Installation GPL sur Phase2 -2,5 l essence 20 V-

Bonjour, étant un gros consommateur d'essence avec mon 5 cylindres, pourriez vous me dire où pourrais je faire installer le GPL sur la Région Parisienne, et quel est le coût moyen, sachant que je suis à 99.500 km, est ce que ça vaut le coup de le faire ?

Pour le coût ça doit tourner autour de 3000€ pour l'installation, pour l'adresse en région parisienne je ne pourrai pas te conseiller

Salut,

Fais une petite recherche sur ce forum dédié au GPL, tu y trouveras plein d'infos, et même des adresses d'instalateurs en région parisienne.
http://forum.aceboard.net/index.php?login=879&rub=


Au niveau de la Safrane 2.5, c'est généralement une bonne base pour le GPL, par contre, l'installation coutera vers 3500 euros en injection gazeuse, sachant que généralement ca n'apporte pas beaucoup de valeur à la revente de la voiture (mais ca va peut être changer dans les années à venir...)
Sinon, si ton moteur est en parfait état, le kilométrage ne devrait pas poser de souci particulier. Si tu te lance, n'oublie pas que l'allumage doit être parfait pour rouler au GPL.

Un autre conseil, avant de te lancer, fais bien le tour, contacte plusieurs installateurs et privilégie en un bon près de chez toi... Et dis toi bien que le moins cher n'est pas forcément le meilleur.

@+
Matien

Pour être équipé GPL sur la même voiture, je confirme ca que Matien avance.
Moi j'ai fait l'intervention à 80000 kms, conso d'environ 14L/100kms (à 72cts) et tout va bien, aucun problème depuis 2 ans.
J'ai opté pour l'injection gazeuse séquentielle et j'en ai eu pour 2800€ il y a 2 ans donc.
Choisis donc un bon installateur qui fait faire une analyse d'huile avant de valider une installation.
Choisis de préférence la même technologie que moi, voire l'injection liquide si tu trouves un installateur spécialisé.
Pour la marque j'ai choisi PRINS car ils sont réputés et ils ont un kit dédié spécialement pour la Safrane 5 cylindre 20s à moteur Volvo. Ca permet d'avoir un ensemble homogéne et évite les bidouilles d'adaptation.
Tu peux aussi choisir VIALLE je crois, mais évite toutes les marques italiennes.

Evites aussi les distributeurs du genre Topgas qui te vendent un peu tout et rien.

Evites surtout les installateurs qui ne connaissent pas les technologies récentes et qui utilisent la même recette depuis 20 ans, bref pose des questions dans le genre "qu'est que vous pensez de l'injection liquide ?" , "a votre avis prins ou vialle pour l'injection séquencielle gazeuse ?".
Bref si le gars voit que tu t'y connais un minimum, il te racontera moins d'histoires.

Bon courage.

A+.

Un grand merci à vous 3, je vais aller sur le lien...
Je vois que Matien & Thierry87 touche pas mal en specificité !!!
Je reviendrais vers le forum pour vous tenir au courant de ma décision, et quel
choix je prendrais.
Encore merci...

Dernière question, après le pose du GPL, la conso reste identique ou augmente un peu ? Sachant que le prix au litre est 72 cts c'est tout de même rentable !
Actuellement, je consomme 16,9 l/100 mais je ne fais que du Paris sur de très petites distances chaque jour (25 km à peine)... je sais pas bon pour ce moteur !

Salut,
Les caractéristique du gaz étant différente de celle de l'essence, la consomation va augmenter (de 15 à 25% suivant les réglages).
Pour être honnète, si tu ne fais que des petites distances (4-5 kms à la fois), laisse tomber. Tu ne rentabilisera pas ton installation : le passage au gaz ne se fait que lorsque le moteur est suffisament chaud (LR autour de 30 à 40°C). Par contre, plus les trajets seront long, ca ne sera que du bonheur.


@+
Matien

La semaine prochaine, nous partons au Ski, et là, ça aurait été rentable ....
Mais j'hésite tout de même, malgré mes petits trajets, j'aimerais tout de même le faire. je sais que pour rentabiliser ça, il va en falloir du temps !
Mais bon... 110 euros en ce moment le plein, c'est pas mal.. surtout pour 450 km d'autonomie... Par contre mes longs voyages, là, j'apprecie, mes 850 km pour 1 plein !

Hello,
Déja je trouve que ta conso actuelle est astronomique même en faisant des petits trajets.
Pour info je faisais du 11/12L en essence et je tourne à 14/15L en GPL, et donc augmentation d'environ 25%. Mais je suis gagnant grace au prix du GPL.

Je te conseillerais d'abord de faire voir ta voiture, peut-être que tes bougies, faisceau d'allumage, filtre à air sont à changer, voire les injecteurs à vérifier mais aussi la pression des pneus. A moins que tu ais vraiment le pied lourd en ville.
D'ailleurs si tu ne fais que 450kms, ça te fait 17.7L de conso alors que sur route ça ne te ferait que 9.4L, vraiment des extrémes et je dirais que ta conduite est peut-être responsable mais ça ne me regarde pas.

