"Je démarre quand j'ai envie et je cale."

C'est ma 25 qui le dit et le fait...

Cela vient d'un probléme d'alimentation éléctrique de la pompe à essence. J'ai changé le relais qui se trouve dans le boitier du calculateur et toujours pareil. A force de brozoiller elle redémarre 3 ou 4 fois de suite, ma femme la prise cette aprés midi et 50m plus loin elle cale encore.

Il y a bien les 3 secondes de tempo au niveau de la valve de régulation, ce soir j'ai remarqué que lorsqu'elle a démarrée le bruit de la vanne se faisait plus fort . C'est à rien y comprendre .
Merci de m'aider avant que je crac

ton filtre a essence de quand est t il ?

Alain 56 a écrit:

ton filtre a essence de quand est t il ?

J'ai oublié il est neuf.

est ce que la pompe a essence "electrique"a l arriere droit de la voiture (emplacement du crique pour mieux te situe)
fait + de bruit que d abitude ?

je vois que tu connai

peut etre la vanne de regulation!

Oui la pompe se situe dérriére le bas de caisse à l'arriére droit. Quand à la vanne je ne vois pas pourquoi sont mauvais fonctionnement pourrait empécher l'alimentation éléctrique de la pompe à essence?? Il y aurait un lien entre les deux?

oui!
sinon il faudrai mesurer la pression d essence
mai bon il faut etre equipe!
cependent essai de regarde si tu a bien sufisament d essence qui arrive en debranchent l arrive" colerette verte"et metre se dernier dans un recipiant puis metre le contact (sans essayer de la demarrer bien sur)
cela va deja te donne une idee du probleme .

Je n'ai pas d'essence qui arrive puisque j'ai un probléme d'alimentation éléctrique de la pompe.

Salut!

Vérifie les connectiques et les fils de ta pompe à essence!
A savoir que ton alimentation de pompe passe par ton AEI,vérifie qu'il ne se mette pas en sécurité!

Vins.

evventuellement!
si oui il a un gros probleme electrique
ou bien la pompe est grippe qui ferrait que ca se mettre en securite!

Vins a écrit:

Salut!

Vérifie les connectiques et les fils de ta pompe à essence!
A savoir que ton alimentation de pompe passe par ton AEI,vérifie qu'il ne se mette pas en sécurité!

Vins.

Pour la connectique elle me semble bonne , quitte à passer pour un newbye c'est quoi AEI?
Merci

Allumage electronique intégral

tjjq44 a écrit:

Allumage electronique intégral

Merci pour l'info , sinon comment voir si il ne se met pas en sécurité? Et pour quelle raison?

sinon le mieux aurais été de tester avec une autre pompe comme ça tu serais fixé mais le hic c'est qu'il faut en avoir une sous la main

tester en branchant la pompe en direct sur le 12 volts

A+
Mike

Merci pour votre aide je vais alimenter la pompe en 12 v et je vais voir. sinon hellboymule je n'ai pas d'autre ompe pour faire un essai. Mais je ne pense pas que ce soit la pompe elle même qui soit en cause puisque je n'ai pas de jus qui arrive pour la faire tourner.Ce que je pensais c'etait mettre un intérrupteur pour le pompe comme ca plus de probléme d'alimentation et en plus cela aurait pu faire un "anti-vol". Ya t'il un risque de "courcircuiter" un autre modul, que la voiture démarre mais que des infos ne sont pas prises en compte puisque la pompe à une alim indépendante.
encore tombé en panne avec et a force de bidouiller (shunter le relais d'alimentation de la pompe) aprés de nombreuses tentatives la voila qui redémarre. Pour combien de temps ou de métres...
Merci encore.

jai eu le meme soucis que toi,elle fonctionnait sans probleme pendant quelques jours ou le faire plusieurs fois dans la journee
j'avais un cable electrique dans le coffre que je branchais du +batterie a la pompe pour etre sur de rentrer
sur la mienne, c'etait le relais tachymetrique qui etait hs

Mitch tu parle du relais tachymétrique c'est bien celui qui ce trouve avec le relais de pompe a essence dans le boitier du calculateur dans le compartiment moteur à l'avant gauche?
En coup cas merci pour ton aide une piste en plus à creuser .