v6 turbo, des ratés...

J'ai donc essayé ce WE ma nouvelle v6 turbo. C'est vrai que c'est impressionnant, pour moi qui n'ai jamais conduit que des diésels, pour ainsi dire !!!! J'ai pu monter jusqu'à 220km/h. Je pense que j'aurais pu monter plus, cart je n'étais pas à fond, mais j'ai toujours l'impression qu'il va y avoir un flic ou qqch comme ca, je n'ose pas ( quoi que ce soit irrationnel, c'est vrai puisque déjà a 220 je risque un retrait de permis ou peu s'en faut) C'était amusant de doubler des grosses bm ou autres mercedes neuves, qui devaient voir avec étonnement une épave les doubler à si grande vitesse .
Quoi qu'il en soit, je remarque qu'entre 2500 et 3500 tours, il y a des ratés. Le turbo ne marche pas a plein, je sens. Il booste à intervalle irrégulier a fond. Sinon, il faut que je sois à 4000 tours ou plus. Savez-vous d'ou ca peut venir ?

As-tu une photo de ton moteur ? Après 4000tr/min, jusqu'à ou va l'aiguille du turbo ?

je posterai une photo des que je mettrai la main sur l'appareil... demain, je pense, ou ce soir. Après 4000 tours, il me semble que l'aiguille du turbo est a la limite avec zone rouge ...

1 trait sur le manomètre du turbo c'est 1 bar donc si tu es près de la zone rouge, ton turbo soufle à 0.9 bar et non pas à 0,75 d'origine.

Avant 4000tr/min, tu as peut être des coupures d'injection.

je ne pense pas que son probleme vienne de la pression. sur la mienne qui possede la meme mecanique, il souffle a un bar sans probleme. je verrais plutot un probleme d'allumage, genre une bougie qui fatigue ou la tete d'allumage. commence peut etre par verifier

et entre nous, Alexenry , la 25 V6 turbo accroche les 250 compteur (surtout avec quelque modif)

verifie aussi les petits tuyaux d'air de depression de turbo:wink:

ok;merci, je verifierai la prochaine fois que je verrai ma V6T

salut alors ca marche le turbo.
bon pour ton problème j ai eu pareil sur l alpine .
tête d allumeur HS=accout et fonctionnement moteur pas génial.
ma caisse montait a 220 mais en dessous d un certain régime des accouts.
démonte la tête et vérifie si il n y as pas de l eau.
sinon regarde les doights si tout petit têtes hs.
change la tête le doigt et le disrupteur.

a+
ps ca a tenu les durite alors.

ok; merci Olivier, je regarderai. Oui, ca a bien tenu. Aui fait pour la remplacer par de l'aluminium chez un chaudronier, combien ca coute, à peu près ?

oui en effet les accoups sont génant entre 2500 et 3500 tr/min, pares essai du véhicule avec Alexenry (210 km/h ), pour moi le turbo monte pas assez, il était un peu au dessus du milieu si je me souviens . On regardera le distributeur et le reste

non, l'aiguille du turbo monte bien, mais par accoups entre 2500 et 3500 tours

voici une photo du moteur :