Fuite de cardan conducteur : Remplacement ?

Bonjour,

Souhaitant nettoyer ce matin le côté intérieur des jantes de ma 2.5i 20V (manuelle), j'ai viré les roues avant...et la...je constate avec stupéfaction que le soufflet de cardan avant gauche côté boite semble fuir, avec des projections de graisse un peu partout.



Le plus surprenant est que la caisse est passée chez Rino pour un diagnostic complet y'a quelques jours et ces abrutis finis n'ont pas été fichus de voir ça

Je sais pas depuis combien de temps la fuite est présente, mais je me souviens avoir remarqué 3-4 petites traces de graisse sur les garde boue il y'a 2 semaines environ, sans savoir d’où ça venait. Vu leur faible dimensions j'y avais pas trop prêté attention, croyant que j'avais du rouler sur un truc.

Ce qui m'inquiète le plus est cette partie un peu brillante visible plus en dessous, je sais pas si il s'agit de graisse ou d'huile de BV, ou encore d'huile de différentiel. Ce n'est pas de l'eau en tout cas.



Vidéo détaillée : https://www.youtube.com/watch?v=UKStJqv2ZBE&feature=youtu.be

Une fuite du soufflet de cardan conducteur du côté boite de vitesse, peut-il entrainer de la perte d'huile de la boîte de vitesse ou du différentiel sur ce modèle de Saf ?

Je précise qu'a ce jour, je n'ai strictement aucun problème sur la voiture, pas de claquement, pas de bruit et ce n'est pas une fuite d'huile moteur car son niveau est quasi au max.

PS : Ce cardan avait été remplacé par Renault en 2012 par l'ancien propriétaire de la voiture, il a 34 000kms environ.

Je suppose que je suis bon pour aller faire changer le cardan concerné de manière urgente ? 

Merci !

En effet il ne faut pas trainer à réparer ceci car tu vas perdre l'huile de la boite. J'ai eu le même souci sur une 2.2dT.
Donc vidange et mise à niveau de l'huile de boite en même temps.

Chose étonnante, c'est que ce cardan est quand même récent !

salut, sur les 2.5 essence il y a pas de risque de fuite d'huile sur la boite de vitesse car le soufflet est sur le cardans même et non comme sur les 2.2dt ou le soufflet et fixé et fait également l'étanchéité de la boite de vitesse, mais comme il fuit il faut prévoir un remplacement dans les prochains temps

ainsi que le joint spy qui ce trouve sur la boite pour évité un éventuelle démontage dans les prochaines semaines

C'est bon à savoir, pratique alors si ça ne fuit pas C'est toujours ça

oui sur les 2.5, le cardans est simplement clipsé dans la boite,
un peu comme le cardans passager sur les 2.2td

Merci à vous

Je comprends pas sinon d'ou peut venir la trace brillante sur la seconde photo si ce n'est pas de l'huile de boite ?!

Après changement du cardan faut vidanger la boite par sécurité du coup ?

Si ça peut tenir juste 2-3 jours ce serait impec, le temps que je puisse prendre rdv et commander les pièces pour les faire livrer en garage...

oui tu peu encore rouler quelques jours ce n'est pas une grande fuite que tu as sur ton cardans mais si déjà tu sors le cardans profite en pour effectuer une vidange de boite ça ne lui fera que du bien

thomas57510 a écrit:

oui tu peu encore rouler quelques jours ce n'est pas une grande fuite que tu as sur ton cardans mais si déjà tu sors le cardans profite en pour effectuer une vidange de boite ça ne lui fera que du bien

Super,

Le temps de trouver quelques litres de NFP pour la boîte et un cardan neuf et je fais ça au plus vite

Merci encore pour toutes ces infos

par contre j'ai oublier de demander c'est une bva ou bm ?

car si c'est un bva fait uniquement un appoint d'huile car sinon tu va t'amuser à faire le niveau de boite

C'est une Aisin VM1, boite manuelle, je suppose qu'il faut procéder jusque a débordement !

il n'y a rien de marquer pour le remplissage de boite

la seul indication c'est que tu doit mettre une capacité de 2.2 litres d'huile dans la boite après une vidange donc à voir si ça déborde ou non

J'ai eu le même Pb coté boite sur ma Safrane vers 200 mKm
Le soufflet n'était pas déchiré, c’était un Pb de collier
Rino a mis une recharge de graisse et un nouveau collier (j'en suis à 3 colliers changés sur les 2 cardans, et toujours les cardans d'origine)
Pas d'intervention sur l'huile de boite
à ce jour 299 mKm (huile de boite d'origine)

Merci pour l'info, si cela peut servir à d'autres personnes

C'est bien souvent ça le problème, on change le cardan plutôt que de remettre de la graisse et changer le soufflet si besoin. Sachant qu'un soufflet coûtent environ 15-20 euros avec une dose de graisse...