Inquiétude, joint de culasse ?

Bonsoir,
J'ai acheté une R25 TXI (hier !) de 1989, 117 000 km, dans un superbe état.
Petit problème : lors de l'essai, impossible de dévisser le bouchon du bocal de LR.
Aujourd'hui, avec outils, on découvre de la mayo dans le bocal. La voiture ne fume pas, ne sent pas le cramé. A priori, d'après l'ancien proprio, elle ne chauffe pas (et 100 bornes aujourd'hui sans problème).
Elle broute un peu à bas régime...
Légère fuite au cache culbu, rien d'inquiétant.
Comme on sait qu'il y a une fragilité au niveau du joint de culasse sur ce modèle, dois-je m'inquiéter ?
Si, éventuellement, il était à faire, est-ce faisable facilement (je suis outillé, mais je bricole sur mon parking, pas de garage...), et en gros, combien d'heures de taf ?

Bonsoir,

L'ancien propriétaire faisait-il des petits trajets ?

Y a t-il aussi de la mayo dans la tige de niveau d'huile ? Ou le bouchon de remplissage d'huile ?

A voir aussi la consommation d'eau.
Si elle fume à froid, c'est normal.

Concernant le fait qu'elle "broute" à bas régime, essayes de changer les bougies déjà.

Bonsoir, et merci pour la réponse. En fait, je n'ai pas regardé l'huile, mais pour moi pas de doute : avec le dépôt d'huile dans le bocal, de toute façon le joint est à faire... La propriétaire était une vieille dame qui la prenait pour faire 2,5 km à chaque fois, et ce depuis des années. Sinon, la voiture ne fume pas, et le niveau d'huile est correct, je pense à une petite fissure (un classique) entre le circuit de refroidissement et la remontée d'huile sous pression. J'ai connu exactement la même chose sur une R16 TX, c'était en 1989... l'année de naissance de cette 25. Mais bon, la voiture étant vraiment propre, nous allons la réparer, les pièces sont commandées... Peux pas laisser partir ces gros fauteuils en velours à la casse, on est trop bien dedans...

Pour les bougies, merci, c'est noté.

Probablement un peu d'humidité dans le circuit de LDR. Très peu de route suffise.

Si petit trajet, c'est tout à fait normal pour la mayo
Une bonne vidange, des bougies et c'est reparti.

Petite précision, l'huile se trouve dans le bocal de LDR, en surface et sur les parois. Il n'y a que très peu de mayo, mais carrément de l'huile moteur. Vous pensez que ça peut être normal, pas de joint de culasse à faire ? Mais cette huile est bien passée quelque part, comment peut-elle se trouver dans le liquide de refroidissement ?

roule un peu avec,et tu verra ce que ça donne déja.

si le vase vire au noir,pas bon.....

Sur la R21 Turbo, je sais qu'il y a pas mal de souci avec le filtre à huile. Si on visse trop fort le filtre, l'huile et l'eau se mélange au niveau du support du filtre.

A voir si ce n'est pas que ça.

Merci à tous... Vais vérifier tout ça.

Tiens nous informé

Bon, voilà, pochette de joints, vis de culasse, kit distri, et 4 bougies, en commande. Ça devrait arriver demain. On repart à neuf !
Je prendrai des photos des opérations et les posterai ici.
A plus !