ralenti qui descends....

Bonjour, depuis quelques jour , je ne sens pas ma voiture comme d'hab, , avec les phares la ventil et la radio, j'ai l'impression que l'alternateur a du mal, je roule normalement et lquand je m'arrete a un feu le ralenti descends très très bas et remonte a la valeur de base.. j'ai également des petits trous a l’accélération, lorsque j’accélère au démarrage le ralenti descends puis remonte de suite... etrange ca ne m'avait jamais fais ca... un idée???

Est ce que t'as contrôlé la tension aux bornes de ta batterie moteur en fonctionnement ? ta batterie est récente ?

oui la batterie est récente , contrôle fait ca charge normalement

Cela peut venir d'une durite de dépression poreuse. À contrôler.

j'ai nettoyé la vanne de ralenti , mais des que je freine le ralenti plonge...... qu'est ce que je pourrait verifier. mon moteur est le 2l 16 s volvo....???

salut
j'avais le ralenti qui baissait aussi quand je stoppais.
Nettoyé la vanne comme toi et changé la pompe à essence et depuis nickel.

je suis grrrrrr...jai reçu une nouvelle vanne de ralenti que j'avais commandé sur ebay.... les references correspondaient parfaitement...et la en essayant de la monter , l'embase n'a pas la même taille du tout, impossible de la monté grrrrrrrr

apres avoir changé la vanne de ralenti nettoyé le boitier papillon verifier la durite de debimetre ,ca va mieux mais le probleme persits sur les reprise a faible vitesse ca ratatouille et au dela des 2000 tours nickel

Apres avoir enquête aupres de mon garagiste , il m'a dit de verifier les 2 bobines d'allumage, bingo, c’était ca..... plus aucun accoups meme a bas regime,apres avoir changé les deux bobines (qui devait etre d'origne)

Bonne nouvelle !

j'avais encore des accoups au passage 3° 4° juste en dessous de 2000 tours.... apres quelques recherches j'ai verifier les fils de bougie...c'etait ça ,depuis le remplacement du faisceau complet ca tourne comme une horloge,plus aucuns accoup meme a bas regime..il de vait y a voir des fuites de courant....

Salut,

A ceux qui on nettoyé la vanne de ralenti et/ou le boitier papillon, comment avez vous procédé et quel produit avez utilisé?

Merci.

JP87

Tu démontes la vanne et le boîtier papillon..nettoyage à l essence ou bombe nettoyant moteur

Ok je vais me lancer, je verrai bien si ça suffit à supprimer l'allumage récurent du voyant de défaut d'injection...

JP87

un truc top c'est les bombes de degraissant freins

mais ça dégraisse tellement qu'il faut mettre avant remontage un peu de dégrippant sur les articulations

la vanne de ralentie,tu la bombarde de dégraissant freins,tu la fait secher au soleil 10 minutes(ça sèche très vite ce produit)

et ensuite t'y balance un petit coup de dégrippant dedans pour que le clapet arrive a bien tourner

boitier papillon pareil,et t'y met une petite pichté de dégrippant au articulations du volet du papillon sur les cotés et t'essuie l'excedent si ça a coulé dans le corps du boitier pap"