moteur long a revenir a bas regime

bonsoir,
sur ma safrane 2.2dt de temp en temp quand je lache l'accelerateur le moteur est long a revenir au bas regime il s'arrete a 1500Tr et met du temp a continué a descendre.
a noté, je me sert de la voiture quasiment que le week end et souvent aprés quelques centaine de kilometre il n'y a plus se probleme

ca m'embete car on dirait que je reste appuyer sur l'accelerateur

alor bien sur je pense au cable d'accelerateur qui serai usé mais deja ce probleme est t-il connu et si il faut le changer je doit savoir quelque chose de speciale avant de demonter ce dernier?

merci de vos reponses

regarde aussi le petit verin sur la pompe d'injection peut etre est ce lui qui a du mal a remonter, c'est récurant cette panne !!!

oui j'y ai pensais mais le gars de chez renault ma dit que c'etait normal et qu'en plus sa couter chere.
vous croyais que je peut l'enlever quelque temp pour testé ?

ça coute cher ???

d'accord pour la piece que c'est c'est pas donné mais ça ne coute que 31€ TTC à coté du prix de certains truc chez renault c'ets de la rigolade !!!

ha oui 31euro sa va, c'est le gars de renault qui ma dit que sa coutait cher... pour lui c'etait dans les 100euro !!

ce que tu fait tu demande a quequ'un d'appuyer sur l'accelerateur et pendant ce temps tu regarde ce petit verin. Si il bloque pendant sa remontée, tu as ta panne !!!

le mieu c'est de le faire moteur tournant comme ca tu voit bien si le blocage correspond au moment ou le ralenti reste trop haut et que d'un coup il baisse !!!

100€ c'est surement pour faire cette vérification, la piece et la main d'oeuvre !!! alors quie si tu fais ca toi même ca te coutera que la piece, autrement dit 31€

bonsoir,
j'ai enlever le verrin pour essayé et depuis je n'est plus se probleme.
c'etait bien lui qui me faisait cela.
je peut roulé sans danger sans lui ou il faut vraiment qu'il y soi car maintenant la pedale est plus molle et le moteur revien plus facilement a son bas-regime et c'est plus agreable
merci

Je te deconseille de rouler trop longtemps sans ce verin.

il a pour but de protéger la pompe des chocs d'un décelération trop rapide et surtout de donner une stabilité a la pédale en evitant les vibrations insensible au pied mais destructrice de la pompe.

crois-moi, si renault a mis cet amortisseur, ce n'est pas pour rien, ni pour faire beau

A+
Mike

Salut! ce vérin aurait été bien pratique sur le vieux J8S!

oui c'est sur que si ils l'ont mis c'est que y'a une raison je suis daccord,
je vais allé en acheter un alor

merci