donc tenté de procéder a la modification sauf que le
radiateur n'est pas équipé d'un thermo-contact et celui de mon
ancienne GTS est différent de taille reste a percer et tarauder ou
a changer le tout .
Je suis ouvert à toute idée et conseil

hello!

je ne sais pas si j'ai vien compris !

tu n'a pas de ventilateur electrique pour le radiateur , c'est un visco coupleur c'est a dire que l'helice tourne tout le temps et plus vite quand
le moteur devient tres chaud ???

si c'est le cas tu va avoir du mal a faire des modifs

a+ mm

le mieux est de trouver un radiateur avec le ventilo est la sonde sur le radiateur§ TDX ? voir qu'il n'y a pas le radiateur de la clim dessus, a suprimer cart les diesel ventilo elect ont la clim
le radiateur de la gts est pas asser large:
est c'est vrais que pur la t° c'est ideal

Pour l'instant il n'y a pas de souci et la voiture est originaire
de la Marne qui est une région froide l'hiver seulement
maintenant elle couche dehors et mon ancienne GTS était
déjà longue a chauffer , et elle est souvent utilisée pour
de petits déplacements c'est pour cette raison que je n'avait
jamais pris de diesel .
Bref on verra aux premiers froids sinon j'opérerais la modif .