| mecanique | |
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+5vosgepat Safraneattitude Seb39 Bertrand29 Remy foulon 9 participants |
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Auteur | Message |
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lion10 débutant
Nombre de messages : 73 Date d'inscription : 14/02/2007
| Sujet: Re: mecanique Dim 25 Oct - 8:05 | |
| Franchement ça m'étonnerai que tu arrives à 95 ch comme ça... Surtout si ton moteur a déjà bien vécu. Il y a une modif plus interessante, c'est de monter un turbo de safrane ou espace à géométrie variable. Mais je crois qu'il faut un peu modifier le circuit d'air. Enfin tout ça pour gagner moins de 10 chevaux... | |
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Seb39 Expert
Nombre de messages : 16977 Age : 38 Localisation : Jura Vos autos : Safrane 2.5 20V Initiale BVA 07/1998 Date d'inscription : 20/12/2010
| Sujet: Re: mecanique Dim 25 Oct - 15:21 | |
| le turbo a géométrie variable lui ferra gagné 8 ch pas plus !
mais sa poussera plus c'est sur.
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lion10 débutant
Nombre de messages : 73 Age : 42 Localisation : Beauvais Vos autos : 25 txi 1990 - Jeep GC V8 1997 Date d'inscription : 14/02/2007
| Sujet: Re: mecanique Dim 25 Oct - 20:18 | |
| Ca devrait pousser plus à bas régime, c'est utilisé sur les cherokee turbo D pour une préparation TT. J'ai entendu aussi parler de monter un arbre à came de j8s atmo pour avoir des temps d'ouverture plus longs qu'avec le turbo et un meilleur remplissage. Mais ça reste de la modification importante, des réglages à revoir, tout ça pour gagner quelques chevaux seulement. | |
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Seb39 Expert
Nombre de messages : 16977 Age : 38 Localisation : Jura Vos autos : Safrane 2.5 20V Initiale BVA 07/1998 Date d'inscription : 20/12/2010
| Sujet: Re: mecanique Dim 25 Oct - 20:35 | |
| le DTV est aussi utilisé sur les derniers Espace II au lieu de 85ch il sont a 92ch a bas régime sa pousse bien pour l'histoire de l'arbre à cames franchement je sais pas. mais bon vu le taf que sa fait et en plus il est super chiant a sortir.... | |
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yannick david Expert
Nombre de messages : 7507 Age : 38 Localisation : cantal Vos autos : R19 ph2 1.8 RT Alizé 10/94+ R19 16S 3P ph2 06/92+R19 storia 1.9dT 11/94+R19 Baccara bvm 11/92 Date d'inscription : 22/10/2011
| Sujet: Re: mecanique Dim 25 Oct - 21:11 | |
| avec la wastgate débranché et le débit de la pompe bien réglé,y'a moyen de faire sortir 100ch a un j8s a condition qu'a la base,il soit pas fatigué
le turbo a géométrie variable fera surtout gagner a bas régime,dans les tours,pas sur qu'il y ait un mieux | |
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Remy foulon débutant
Nombre de messages : 72 Age : 30 Localisation : Deols Vos autos : Renault 25 turbo DX 2.1L de 1990 , Renault 21 , 2 Littre turbo Date d'inscription : 12/10/2015
| Sujet: Re: mecanique Dim 25 Oct - 22:00 | |
| faut que je retire carrement la durite de la west gate car moi je l'ai juste debrancher | |
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Remy foulon débutant
Nombre de messages : 72 Age : 30 Localisation : Deols Vos autos : Renault 25 turbo DX 2.1L de 1990 , Renault 21 , 2 Littre turbo Date d'inscription : 12/10/2015
| Sujet: Re: mecanique Dim 25 Oct - 22:01 | |
| je l'ai juste enlever d'un endroi je l'ai enlever du haut mais le bas je l'ai laisser | |
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Seb39 Expert
Nombre de messages : 16977 Age : 38 Localisation : Jura Vos autos : Safrane 2.5 20V Initiale BVA 07/1998 Date d'inscription : 20/12/2010
| Sujet: Re: mecanique Dim 25 Oct - 22:07 | |
| débranché ou retirer c'est pareil.