Le problème n'est pas la nature des trajets que tu fais. Si tu fais plein de petits trajets et ton kilométrage annuel est de 25000kms, l'intervention vaut le coup.
Sinon si tu plafonnes à 15000 par an, alors c'est à toi de voir et de calculer quelle économie te ferais faire le GPL et sur combien d'années tu vas rentabiliser.
L'avantage est qu'en gardant tes habitudes actuelles, tu serais quand même gagnant car la différence de conso entre ville et route et moindre qu'avec l'essence.

Exemple dans mon cas :
- j'ai dit que je consommais 12L/100kms en essence.
donc 12 x 1.40€ = 16.8€ au 100kms,
donc 168€ au 1000kms et 4200€ au 25000kms et donc par an

- au GPL je consomme on va dire 15L/100kms
donc 15 x 0.72€ (prix chez moi) = 10.8€ au 100kms
donc 108€ au 1000kms et 2700€ au 25000kms soit par an

DONC sur 25000 kms j'économise 4200 - 2700 = 1500€ par an
Comme l'installation m'a couté 2800€ l'amortissement s'est fait en 11 mois. Et maintenant c'est du bénef.

Fais le calcul pour toi.

L'entretien du GPL n'est pas couteux s'il a été bien fait, et pour l'instant je n'ai rien eu à faire.

Donc à toi de voir...

A+.

Je reconnais que j'ai le pied très lourd, ça a toujours été, même avec ma R21 2l Turbo essence, je consomme pas mal aussi !
Je fais à peine 11.000 km/an avec la Safrane. Mais tu sais lorsque je fais de long trajet, j'en suis super content de la Safrane, c'est vraiment une très bonne voiture.
Mais c'est vrai que, là encore ce soir, je viens de faire mon plein, le compteur journalier indiquait 437 km.... c'est pour pour 78,4 l de 95 !

Mes bougies datent de Novembre 2006, et je viens de les faire changer Mercredi de cette semaine.. donc remplacement à peut prêt tout les 14 mois.... ou 12.000 km.
Pour le reste, le filtre à air date aussi de Nov 2006 !
Je n'ai jamais fait remplacer le faisceau d'allumage, ni les injecteurs !

Il n'est pas nécessaire de changer les injecteurs, sauf si tu as un trés gros kilométrage et si tu as des signes de faiblesses, mais si tu es à 100000kms tu ne devrais pas avoir de soucis.

Le faisceau des bougies serait à changer je crois tous les 120000 ou 150000 kms, je ne me souviens plus, Mike nous en dirait plus.

Non je pense que ta conso vient de ton pied un peu lourd. Essayes de faire un calcul de rentabilité et vois combien de temps il te faut pour être gagnant, bien entendu si tu as l'intention de garder ta voiture assez longtemps.

A+

Super sympa de ta part pour tes reponses, et ton honneteté !
Amicalement, Ricky !!!

Bonsoir

@ Thierry87,
Dans ton calcul de rentabilité, prends tu en compte le temps ou la voiture tourne à l'essence (tant qu'elle n'est pas chaude)? Parce que pendant 1 à 2 kms (variable suivant la température extérieure) par trajet, tu tournes à l'essence. C'est pour cela que j'indiquais que pour des petits trajets uniquement, ca ne va pas être rentable.

Pour Ricky92,
Avec 11000 km par an, le seuil de rentabilité va être long a atteindre...
Tu peux te faire une idée à partir du site suivant :
http://www.lpgonline.be/index.php?id=93
C'est celui d'un Belge, Avander, qui fréquente le forum que je t'ai indiqué précédement.
Après tu peux choisir de rouler au GPL par philosophie, mais il me semble que pour l'instant c'est surtout l'aspect financier qui t'intéresse, et dans ce cas, sur la base des infos que tu as donné, je ne suis pas sur que tu vas y trouver ton compte.
Mais si tu décide de franchir le pas, bienvenue dans le monde du GPL.
@+
Matien

Matien, il est super classe ton lien .... la rentabilité se fera sous 20 mois dans mon cas ! Encore merci

Matien, en général il n'y a que le matin ou s'il fait froid que la voiture tourne à l'essence, et de toute façon le matin je fais comme les vieux, ma voiture tourne au ralenti le temps que les vitres se dégélent en hiver, et de toute façon je ne pars jamais dés que j'ai tourné la clef. Donc je réduit énormément ma conso essence (30€ tous les 3 mois).

Ricky92, à mon avis tu as du te tromper dans ton estimation d'amortissement car je l'ai fait pour toi en saisissant 11000kms/an, 17L/100 (ton extréme avec tes petits trajets) puis 1.40€ pour le SP95 et 0.72€ pour le GPL, et enfin avec un kit comme le mien à 2800€, on tombe sur 39 mois d'amortissement, c'est à dire plus de 3 ans avant de faire des économies.
Par contre si je saisis 12L/100 il te faudra 60 mois, et là c'est du délire.

Refait ton calcul, je ne suis pas certain que tu y sois gagnant et une voiture plus économique serait peut-être un meilleur investissement.

A+.