Couples de serrage joints carter et cache culbuteur J8S

Hello
Bon, depuis le temps que je dois le faire, je me précipite à le faire, surtout que j'ai une voisine qui rale de voir une tache d'huile devant chez elle la ou je gare ma 25 depuis plus d'un an...
Et en plus l'hiver arrive, et je déteste bricoler dans le froid!
Donc voilà, malgré le RTA de 1987 que je possède, je rechercher les infos suivantes pour ma TDX :
Pour changer mes deux joints, celui du carter d'huile, et celui du cache culbuteur, j'ai besoin des couples de serrage pour les deux.
Car pas envie de trop serrer et de casser le bas ou haut moteur!
Si vous avez d'ailleurs des infos concernant le changement de ces joints (pates à rajouter aux joints neufs éventuellement - joint carton à priilégier ou autres), je suis preneur!
Merci
Sébastien

Déjà par exemple, lequel prendre selon vous pour le joint cache culbuteurs?

https://www.oscaro.com/joint-couvre-culbuteurs-renault-r25-2-1-td-85cv-321-22679-1391-gt

Pareil pour le carter d'huile :

https://www.oscaro.com/joint-de-carter-d-huile-renault-r25-2-1-td-85cv-455-22679-1391-gt

salut renault forever ,

j'ai un J8S en safrane 1996 , je crois que le couple et de 2.5 , joint corteco c'est ce que j'ai et sa fait deja 2 ans rien a signaler , sur 25 je sais pas mais a verifier axe hexagonale de la pompe a huile qui va a l'arbre et aasez fragile pendant que tu change le joint carter , jette un coup d'oeil .

Merci pour la réponse!
Concernant le carter, j'ai trouvé cette photo :

https://i.servimg.com/u/f37/17/66/87/34/p1080610.jpg

Ou est cet axe hexagonale que tu conseilles de vérifier? Car une fois ouvert en bas, autant bien faire les choses...

la fleche 2 l'axe sur la pompe a huile , elle et entrainer pour l'arbre .

si tu ouvre contrôle avec un jeu de cale les 2 pignons de pompe a huile

je vais regarder pour les couples de serrages

Arf, je viens de retrouver cette doc complète sur mon PC :



Hors elle date de 1982, et le filtre à huile était à l'époque collé au moteur, pas déporté.
Selon vous du coup les couples de serrage indiqué dedans sont valable pour les J8S turbo d'après?

Au niveau du cache culbuteur oui.

pas contre en 1982 tu as le carter taule.

Faut voir si tu as la semelle sous ton bloc. ( petit carter ) a partir de 1989

Ma TDX est de 1987, donc ça devrait correspondre à la doc de 1982 logiquement.

oui il suffit de regarder ton carter inférieur

Hello!
J'ai fait un photo reportage dans ma présentation, et ayant quelques soucis avec ma voiture, si vous pouvez m'aider je suis preneur!
Thanks!
Seb