probleme 2l5 20v default injection

bonsoir a tous,

voila je viens vers vous car de nouveau ma 2l5 me pose un soucis.
j'avoue que j'adore cette voiture j'ai refais beaucoup de choses dessus (voir mon profil)
mais la je commence a etre decu.

voila mon soucis.
apres un support moteur un capot qui comme par hazard en pleine hiver ne veux plus ce fermer (alors que le mecanisme est tres bien graisser)

voila il y a 15 jours maintenant je me leve bref.depart pour emmener ma fille a l ecole comme d habitude elle demarre normal...
je me gare devant l ecole de ma fille a l arrache en plus car pressé.(sur le bord d une place payante car aucune place de libre)
je remonte dans la voiture...(bon la montant rapidement dans la voiture je mets la clé et lorsque je veux demarrer en tournant la clé ayant été trop vite ou sois mets doigts on glisser ca a juste mis un coup de demarreur...)
je retire le contacte le remet et la tous les voyant batterie...moteur...injection reste allumées...

je veux lever le capot pour regarder la poigner me reste dans la main...
je retourne chez moi a pied je vais chercher mon obd II elm327 je me dis que ca a du bugger donc en retirant le code d erreur, ca devrais repartir.
alors mon obd retire bien l erreur le voyant injection s eteint.mais elle ne demarre pas pour autant.
la petite dame dans la voiture me dis gentilement "defaut injection" veuillez consulter un agent renault"
bref je passe une journée de "m...." car la police passe me dis que si la voiture reste la trop longtemps la fourriere va la retirer.
je me debrouille avec un amie qui ne pourra venir que le soir pour la tracter.
bref pas moyen d ouvrir ce capot pendant 10 jours.
hier avec mon mecano on a reussi...
on m a dis que en debranchant la batterie assez longtemps la voiture ferait un "reset" et peut etre repartirer.
ce que lon a fais mais elle demarre toujours pas apres l avoir rebrancher 10h apres.

esque quelqu un aurait une piste svp.
j'ai commencer a me dire que j allais la revendre je commence a etre decu. j adore la conduire mais frequement elle a une tuile est ca commence a me peser.

pour le capot biensur le cable et la poignet sont peter et chez renault il n'en vendent plus...


je mets quelques photos de la poignet (qu il faut que je trouve et de ce que obd 2 ressort comme code erreur)







merci de votre aide

bonsoir a tous,

apres une 15 de jours de plus la safrane a enfin repris la route...

je fais un retours ici au cas ou cela arriverais a quelqu'un d autre(on ne sais jamais)
alors apres un passage a la vrais valise...
il en est resortie "capteur de position arbres a cames"

une pièce a 29€ qui ma immobilisé la voiture quasi un mois...la loose...lol
par la meme occasions j'ai changer le capteur pmh comme cela c'est tout neuf...
et c'est repartie pour un tours.

voila si un jours cela peut aider quelqu'un ici.

ou apres je dis cela pour les admins si vous juger que cela ne sert a rien de laisser ce post je vous laisse le supprimer etle passer en "résolue"

merci a vous

Merci à toi pour ton retour.
Un membre avait eu un souci similaire et c’était le capteur aussi.

Idéalement c’est d’avoir ce capteur d’avance. Ce n’est pas la première fois qu’une Safrane soit en panne à cause de celui ci.

l idéal c est d avoir une seconde saf pour role de donneuse d organe. si j'avais de la place je ferais ça.
je viens de changer mes bougies avec vidange; quel bonheur de simplicité par rapport à ma 607 avec fap egr etc....

c'est normal je trouve bertrand de faire un petit retour.
je viens demander de l'aide sur le forum a mon soucis, la moindre des choses et de partager si j'ai trouver mon probleme pour que ca puisse aider quelqu un si cela lui arrive

avant j'avais trois safrance 2l5 et une 2l mais par manque de place j'ai du mettre a la casse 3 sur les 4...j avais garder pas mal de pieces mais pas celle la.

Oui j ai eu le capteur aac. C est super simple a changer truc de fou mais l avantage de là clip par rapport à vos’ boitier odb c est que j ai réussi à effacer le’ defaut et à rentrer chez moi.
D ou l intérêt d acheter une clope à 100€ sur eBay au moins c est le bon logiciel et on est pas obliger d aller chercher sur le’ net la definition défaut.

Après compte 75€ de pièces et 10 min de ton temps.

Après dès que je vais en casse j en récupère toutjours on sais jamais

de mon coter ca y es c'est fais et j'ai trouver la piece en neuve pour 29€ frais de port inclus.

je compte acheter une clip chinoise a 150€ au moins le jour ou j'ai un soucis sur mes 3 voitures ca me sortira le code exact directe et je perdrais pas de temps comme la 15jours pour rien...