turbo DX

petite questions:
dans mes R25 essence, l'ordinateur m'indique la conso et l'autonomie, me parle, et bien d'autre choses...
je n'ai pas d'aiguilles de niveau d'essence, et j'aimerai savoir si les TDX c'est pareil?
en conduite cool, je consomme 8L/100 avec 1/3 ville, 1/3 route et 1/3 autoroute (130).
combien avec un TDX?
la clim; comment est t'elle gérée?
ne fait elle pas déscendre le régime moteur?
ces question ne sont évidement pas annodines, mes essences me cassent vraiment les coui
j'envisage de refaire un diesel, ça me changera, de très très bien l'insonoriser et de rouler au colza :albino:
je refairai mon olympique en diesel...peinture et tout et tout.
PS: ma fuite d'essence me fait flipper. ça fait boum ces petites bêtes là.

Salut, sur une TDX, tu ne possède pas d'ordinateur de bord mais juste une aiguille pour le gazoil. Il y a juste la synthèse vocale

dommage pour l'ordi je trouve ça bien

Je pense que ça doit être assez dur de mettre un ordinateur de bord dedans une TurboDX!!

Pas mal de monde a déjà essayés...

de toute façon le calculateur de débit ne peut pas être le même pour essence et diesel...
au fait, il est où le débit mètre?

ah les tbd avec l'ordinateur module essence c'est tres jolie , mais pas fiable a 2 ou 3 litres près est en plus par temp tres ensoleillé on ne voie presque rien ( est la comme dise pas le contraire avant j'avais une txi est
toutes les lampes marcher)

une tdx en roulant noralement avec un plein de 45 litres tu fais 700 km
et franchement ce qui est bien quand tu n'a pas d'ordinateur de bord c'est qu'il ne tombe pas en panne !!!!!!!

Pour les ordinateurs de bord, il faut faire assez souvent un "test compteur". L'autre jour, j'ai gagné 2litres Au moins, c'est actualisé

qu'est ce que tu entend par test compteur?

Voir: http://r25safrane.forumactif.com/viewtopic.forum?t=268

ok merci
moi je fais un calcul manuel toute les vidanges et je suis bon a 100/100.

bonsoir tout le monde;
j'ai rencontré quelq'un qui voulait échanger sa R25 tdx en parfait état contre ma voiture (olympique).
je n'étais pas contre, et on a fais l'éssai de ma voiture immediatement.
elle lui à vraiment plu. chez moi, il à examiné le carnet d'entretient à jour depuis le premier entretient de la voiture....
moi, j'ai éssayé la sienne mercredi soir.
j'ai trouvé que ça roulait bien, à par le cuir, c'est une tout option. même km (2000000km). bon état, et entretient méticuleux. carnet à jour depuis l'origine, même proprio depuis l'origine (du père au fils)
mais, car il y a un mais, quand j'ai ouvert le capot, stupeur et stupefaction: MACHINE A GAZZZZ. c'est quoi tout ces tuyaux????????????
j'étais inquiet quand à la solidité de mon injection, mais quand je vois la compléxité de ce moteur, je me dis que le mien est plus simple...
je m'étais habitué à mon deux litres carbu: à par les durits qui vont au carbu,...ben y'en a pas d'autres (pour ainsi dire)
alors je pense garder ma petite injection, qui finalement n'est pas si compliquée: entre péter une pièce électronique (genre capteur) et régler ces fichus système mécanique, ben y'a pas fotos: l'electronique se pète moins vite que ces système ne se dérègles avec l'usure...
je revois encore la liaison entre le turbo et la pompe d'injection...
ce matin, j'ai aidé un gars qui n'avais plus de baterie...range rover 2L5 diesel: même bordel dans le moteur. moi qui aime bien les choses simples...
voila, qu'en pensez vous?
à plus, je vais travailler...

Même si la TDX est en super état, garde ta TXI Albertville, c'est un modèle si rare, si beau en blanc et cuir gris!! Tu va la regretter sinon. Il parait que les 2.1Td n'est pas si économique à la pompe...

Et puis les prix des pièces, plus chère sur une diesel que sur une essence, un exemple:

Filtre à air sur un moteur PSA 2.5TD: 40€
Filtre à air sur la Baccara V6 injection 2.8: 8€

c'est ce que je me dis, et quand je vois la merderie qui dois fonctionner, ça m'embale pas...
je pensais avoir la même simplicité que mon carbu...
en plus, j'aurai pris un diesel pour mettre de l'huile dedant, mais tant pis.
il faut que je me mette dans le crane que l'inj. c'est bien...pas facile.
si je refais mon moteur en profondeur, je le passe au gaz par inj.
on y est pas encore.
merci