l'air ne passe plus | |
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Remy foulon débutant
Nombre de messages : 72 Age : 30 Localisation : Deols Vos autos : Renault 25 turbo DX 2.1L de 1990 , Renault 21 , 2 Littre turbo Date d'inscription : 12/10/2015
| Sujet: Re: mecanique Dim 25 Oct - 22:52 | |
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yannick david Expert
Nombre de messages : 7507 Age : 38 Localisation : cantal Vos autos : R19 ph2 1.8 RT Alizé 10/94+ R19 16S 3P ph2 06/92+R19 storia 1.9dT 11/94+R19 Baccara bvm 11/92 Date d'inscription : 22/10/2011
| Sujet: Re: mecanique Lun 26 Oct - 12:27 | |
| logiquement,elle doit siffler fort maintenant c'est le cas? | |
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garett Expert
Nombre de messages : 1597 Date d'inscription : 20/12/2005
| Sujet: Re: mecanique Lun 26 Oct - 14:10 | |
| Faut penser à y boucher aussi, sinon fuite de sural. Pour le turbo à géométrie variable, il n'apportera rien en puissance, juste de l'agrément en partant plus tot. Le mieux est de mettre le gros T3 que certains J8S ont eu, et dy mettre de la pression avec un bon reglage de pompe, et là y'a moyen d'y faire marcher! (toute proportion gardée bien sur!! ) | |
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Bertrand29 ADMINISTRATEUR
Nombre de messages : 57678 Age : 35 Localisation : Finistère Vos autos : R25 V6 Turbo 182ch 13/03/1989 + Safrane 2.5 20V RXT BVA GPL 19/12/1996 + R25 V6 Injection 2.7 Limousine 27/02/1986 + R25 TXI Albertville 09/01/1992 + Mazda MX3 V6 31/12/1992 + R25 V6 Injection 25/07/1991 + Audi S8 4.2 V8 360ch 17/12/1999 + R25 Turbo DX 1992 + Safrane 2.5 20v RXT Bva 28/03/1997 Date d'inscription : 01/07/2005
| Sujet: Re: mecanique Lun 26 Oct - 15:04 | |
| Il existe 2 types de turbo sur la Renault 25. Un petit et un gros. Suivant l'année. Avec le petit modèle, il donnera plus tôt en régime mais moins la sensation du coup de pied. _________________ R25 V6T 182ch*R25 TXI Albertville*R25 V6i Limousine*Safrane 2.2dT RXT*Safrane 2.5 20v RXT* Mazda MX3 V6*Audi S8 360ch | |
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Seb39 Expert
Nombre de messages : 16977 Age : 38 Localisation : Jura Vos autos : Safrane 2.5 20V Initiale BVA 07/1998 Date d'inscription : 20/12/2010
| Sujet: Re: mecanique Lun 26 Oct - 15:49 | |
| sur les r25 2 turbo :
les IHI mais il ne sont pas réglable mais plus gros les Garett eux qui se règle. | |
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Remy foulon débutant
Nombre de messages : 72 Age : 30 Localisation : Deols Vos autos : Renault 25 turbo DX 2.1L de 1990 , Renault 21 , 2 Littre turbo Date d'inscription : 12/10/2015
| Sujet: Re: mecanique Lun 26 Oct - 21:19 | |
| non mon turbo ne siffle pas avec la west gate debranche | |
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Bertrand29 ADMINISTRATEUR
Nombre de messages : 57678 Age : 35 Localisation : Finistère Vos autos : R25 V6 Turbo 182ch 13/03/1989 + Safrane 2.5 20V RXT BVA GPL 19/12/1996 + R25 V6 Injection 2.7 Limousine 27/02/1986 + R25 TXI Albertville 09/01/1992 + Mazda MX3 V6 31/12/1992 + R25 V6 Injection 25/07/1991 + Audi S8 4.2 V8 360ch 17/12/1999 + R25 Turbo DX 1992 + Safrane 2.5 20v RXT Bva 28/03/1997 Date d'inscription : 01/07/2005
| Sujet: Re: mecanique Lun 26 Oct - 21:23 | |
| Sur la mienne, aucun sifflement aussi à l'époque _________________ R25 V6T 182ch*R25 TXI Albertville*R25 V6i Limousine*Safrane 2.2dT RXT*Safrane 2.5 20v RXT* Mazda MX3 V6*Audi S8 360ch | |
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lion10 débutant
Nombre de messages : 73 Age : 42 Localisation : Beauvais Vos autos : 25 txi 1990 - Jeep GC V8 1997 Date d'inscription : 14/02/2007
| Sujet: Re: mecanique Mar 27 Oct - 11:50 | |
| - garett a écrit:
le gros T3 que certains J8S ont eu de mémoire c'est sur le r20/r30 je crois, mais c'est pas facile à trouver... | |
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| Sujet: Re: mecanique | |
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| mecanique | |
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