probleme clim

Salut a tous,

bon alors allons au plus vite donc saf 2,5l de 2002 avec GPS
Hier , ventilation en route avec donc la clim , en roulant l'autoradio se coupe et la clim également plus d'affichage mais encore retro éclairé.

L'autoradio s'est remis en route après quelques minutes, avec quelques bugs. Par contre la clim ne marche plus et plus d'affichage.

Legere odeur de grillé sous le capot vers la gauche, et leger bruit comme une prise d'air à l'accélération mais difficile de dire car tout deviens alors suspect.

Donc peut etre gros soucis, un peu inquiet.

Merci.

Julien

Vérifié les fusible dans le compartiment moteur

Autoradio d'origine ?
J'avais eu un souci de fusible, plus de radio et seulement le rétro-éclairage de la clim qui fonctionnait. Fusible situé dans la voiture sous le volant à gauche.

oui, mais il dit que sa a senti le grillé dans le compartiment moteur a coté conducteur,

j'espère que c'est pas grave

Salut,

alors fusible effectivement grillé, changé, ça fonctionne mais des bruits suspects et toujours cette odeur de chaud dans le compartiment moteur au dessus de l'alternateur.

Dépôt au garage et verdict plus tard.

Julien

Merci de nous avoir redit.

tien nous informé

Salut

tiens nous au courant

Le fusible a du griller par sécurité
Plus qu'à voir ce que trouve le garage.

Salut,

verdict c'est le compresseur de clim qui a laché, roulement completement grillé, meme impossible a changer donc il faut remplacer tout le bloc ainsi que la poulie et la courroi d'accessoire.

Donc voiture immobilisée alors le bloc est-il compatible avec d'autre modèle de safrane que la 2,5, et quelqu'un peut il me dépanner.

Bertrand je crée une annonce dans la section.

CDL

Julien

Mince pas cool...

J'espère que tu vas trouver rapidement

A première vue ce sont les mêmes entre les 2.0i 16v et 2.5 20v

Bonne recherche à toi

salut,

je reviens vers vous, j'ai donc pu me dépanner grâce a membre du forum, mais il y a un hic.

En effet ma saf est de 2002 et viens de Belgique, sur les compresseur de clim "normaux" les 2 tuyaux sont fixés par une seule bride et un écrou dans l'axe des deux raccords, au cul du compresseur. Sur la mienne les 2 tuyaux ont chacun leur écrous de fixation et sont décentrés.

Ma question pouvez vous me donner les volvo équipées de notre moteur car j'ai l'impression que c'est le bon montage après une petite visite chez oscaro. Mais je voudrez avoir confirmation.

Cdl

Julien

Tu as la Volvo 850 qui possède le bloc bloc.
Après tu as aussi d'autres Volvo avec des cylindrée légèrement différentes mais l'origine du 5cyl reste le même. Comme la C70 par exemple ... etc

alors

dépanné avec un compresseur de 850 V70 tdi,
Je croise les doigts pour que tout fonctionne. heureusement, qu'il y a le bon coin, et vous bien sur.

Sa devrait le faire

Tiens nous informé !

bon verdict,

voiture récupéré hier soir, c'est bon ça marche, un ptit billet de 320€ quand même, 4h de main d’œuvre 4x40 , la courroie d'accessoire 20€, et recharge de clim à 80€, et la tva.

Sinon du coup plus d'autoradio, quelqu'un c'est-il ou je peux trouver le code dans la doc.

Bon aprem.

Julien

Logiquement tu as le code noté au début du livret d'entretien. En général c'est écrit C.A.R
Au besoin je peux te le fournir mais j'ai besoin des chiffres notés sur l'autoradio.
Renault peut aussi le fournir sans démonter l'autoradio.

Merci Bertrand,
j'ai jeté un coup d'oeuil rapide ce matin et n'est rien trouvé, je regarde mieux ce soir et te tiens au courant, j'ai aussi envoyé un ptit mail à Guillaume pour lui demander si il s'en souviens.