embrayage

bonjour à tous voila mon problème ayant des soucis pour passer mes vitesses j'ai changer mon système hydraulique au début sa fonctionnais un peu près bien.j'ai fais un peut près 1000 kms et le problème revient du mal à passer la 1ere et marche arrière.je me pose la question ci l'embrayage ne serrais pas fatigué .aurais besoin de vos conseils merci d'avance

commence par mesurer le tirage de la fourchette voir si la commande hydraulique fait bien le boulot

de mémoire il faut obtenir 22mm

bonsoir je mesure demain ci la mesure est inférieur à 22mm que faire sachant que le system hydraulique est neuf

bonjour a tous je viens de contrôler la course j'ai 22 mm je pense que l'embrayage est fatigué

22mm t'est large dans les clous. je croyais que c'était 22 la norme mais sur la revue tech,ils disent 12/14 donc ça doit débrayer nickel

la mar et la 1ère forcent tout le temps ou au bout d'un certain temps de roulage?

ta boite a été vidangé dernièrement?

si oui qu'est ce qui a été mit dedans? en quelle quantité?

non je n'ai pas vidangé la boite ça fait 2 ans que j'ai la voiture faudrait il que je vidange la boite?

la première et la marche arrière force tout le temps.ci j'arrive mettre la 1 ère embrayage a fond elle avance un peux.

Embrayage mort

bonjour a tous je cherche procédure ou tuto pour changer mon embrayage. je conscient qui a du taf mais pas le choix merci d'avance

t'est sur d'avoir bien mesuré a la fourchette?

parce que vue ce que tu décrit ça ressemble fort quand meme a un mauvais debrayage

comment est la garde d'embrayage?

l'embrayage commence a attraper a quelle stade de la course de la pédale?

a peine relevé du plancher? plus haut?

une bonne garde c'est a mi course de la pédale a peu près

si l'embrayage commence a attraper plus bas c'est que ça debraye limite

si il attrape a peine la pédale relevé du plancher c'est que ça debraye pas assez et du coup la 1er qui est peu synchronisé et la mar qui ne l'est pas forcent vue que la boite ne s'arrète pas complètement de tourner

l'embrayage est raide ou plutôt souple? combien de kilomètres?

bonsoir je confirme 22 mm pédale a fond la voiture avance et l'embrayage est souple

au niveau des kms j'ai 355000 kms

quand t'a connecté les 2 partie de la commande sous le vase d'expension t'y est arrivé du premier coup?

t'a bien connecté la commande autant a la pédale qu'a la fourchette?

ma foi,tu peut tenter de remplacer le kit embrayage a ce kilométrage ça serait pas du luxe,mais pour moi le soucis est ailleurs

je peut me planter mais celle de mon voisin c'était le meme soucis que la tienne

1er et mar très raide voir impossibilité de les passer au bout d'un moment moteur démarré

j'y ait monté une commande LUK neuve,j'y ait vidangé sa boite et depuis…..impecc"

de mémoire une fois la conduite neuve monté j'avait mesuré de combien bougeait la fourchette et j'était a 27mm

ma revue technique dit entre 12 et 14mm,mais pour moi a 12 ou 14mm ça débraye carrément pas assez

22mm ça me semble bien mais est ce que c'est vraiment le cas la est la question….

le soucis c'est la garde au plancher et ça c'est pas bon…..

bonjour j'ai monté commande luk du premier coup la course est de 22 mm.la j'ai vidanger la boite l'huile est comme neuve.la je suis prêt a démonter la boite pour voir l’embrayage ce matin ci embrayage hs faut il changer le bi masse?

t'a vidangé la boite,mais t'y a mit quoi dedans et en quelle quantité parce que cette boite elle est quelque peu "spécial" si ont peut dire


elle fonctionne bien qu'avec pratiquement qu'un type d'huile qui a été crée spécialement pour les boites PK;la tranself NFP 75w80

et cette boite ne se remplit pas par débordement:2.8L pas plus pas moins

pour le  bimasse,je te conseille de le faire si il est d'origine car a ce kilométrage il a déjà pas mal donné mais comme t'a put le constater le prix est conséquent…..

ou y'a la solution B que j'ai choisit y'a 6 ans:monter un kit valéo avec volant moteur monomasse

dans la pratique tu perd un peu en confort de conduite,mais plus de soucis de bimasse a craindre


a toi de voir

bon courage pour tomber la boite,elle est lourde,trés lourde meme

bonsoir j'ai vérifier l'huile j'ai presque 2.8l donc j'ai commencer a démonter problème pour sortir cardan droit sur ma boite pk1 auriez vous une solution ?

y'a une bride de maintient au millieu du cardan avec un roulement

procure toi une revue technique ça t'aidera

bonsoir j'ai retiré la bride qui retenue par écrous de 10 j’ai suivie procédure rien ne bouge.j'ai la revue

je précise que la boite est désaccouplée du moteur mais pouvant pas retirer la cardan droit je suis bloqué impossible de sortir la boite

un cric sous le cul de la boite pour la remettre a peu près droite et ça doit venir

bonjour je vais essayer ta solution je te tien au courant.

bonjour cardan démonté et la je fait démontage embrayage bonne journée

bonjour conclusion: mécanisme une patte cassée,disque embrayage a ras des rivets,bi masse et le reste bleui.donc commander la totale en bi masse voila. attente pièces pour le remontage bonne journée a tous.

bon ben c'était pas du luxe alors

une patte cassé,c'est quand meme bizarre

c'est le kit d'origine en LUK?

regarde aussi si le joint spi du vilo derrière le volant moteur suinte/fuit pas

si t'a un doute fait le tant que tout est par terre

bonsoir précision patte cassée sur la butée et au niveau joint spi ras bonne nuit