bruit de frotement

Bonjour .

depuis eu ma safrane 2 litre essence phase 1 de 1994 ( moteur 8s) fait un bruit de frottement au poing mort .
quand j'appuis sur la pédale d’embrayage ( même légèrement ) le bruit disparait j'ai remarqué aussi que le passage de vitesse se fait un peu plus brutalement l'embrayage ne patine pas et seul a 3 éme force un peu ( pas tout le temps et surtout quand je rétrograde ).

le niveaux d'huile de la boite et parfait pas de perte d'huile ni moteur ni boite .

une idée du problème ?

Bonjour à vous toutes et tous,

Pour ma part, je penserai à la butée d'embrayage.

J'ai eu le phénomène avec une butée d'embrayage neuve installée sur ma R19 lors du changement d'embrayage.

Mais ça ne le fait pas à tous les coups, lorsque cela arrive, je débraye de nouveau et lorsque j'embraye de nouveau (sans aucune vitesse d'enclenchée), le bruit  disparait !!!

A+ looping71600

merci pour ta réponse en effet diverse avis vont dans la même direction

Bonjour anael32,

+1 pour la butée d'embrayage.

C'est une commande à câble ou hydraulique pour l'embrayage?

il me semble que c'est un câble simple c'est une rn de 1994 ...

je vais la vendre en pièce détacher , car trot de travaux à faire dessus crémaillère de direction , frein ar disque et plaquette et maintenant la butée .

Dommage je trouver que le moteur tourne super bien elle me fait du 7 litre au 100 sur route et prend 200 kmh à fond comparé à mon ancienne safrane 2.5 20v elle s'en sort plutôt bien malgré les 70 chevaux en moins de plus je vient de faire le kit distri .

Dommage oui de la laisser pour pièces, de nos jours peu de voitures sont capable d'en faire autant pour peu cher.

On ne gagne jamais d'argent avec les voitures, encore moins avec des anciennes. Mais il faut parfois accepter de faire de gros frais pour une voiture qui ne vaut pas grand chose, plutôt qu'en acheter une autre où il y aura forcément des frais a faire un jour.
Autant faire des frais sur celle ci, elle t'emmènera bien plus loin que bien des voitures actuelles.

c'est dommage que tu veuille la vendre en pièce j'ai toute les pièces pour ta voiture je t'aurai fait un prix pour le lot de pièces, ( 4 disques de frein neuf en plus)

Une buté peut faire du bruit et durré encore longtemps.

Commande a cable sur phase I sauf V6

oui je sais bien cela , mai ça fait 4 mois que j'ai cette safrane et à part le moteur j'ai que des merde .

et la liste de travaux d’alourdie de plus j’accroche pas avec la safrane j'ai eu 2 r 25 et je préfère largement la 25 seulement cela devient compliquer d'en trouver une en bon état .

une TS de 1984 modifier avec un intérieure bacara cuir .
une turbo D de 1984 qui avait 840 000 km et qui roule encore mai passe plus au ct ( tas de rouille pour aller dans les chemins )

décision prise ( car les pièces sont pas cher ) de commander un kit complet avec butée 150 euros .
plus silencieux ar 50 euros vive oscaro ^^

de plus mes siège parte en miette je vient de remarqué que ma safrane à les branchement pour des sièges électrique ^^
je vient de trouver un intérieure cuir complet bacara en bon état pour 180 euros .

donc elle roulera encore un moment

la buté d'embrayage fait du bruit depuis bien 8 ans sur ma R19 dT....

jamais eut de soucis,les vitesses ont toujours bien passé

des butée bruyantes,y'en a un paquet,et mise a part que ça fait du bruit,c'est vraiment très rare que ça vienne a lacher

oui ma la d'un petit bruit de frottement c'est passer à un bruit énorme cela couvre le bruit du moteur pourtant j'ai un trou sur le silencieux , de plus un bruit de claquement vient d'apparaitre et quand j’appuie sur la pédale d'embrayage ça fait un vieux couinement de petite pucelle monter par un bamboula
donc la j'évite de rouler avec et ont vas changer tout le kit ,car que je doute qu'elle roule bien longtemps comme ça .

