Rapport régime tours minute et passage de vitesse idéal ?

Salut,

Question destinée principalement aux possesseurs de boîtes manuelles : A quel régime (tours/minute) passez vous vos vitesses ?

Préciser la motorisation est également important car cela varie entre Diesel et Essence.

C'est peut-être bête comme question, mais sur ma 2.5 20v j'ai l'impression d'être souvent en sous régime . J'alterne assez souvent entre ma saf et bon nombre de voitures diesel le weekend (308, 3008, Mini Cooper, Captur etc...) et je n'ai plus de repères si ce n'est que le son du moteur pour inciter au passage de vitesse. Du coup je dois être à :

1ère -> 1900 à 2000 tours -> 2ème
2ème -> 2200 tours -> 3ème
3ème -> 2300 tours -> 4ème
4ème -> 2300 tours -> 5ème

Avec une conso de 9,8 à 10L/100. Je ne colle que du SP98 Excellium dans le réservoir depuis 1 mois.

En regardant certaines vidéos sur Youtube on peut constater que certaines personnes poussent à 3000 voir 4000 tours avant de changer de rapport.
Idem pour les versions BVA, la boîte auto passe le rapport supérieur à des tours/minute plutôt importants !

Normal ? Ou existe-il un rapport tours minute idéal (non sportif, conduite normale) entre chaque vitesse ?

Merci !

Salut perso que ce soit essence ou diesel je passe mes vitesse dans la plage 2300/2500 trs/min.

Salut
A froid, je te conseil de ne pas dépasser 2000/2500tr/mn.

A chaud ensuite, suivant si tu as besoin de puissance ou pas, tu n'as pas besoin sur le 2.5 20v de dépasser les 3000tr/mn.
Mais au besoin, ce bloc adore de monter dans les tours donc pour doubler tu peux rétrograder 1 ou 2 vitesses sans problème et monter à + de 5500tr/mn.

tout dépend le relief de la route,si tu roule a vide ou en charge et si t'est préssé ou pas aussi

perso,je deteste entendre un moteur en sous régime,ça les crevent plus qu'autre chose

avec ma 2.2dt dans les grandes lignes,c'est

1ere/2eme:2000tr
2eme/3eme,2200/2400
3eme/4eme:2500/2700
et pour passer la 5,je pousse souvent la 4 jusqu'a 2800/3000tr

tout ça moteur chaud bien sur

quoi qu'il en soit,vaut mieux etre un peu dans les tours que trop bas,le moteur force moins

un essence,le couple est plus faible et plus haut perché,faut pas hésiter a aller chercher un peu les tours

Surtout sur le 2.5L, le rapport couple/puissance et placé assez haut, c'est pourquoi elle consommera même moins, en allant + dans les tours

Salut,
En effet Nath a raison. Sur un moteur essence, le couple est haut perché dans les tours. Je pense que le couple maximal doit être atteint vers 4000rpm en consequence de quoi, je change de rapport vers 3500 rpm avec des reprises franches et une consommation de 7, 2 litres de carburant (sans clim).

C'est ce qui fait toute la différence entre une conduite économique ,souple ou sportive .
Selon ton tempérament (énervé ,stressé ,calme ,fatigué) ; tes passagers (copine à épater ,copains ,enfants à bord ou ta grand-mère) ; ton environnement (route de campagne ,bouchon ,autobahn) et surtout ton porte-feuille (plein fait ,réserve ,jauge allumée et fin de mois)

Tout à fait d'accord avec burner

Effectivement après mise en application sur 3 jours de vos conseils le constat est une baisse de conso variant de 0,3 à 0,5L/100, ce qui n'est pas si mal !

Merci pour vos réponses qui, pour le coup m'ont permis d'apprendre un truc bien sympa en plus d'économiser du carburant...

Parfait !