Huile boite Safrane V6 phase 1 BVM

Bonjour.

Quelle est l’huile préconisé pour une Bvm de Safrane V6 phase 1 ?

Par précaution je souhaite vidanger la boîte.

Merci

Viscosité SAE 80w

Le mieux c'est de la APi GL 5

2l au min pour avoir fait la mienne

Contrôle part jauge

Castrole ou ELF 10euros le litre

Prends 3 bidons

saf71 a écrit:

Viscosité SAE 80w

Le mieux c'est de la APi GL 5

2l au min pour avoir fait la mienne

Contrôle part jauge

Castrole ou ELF 10euros le litre

Prends 3 bidons

t'a trop lut ta revue technique toi

SAE 80w en norme apigl5 ça c'était a l'époque de la sortie de la safrane

apigl5 qui avait tendance a bouffer les synchros en laiton des boites Renault(j/p)

je connais que très peu la saf V6 PRV,mais presque sur que c'est une PK la dessus
regarde bertrand si tu voit pas l'étiquette sur le dessus de la boite c'est visible normalement

qui dit boite PK dit tranself NFP

certaines ont la jauges,d'autres non

si jauge,tu fout au max voir un poil au dessus

si pas de jauge tu lui en fourre 2.8L


t'en commande 3L sur oscrao t'est bon

assure toi que c'est bien une PK avant toute chose

Ma boîte à toujours tourner depuis sonts achat à cette huile jusqu'à la première vidange car en effet elle avait que 78000km

Lire la revue  , non car je me souvient c'est tout comme mon v6 24s d'ailleurs

https://www.piecesetpneus.com/F-1003-lubrifiants/P-18157555-bidon-5-litres-de-fluide-de-transmission-80w90-q8-t55?gclid=EAIaIQobChMI6-bC_fD63AIVybHtCh078wD0EAQYASABEgLBCvD_BwE

Bertrand , celle-ci va bien , elle réponds au mieux

trop visqueuse pour une PK qui réclame une huile très fluide pour bien fonctionner

ce pourquoi Renault préconnise de la NFP dans les PK.elle a cette particularité d'etre très fluide a froid et la PK est connut pour etre assez ferme voir accrocheuse a froid surtout la 2ème qui a tendance a "croquer"

autant fut il ya  encore quelques temps,la NFP se vendait a prix d'or dans beaucoup de concessions/garage du losange

autant maintenant,ont en trouve pour un prix que j'estime très correcte sachant qu'ont vidange pas une boites tous les 10 000kms
https://www.oscaro.com/huile-de-transmission-elf-195003-8967848-1667-p#/?vid=17533

celle la peut aussi coller mais un peu moins que la NFP puisque plus visqueuse surtout a froid
se trouve en grand surface pour +/- 10e les 2L
http://catalogue-lubrifiants-elf-total.total.fr/fr/products/dem/TRANSMISSION-GEAR-8-75W-80

je l'utilise sur toutes les boites "j" que je vidange depuis x années

maintenant chacun fait ce qu'il veut et met ce qu'il veut dans sa boite

C’est bien une PK
Dans ce cas je vais prendre la même huile que je mettais dans la boîte de ma 2.2dT.

La NFP 75W80

Par précaution je préfère refaire la vidange de boite car je ne sais pas ce qui a été mis dedans. Et la seconde ne rentre pas très bien des fois.

Je ne suis absolument pas ce que renault dit ...

De plus ils disent bien que la PK et autres boite safrane ( huile boîte à vie ) ...

Je prends plutôt conseille vers des mecs qui sonts caler comme VAISON SPORT

Et autres Personnes qui pratique des courses de côte eux même font leurs voitures

J’avais mis la NFP dans la boite PK de la 2.2dT.

Elle était revenu douce à froid comme à chaud.
Je repars sur ca pour être sûr.

Oui apres cette huile est pas mal

À titre ex quand j'ai acheter ma 2,1TD ma boîte auSsi accrochait en 2 voir même en 3 parfois

À l'époque il y a 8 ans j'étais en bonne relation ( tu sais Pk bertrand ) m'avais démonter la boîte et refaite l'intérieur de boîte ( alors quoi je ne sais plus ) et remis dans la boîte l'huile qu'il utilise anti frictions huile faites pour les passages de rapport assez brusque

Aujourd'hui 70000km de parcourue l'huile tjr auSsi propre ( je peux tirer ma jauge et photo )

De coup j'avais toutes vidanger mes boîte Manuel Avec cette huile , même la 2,2 si passait mieux en vitesse

Aujourd'hui encore Avec la 2,1 TD je passe les vitesses au petit doigt ( tu essaieras quand tu viendra )

Peut être mettre un produit par la même occasion dans la boite ?

Je ne sais pas ..

L'huile qu'on met dans les safrane c'est de la TRIDAN LTR a 25 euros le litre je crois

Je sais que tu as de additif , à voir si c'est compatible

Bertrand29 a écrit:

Peut être mettre un produit par la même occasion dans la boite ?

y'a tout ce qu'il faut dans les bonnes huiles de boites dont fait partie la nfp pas besoin de rajouter quoi que ce soit

pour la 2ème qui croque a froid,c'est le defaut le plus récurent sur cette boite parmis les autres

la mienne c'est pareil,je l'ai vidangé x fois,testé avec différents niveau d'huile rien de probant

sur les fragiles PK6, certains ont mis de la nissan mt-xz qui serait largement mieux que la NFP elf.

Je vais tenter sur ma saloperie bleu. + additif liqui moly MoS2 : c'est du préventif, aucun soucis avec aujourd'hui, mais l'huile date surement de sa sortie d'usine..

Sur le trafic 2.0 dci, boite PF6. Je vais faire vidange avec de la nfp. en préventif aussi

Faut que je me dégage du temps pour faire tout çà

Oui .. je ne met pas cette huile ELF ce que préconise renault

Tout comme l'huile moteur je suis à la 10w40