Démontage bouton lève vitre

Bonjour,

Avez-vous déjà démonté un bouton de lève vitre pour refaire les contacts internes. Si oui comment faites-vous.

Je vous joins le peu que j'ai fais pour l'instant:


https://nsa39.casimages.com/img/2018/05/17/180517032057302929.jpg
https://nsa39.casimages.com/img/2018/05/17/180517032056762129.jpg
https://nsa39.casimages.com/img/2018/05/17/180517032055917542.jpg

Je suis curieux de savoir

Merci pour la suite.

Il faut que tu enlèves le cabochon vert.

Ensuite, tu accèdes à l'ampoule.

De mémoire, de chaque côté, il y a des poussoirs en plastique blanc qui appuient sur les languettes cuivrées pour établir le contact.

Tu peux les tester à l’ohmmètre, de mémoire, ils sont rarement la cause du mauvais fonctionnement des vitres.

A chaque fois que j'ai eu à intervenir là dessus, il s'agissait d'un problème de masse.

Ce que tu nome cabochon vert c'est la partie verte que l'on voit sur ma photo? Si oui ça se retire comment?

J'ai toujours peur faute d'expérience de casser une pièce. Donc j'avance à petits pas.
Il y a tellement longtemps que je n'ai pas roulé la nuit que je ne me souviens plus si le bouton est éclairé, si oui je suppose que c'est par l'ampoule dont tu parles.
Sinon je ne vois pas à quoi peut servir une ampoule dedans.

Pour toi les boutons sont rarement en cause. Problème de masse résolu comment?
Nota: un ami du forum à essayer sur la mienne ses boutons et les vitres fonctionnaient.

Je passe le ctr tech le 31 mai si ça se passe bien, je vais voir si je peux encore acheter ses boutons.

Le nouveau contrôle technique tient compte du fonctionnement des lève-vitres ?

Je ne pense pas car sinon je suis cuit, ma vitre avant gauche toujours fermée.

Dis moi, elle va être comme neuve après toutes ces mises au point.
Bravo.
Voici une réserve de pièces incroyable! Près de 500 000 km!
De l'espoir pour nous tous..
https://www.leboncoin.fr/voitures/1441383135.htm/?ca=18_s

Bonjour,

Maintenant que c'est ok avec le nouveau ctr tech, je vais la remettre sur un  très bon rail.
J'avais le choix dernièrement soit la casse après le ctr tech si c'était trop mauvais soit la restaurer peu à peu. La décision est prise elle va poursuivre sa route encore un peu jusqu'à passer en collection dans deux ans. Donc au garage associatif en janvier et prise en main par mécano de métier dans mes relations. J'ai deux ans pour corriger les soucis actuels.
Et puis après qui sait un petit voile de peinture.

Pour les boutons ça marche mais un voisin ancien électricien auto chez Renault m'a dit que seul les dents de mon moteur de gauche était déficiente (d'où le bruit fermeture et ouverture en butée, moteur devenu aussi un peu faible)
Pour le reste ce que j'ai fais avec les boutons c'est très bien mais le fait de mettre du silicone sur la glissière verticale sera suffisant pour revoir les vitres monter est descendre normalement car les moteurs sont encore bons même si un peu faible pour celui de gauche.
En fait lorsque la vitre s'arrête c'est lié à la thermistance qui bloque tout car la vitre est trop freinée dans son mouvement par la glissière verticale.  donc ç évite juste un échauffement anormal du moteur et c'est pour ça qu'après un certain temps ça refonctionne.

J'ai un doute sur le lien une TX essence avec 492500 kms ça me parait beaucoup même si on respecte bien tout comme lui ou moi.
je sais qu'elles sont increvables mais...

Merci pour le lien.

A+