Probleme injection sonde de température

Bonjour je reviens vers vous car j'ai un probleme d'invention, le voyant s'allume quelques jours, un ventilo qui tourne à fond alors que la voiture est froide etc... J'avais ce probleme il y a 1 ans, la sonde de température changée plus de probleme, mais des température extérieur en hausse en même temps.
Depuis 2 jours rebelotte, le voyant s'allume, le moteur tourne, je peu rouler, mais plus normalement, ensuite au démarrage le lendemain, impossible de démarrer, 15 coups de clefs minimum pour que enfin elle commence a tenir le ralenti, bref, je viens vers vous car la sonde date de 8 mois, j'ai rdv dans 15 jours ... Avez vous des idées ? La valise indiquer défaut sonde de température, mais est ce que ça pourrait être un câble ? Mais pourquoi seulement quand il fais froid ? Ou alors un hasard ? Je comprend pas car elle roule très bien tout les jours mais se petit défaut gâche vraiment mes journées, merci d'avance pour votre aide !

Une sonde défectueuse. Ça peut arriver.
Si le valide indique que cette sonde pose problème. À changer de nouveau dans un premier temps.

Tu as tenté par curiosité de la débrancher pour voir si elle démarre mieux ?

Débrancher la sonde de température ? J'ai un moteur Volvo 2l5 c'est facile d'accès ? Quand mon votant injection est allumer faudrait essayer de la débrancher ?

pour revenir sur mon problème, j'ai remarqué qu'au dessus de 5 degrés dehors je n'ai aucun soucis, seulement quand il fait plus froid, la voiture ne chauffe pas, le chauffage ne chauffe pas, l'aiguille sur le tableau de bord ne monte pas et enfin au bout de quelques minutes le défaut s'allume.
J'ai une question, une sonde de température peut marcher par intermittence ? pourquoi l'aiguille du tableau de bord ne bouge pas meme pendant deux heures de route, alors que sans default au bout de 5 minutes je vois la meme aiguille bouger... c'est quand meme incroyable que quand j'ai le default injection meme le chauffage de la voiture ne fonctionne plus, ainsi que l'aiguille de température, la voiture chauffe quand meme enfin je comprend pas. aidez moi

Comme précisé plus haut. C’est sûrement la sonde qui est hs.
Passage à la valise lorsque le défaut apparaît. Cela confirmera ou non si la sonde est hs.

Bonjour à tous, j'ai acheter un boîtier obd2 sur Amazon, reçu hier, défaut apparu hier, et résultat, défaut p0174 mélange trop pauvre, supprimer à l'air de l'application car doctor, apparu ce matin de nouveau, et défaut numéro p0174 mélange trop pauvre, donc ce n'est plus le problème de sonde de température, mais alors c'est quoi? Lol

Cela peut venir de la lambda ?
Ou du débitmètre aussi. Qui pose souvent des soucis sur la 2.5 20v.

une idée de prix pour changer ça au garage ?

Le débitmètre tu peux le faire toi même.
La pièce vaut environs 70€

Dommage que tu sois loin. J’aurai pu t’en prêter un pour tester quelques jours.

Bonjour, j’ai changée toutes ces pièces mais rien de change, quand il fait froid le défaut apparaît, au dessus de 5 degrés rien, j’ai fait un diag de là clim, en appuyant sur stop et - et - j’obtient Le défaut à droite 3D ce qui sifnifie sonde température eau moteur, est ce que les deux peuvent être lier ? La sonde je l’ai changée donc je pensais plus à un problème de câble ou je sais pas, seulement un câble sectionner ne marcherais pas non plus au dessus de 5 degrés ... des idées ? Peut on peu donner une photo d’où se situe cette fameuse sonde, 2l5 Volvo essence !

Et en essayant de débrancher la sonde pour le démarrage à froid ? C'était la maladie sur les Opel Diplomat à Injection, on débranchait la broche, et on démarrait en pompant doucement sur l'accélérateur.....il suffisait d'attendre que le ralenti se stabilise et ça fonctionnait......

J'avais fait ça sur ma seconde 21 TXI Olympique avec la sonde qui va sur la boite d'air ....Des fois il suffit d'un rien .....

Risch a écrit:

Bonjour, j’ai changée toutes ces pièces mais rien de change, quand il fait froid le défaut apparaît, au dessus de 5 degrés rien, j’ai fait un diag de là clim, en appuyant sur stop et - et - j’obtient  Le défaut à droite 3D ce qui sifnifie sonde température eau moteur, est ce que les deux peuvent être lier ? La sonde je l’ai changée donc je pensais plus à un problème de câble ou je sais pas, seulement un câble sectionner ne marcherais pas non plus au dessus de 5 degrés ... des idées ? Peut on peu donner une photo d’où se situe cette fameuse sonde, 2l5 Volvo essence !

Salut, pour l'emplacement de la sonde temp. LDR qui contrôle l'injection, elle se situe sous une durite d'eau, voir image ci-jointe repère n°1. De mémoire il y en a une autre pour le système de chauffage mais ne doit pas pouvoir provoquer de défaut moteur en cas de panne.

Bonjour,
Effectivement, le défaut 3D concerne uniquement la clim et n'a rien à voir avec ton premier défaut; cette sonde de clim est accessible de l'intérieure un peu au dessus de la pédale d'accélérateur sur les tuyaux qui vont au radiateur de chauffage.
Elle sert uniquement à ne pas souffler de l'air froid dans l habitacle tant que le LDR n est pas chaud.