Probleme injection safrane 2l5i

Bonsoir ou bonjour, je suis tout nouveau sur ce forum, je possède depuis peu une safrane de 2000, moteur essence 2l5.
De temps à autre, pendant plusieurs minutes, le défaut injection apparaît sur le tableau de bord et la voiture me conseil d'aller au garage. J'ai alors regardé sous le capot et j'ai vu que la durite de depression était cassé, si c'est bien cette dirige la... , la voiture n'a aucun défaut, elle roule très bien, démarre très bien, pas de 'broutage', elle accélère franchement et sans à coups, cela peut venir tout simplement de cette durite, ou bien il y a un autre probleme ?
Merci d'avance !!

Bonsoir et bienvenue sur le forum

Merci de bien vouloir créer une présentation comme demandé lors de l'inscription.

Concernant le voyant + le message de la synthèse. Cela peut venir de plusieurs choses. Idéalement c'est de la passer à la valise. Qui indiquera pourquoi le voyant s'allume.

Mais si elle roule parfaitement bien, ce n'est rien de grave.

Concernant la durite de dépression, je te conseil de réparer cette fuite. Cela peut venir de cette durite. Mais pas sur. Autant commencer par ca

Tu as posté les photos entre temps quand j'écrivais ma réponse.

En effet cette durite peut surement provoquer l'allumage du voyant. Plus qu'à réparer ceci.

Bonsoir,

Sur mon Initiale cette durit était cassée également et je n'avais pas le voyant injection allumé.

Contrôler également la charge batterie et la prise du débitmètre

Merci à vous pour vos réponses aussi rapide. Malheureusement pour moi la situation à changée, ce matin je démarre la voiture comme d'habitude au premier coup de clefs, seulement, pas possible d'accélérer sans qu'elle cale, toujours le voyant injection allumé, toujours la durite de depression coupée, j'ai acheté la voiture il y a moins de 15 jours a un ' pro' vous en pensez quoi? Dois je faire un diagnostic chez Renault ?

Ramener la voiture chez le pro

Elle est automatiquement garantie 3 mois
Donc mieux vaut pas y toucher et tu l'amènes chez le vendeur.

Cela ressemble à un débitmètre hs.

Je suis aller chez Renault, résultat sonde température hs, ils l'ont branchée, aucun autre défaut à part ca, donc la sonde température à changée, j'espère qu'il ne se trompe pas.
Le moteur démarre très bien, quand je veux accélérer pour partir le moteur broute, a chaud, plus aucun probleme, donc le diagnostic confirme que la sonde est rester sur un moteur chaud, enfin j'espère ...

Si mauvais dignostic, c'est à eux de trouver le souci. Tu ne dois rien payer.
Mais si au diag, cela donnait la sonde hs. Ça doit être ca

Elle va être changée demain, je peu en profiter pour poser une autre question? J'ai entendu dire que c'est un moteur très fiable, et surtout un moteur roulant à l'E85, elle a 280 000 km, aucune idée si l'ancien déjà rouler à l'E85, c'est risqué ou pas de passer la dessus? Genre à 70 %e85 30% 95 ?

Tu peux rouler à 100% sans souci avec ce moteur
Même si elle a 280 000km. Ca en change rien.

Juste prévoir le filtre à essence après avoir parcouru environs 1000km au E85.

Bonjour,

Je m'incruste assez, comme disait le homard, dans ton post mais ayant également un soucis récurrent avec le voyant d'injection j'aimerai en savoir un peu plus sur la sonde de température.

Sais tu ou elle se trouve, quelle est sa référence, connait tu son prix...bref tout quoi

En te remerciant bien par avance pour tes réponses

JP87

Avant de changer la sonde Jp87, idéalement c'est de faire comme à fait Risch. Passage à la valise pour déterminer l'origine de l'allumage du voyant.

Aucune idée ou elle est, 300 euro de facture chez Renault !

300€ !!??

Mais tu n'as pas vu avec le professionnel qui l'a vendu ?

Si il prend tout en compte c'est lui qui est aller payer

Ah ok. Bonne nouvelle. Heureusement.

Tiens nous informé

Bertrand29 a écrit:

Avant de changer la sonde Jp87, idéalement c'est de faire comme à fait Risch. Passage à la valise pour déterminer l'origine de l'allumage du voyant.

Bertrand mon ami garagiste généraliste a un outil de diag Bosch, quand il interroge mon auto ça lui affiche un défaut sur la sonde lamda, je lui ai fait remplacer par une neuve ( je pense qu'elle était d'origine donc grosso merdo 220.000Km dans les dents, donc de toute façon il était temps de la changer ), mais depuis le problème persiste et le voyant ne s'allume qu'au ralenti et disparait quand j'accélère un peu....ou beaucoup

Je pense qu'il faudrait que je la passe au diag mais avec une valise Renault, peut être plus précise qu'un outil de diag universel....

Mais concernant la sonde de T° il me semblait qu'elle était plus dispo chez Renault, donc j'aurai bien aimé avoir la réf pour faire des recherches.

JP87

A voir aussi du côté du débitmètre d'air.

bonjour, sonde changée, plus de default, merci a vous tous =)

Ok c'est parfait contant que tu es pu réparer

Fausse alerte, je viens de rentré et le défaut c'est allumé en roulant, à peu près a 10 minute de route, la sonde de température à donc planté à moteur froid cette fois ci, c'est bien la
Sonde de température car l'aiguille qui indique la température n'a pas bouger d'un poils alors que j'ai bien roulé 30 minute pour voir, la consomation est partie en flèche pendant ces 30 minutes, enfin bref, vous pensez que c'est la sonde qui a mal était monté? ( garage indépendant et au black donc pas de facture...) ou alors le problème viens d'autre part qui me casse cette sonde ? Comment savoir ?

Au black ? Je pensai que c'était sous garantie et donc avec facture ?
Problème non résolu donc tu dois ramener la voiture au garage.

oui c'est ce que je vais faire merci !