Salut,

Décrasse à fond de chez fond toutes les parties visibles des axes du levier de l'embrayage, au niveau de ton bloc moteur, puis WD40 sur tout ça, et WD40 + graisse derrière la pédale d'embrayage.

Es-tu sûr que ça se lève assez quand tu appuies sur la pédale ? Ou pas trop ?

le bruit et bien audible même au poing mort je vais regardé plus en profondeur cette aprém

La petite pucelle a toujours mal ?

ma présentation à déjà été faite le jour de mon inscription .

pour vous donner des nouvel de la safrane , je l'ai démonter de A à Z , ont à tomber le moteur profiter pour changer un cardan usés les bougies et les câbles d'allumage , même le ventilateur de chauffage qui marché plus à cause d'une fiche fondue à été réparé , l'embrayage et neuf ainsi que la butée , plus aucun bruit elle roule parfaitement elle et repartie pour un tour .

je précise que l'embrayage à jamais été changer il à tenue quand même 274 000 km idem pour le cardan

Je ne la trouve pas désolé, il ne faut pas confondre inscription avec présentation. Pour en créer une, il suffit de cliquer ici : https://www.r25-safrane.net/post?f=15&mode=newtopic

ha merde pourtant je l'ai fait , je suis en train de me demander si j'ai pas bêtement répondue à une autre présentation en écrivant la mienne bon j'en referai une mai pas ce soir histoire de le faire comme ils se doit et dsl du dérangement .

par contre une question j'ai la possibilité d'avoir une safrane vraiment propre pour 600 euros avec kit distri neuf c'est une safrane de 1994 comme moi mai en toute option par contre le moteur c'est le 2.2 si , et il fiable comme le 2 litre ? merci car je me tate ^^

le 2.2si est un bon moteur,mais il faut faire gaffe au jdc un peu sensible sur ce moteur

Ca doit être une RXE, pas courant en 2.2 SI. A 600€ avec une distribution neuve, ça vaut le coup.
Bva ou Bvm ?

non c'est bien une 2.2 si avec un problème de fuite sur les durite de frein rigide , en plus elle et bleu métal vraiment belle .

je peu même l'avoir pour 450 euros

je sais pas si je la restaure ou si je récupère les pièces comme l'intérieure cuir en parfait état et vendre le moteur boite pour 250 euros , car de plus le prix de la carte grise vient de passer à 22 euros le cheval .

ps je fait ma présentation ^^

c'est une boite manuel

Si elle roule bien c'est du gâchis de l'acheter pour la mettre en pièce !

oui je m'en doute j'ai bien envie de la restauré ....

voici un copier coler de ma présentation



Bonjour à tous je fait ma présentation .

j'ai 29 ans je vie dans le gers 32 000 passionner de bonne mécanique .

j'ai eu de nombreuse voiture mai j'ai un gros penchant pour la R 25 & la safrane et bien sur ma voiture préféré la buick park avenue mai cette dernière à pas ça place ici .

j'ai eu 3 r25

1 turbo D de 1984 avec dans les 1 200 000 km si si c'est vrais Very Happy

1 ts de 1984 avec 180 000 km qui roulait parfaitement ( je l'ait vendue )

1 v6 de 1986 avec 240 000 km 2.8 injection si mes souvenir son bons pas gardé trot de problème

1 safrane initiale 2.5 ( volvo ) en bva 289 000 km pas gardé car corrosion trot importante et siège en cuir qui resté sur 1 position

1 safrane rt 2 litre essence de 1994 qui dernièrement à subie une grosse révision fait par mes soin , elle à 270 000 km et roule comme une horloge ont peu critiquer ce moteur comme ont veut mai je l'aime au-temps sur la r25 que sur la safrane pour les même raison , souplesse prix de l'entretien faible et fiabilité de plus pas gourmand si ont tire pas dessus je fait du 6.3 au cent à 90 kmh .