Démontage suspils

surtout que les autres membres ne se vexent pas je ne veux SURTOUT pas insinuer qu'ils ne savent rien mais je sais que mike et mehdi ont fait beaucoup de chose sur leur safrane !
alors voila demain ou lundi je demonte mes suspils pour mettre des amortisseurs normaux provenant d'une v6
Comment proceder ?
dans quel ordre doit s'effectuer le demontage ?
y a t'il des precautions speciales a prendre ?
merci d'avance

en premier, deconnecter toutes les commandes electriques des suspils, y compris les boutons dans l'habitacle

deposer toutes les commandes dans le coffre arrière.

deposer les contrôleurs de hauteur

ensuite commencer les remplacements par les amortisseurs AV (utilise de crochets de compression de ressort de bonne qualité) et finir par ceux arrières

faire regler le parallèlisme des 4 roues

pas plus.

A+
Mike

oui voila sauf que la geometrie je n'ai pas eu besoin de la faire, les bielettes tu n'y touches pas, et puis voila sinon mike a raison sauf qu'il a oublié de te dire au préalable de vider completement le circuit pneumatique sinon tu risques d'avoir des surprises en virant les alim en air des suspils quand tu vas les enlever
à l'arriere c'est pris de force, c'est assez galere, moi pour les virer j'y suis allé au marteau et pour les remettre en faisan,t pression avec le cric il va falloir aussi que fasses appel à ton ami Mr degrippant, sinon ca va à l'avant il y a des fois la bielle de barre stabilisatrice qui est assez embetante, c'est possible que l'ecrou tourne dans le vide avec le contre ecrou, pour cela tu bloques le contre ecrou avec la pince multiprise et tu desseres l'ecrou

Tu incinue que je sais rien ! Non mais !!!

Lol

je suis vexé !!!!!!



lol

ok merci donc c'est quand meme galere !!! enfin rien est impossible !! lol
par contre j'ai oublié une chose : je dois faire obligatoirement les 4 avant de rouler ? pas moyen de faire l'avant cette semaine et l'arriere le w e prochain ?
par contre Mike tu me dis d'utiliser des compresseurs mais sur les autres voitures on ne les utilisent que pour recuperer les spires moi je change la totalité les nouveaux sont complets pret a monter

bah non tu ne peu pas rouler avec 2 suspils et 2 amortos car ton compresseur va jamais comprendre donc il va souffler continuellement ds le vide pour gonfler les 2 que tu auras enlever ^^

ok mais faut il quand meme comprimer les ressorts pour demonder l'amorto de la voiture ?

oui, si tu n'as pas des compresseurs de ressort, quand tu vas devisser le haut, tu risques de te faire tuer par l'ecrou qui va s'arracher sous la pression du ressort dans les dernier tours de devissage. et de plus tu ne pourras pas sortir l'amortisseur de son logement, le ressort détendu t'en empêchera.

A+
Mike

ah c'est vrai c'est des supspils à sortir j'avais oublié j'ai failli contredire mike lol, mais comme je connais pas les suspils.... car sinon y a pas besoin de compresser le ressort quand tu sors tout l'amortos normal ^^ (dsl mike j'ai failli blasphemer lol)

ok donc avec les compresseurs de ressort il suffit simplement de serrer de façon a ce qu'ils restent comme ils sont sur la voiture pas besoin de comprimer un max

je vais regarder tout ca demain car cette semaine j'ai changer les amortisseurs avant de mon espace sans pour autant utiliser les compresseurs de ressort pour les deposer ! donc ce doit etre different avec les suspils je vais consulter la rta

tu dois bien comprimer les ressorts jusqu'a ce qu'ils n'appuient plus sur la coupelle, et ensuite seulement tu enlève l'ecrou de la tige d'amortisseur.
c'est marqué dans ta RTA.

A+
Mike