Jauge de carburant

Bonsoir,

Je voudrais démonter ma jauge à carburant.
Je l'ai trouvé, sous la banquette mais je ne comprend pas comment la démonter ?
Quelqu'un pourrait me dire comment on fait ?
Je pense qu'il faut "dévisser" mais je n'arrive pas à déterminer ce qui doit tourner et ce qui ne doit pas tourner.

Si quelqu'un peut me mettre un photo.

Merci.

Salut,

Tu as une bague noir autour de la jauge. Tu dois dévisser cette bague. Assez dur

ma jauge à carburant de ma r25 TDX dans le réservoir est fatigué, après recherche d'occasion en bon état sans succès, je me suis renseigné chez Renault.
elle est bien disponible mais au prix de 276 euro, un peu chère quand même !!!!
quelqu'un aurait il une astuce ou une autre adresse pour trouver une jauge.
merci

Bonsoir à vous toutes et tous,

Moi aussi j'ai la jauge à carburant à échanger. Voilà à quoi ressemble celle installée sur ma TD de 1989 :







L'outil présenté sur la page Renault ne conviendra pas à l'écrou en tôle installé sur ma TD, car muni de 3 ergots à 120°.


L'écrou repère 1 est différent de celui installé sur ma 25 !!












Photo glanée sur internet.


J'ai commencé d’approvisionner les pièces nécessaires à réaliser un outil spécial, mais il me reste encore du travail !!

A+ looping71600

Il existe 2 types de jauge.

A bras et tubulaire :

merci pour les info, la mienne est sans bras de flotteur.
sont elle compatible? peut on remplacer l'une par l'autre

Bonsoir à toutes et tous,

Voila la suite des photos que je viens de réaliser :

L'écrou à dévisser :


Entre chaque ergots l'on distingue bien les trois rampes qui vont bloquer la jauge après que l'écrou ai été vissé :


Le décors est planté :


Le trou de passage de la jauge du  réservoir :


L'écrou au dessus de l'embase du réservoir  en position d'extraction ou d'intrusion :


Idem mais avec la jauge :



Avec le tube de diamètre intérieur de 76mm x diamètre extérieur de 89mm et 60mm de hauteur. Sur lequel je vais souder 3 pièces qui vont entrainer les 3 ergots de l'écrou que j'ai peint en rouge.
Dessus je vais souder un plat sur lequel j'aurai soudé également un écrou de manœuvre de 24mm sur plat.


A+ looping71600

nono2145 a écrit:

merci pour les info, la mienne est sans bras de flotteur.
sont elle compatible? peut on remplacer l'une par l'autre

Bonne question mais je pense qu'il faut remettre le même modèle.

Pour info, j'avais réussit à l'avoir en plaçant un tournevis sur un ergot et en tapant avec un marteau.
Par contre, depuis j'ai une petite odeur de gazole qui traine. Je ne sais pas pourquoi.

Peut être un joint abimé ?

Bonjour à vous toutes et tous,

Je pense qu'en jouant du marteau et d'un tourne vis l'on ne fera jamais du bon travail.

Avais tu arrosé de dégrippant le système de blocage en le laissant agir quelques jours ?

A mon humble avis, il faut constituer l'outil adéquate (qu'il me faut finir de réaliser).

Car moi aussi j'avais utilisé les deux outils cités plus haut sur un réservoir en plus déjà démonté !! (l'on peut observer que la tôle préformée du réservoir a recevoir les pentes de l'écrou tôle est abimée) alors dans ton cas sur un réservoir en place, je ne dis pas !!

Je vais essayer de finir la fabrication de cet outillage.

A+ looping71600

PS: pour l'apparition de l'odeur de Gazole   avec Bertrand, c'est sûr que le joint placé dessous la collerette de la jauge est en la cause mais pas nécessairement abimé, enfin je l'espère pour toi.
En attendant essaies de te procurer le matériel nécessaire à la fabrication de cet outillage.

J'ai démonté ma jauge de carburant également récemment et depuis j'ai une fuite de gazole quand je fais le plein. J'ai essayé de voir d'où ça pouvait venir, notamment du joint de la jauge, mais c'est sec autour de la jauge alors je pense que le joint est ok. En revanche il y a du gazole sur le dessus du réservoir.

Je me demande si je n'ai pas abimé la durit qui est reliée à la jauge... je n'ai pas suffisamment accès pour pouvoir le vérifier ou la changer. Je vais être bon pour déposer le réservoir En attendant je ne fais que des demi pleins...

Bonsoir à vous toutes et tous,

Ci dessous une autre photo des pièces à souder ensemble l'écrou de 30mm sur plat avec un plat de 40mm x 100mm puis le tout sur le tube.

Il me reste à déterminer les 3 ergots à souder de l'autre côté du tube qui prendront appui contre ceux de l'écrou tôle. Je commencerai à souder ceux-ci en premier sur le tube.



A+ looping71600

salut! en ce qui me concerne j'ai toujours eu ce probleme de jauge défectueuse sur mes 25 successives..jamais trouvé ni réussi a résoudre d'ou ça vient .
exemple:en ce moment j'ai le témoin qui s'allume alors que j'ai encore de quoi faire 200km !
Alors je me suis adapté..connaissant ma consommation moyenne,tant de litres egal tant de kilométres..je vérifie malgré tout de temps a autre par la trappe de visite le niveau,un niveau gradué fait maison m'indique aisément le contenu restant, connaissant la contenance du réservoir je le plonge dedans et le tour est joué! ça prend 5 minutes et ça évite le risque de rester en rade au bord de la route.

Bonsoir à vous toutes et tous,

Pour comprendre les dysfonctionnements, il faut comprendre le schéma électrique posté plus en haut et chercher à l'aide d'un multimètre d’où vient le faiseur de troubles de la fonction. Aidé des tableaux des valeurs de résistances ci-dessus.

Actuellement sur ma TD l'aiguille reste désespéramment à gauche sans aucune indication du témoin d'alerte de réserve. Donc au environ de 700 à 800km parcourus je réalise le plein.

Dans ton cas à priori lorsque le plein est réalisé l'aiguille se positionne bien à fond à droite, seul le témoin de réserve fonctionne trop en avance par rapport à la quantité restante dans le réservoir.
A brule pour point je penserai à un réglage à effectuer.

A+ looping71600

Bonjour
j'ai aussi un soucis avec la mienne, je viens de remplacer ma jauge (celle dans le réservoir) testé par le vendeur est par moi elle fonctionne.mais le problème reste le même.
A l'affichage mon aiguille reste en bas et parfois elle remonte est indique bien pendant 40 kms puis redescend à zéro, l'indication est aléatoire un coup sa marche un coup non, cela ne se produit pas lorsque je roule sur des bosses ou des trous, elle fait ceux qu'elle veux toute seule. j'ai vérifié les fusibles , la jauge est bien alimentée, peut être la connectique au niveau du branchement du tableau de bord !!!! qu'en pensez vous?
merci

Si la jauge est ok, il reste un souci de compteur désormais

bonsoir a tous

je remonte le sujet de jauge : c'est une tubulaire  , est ce que quelqu'un a t'il essayé de réparé la jauge  car le circuit est coupé a l’embase du circuit  





je pense faire avec du papier alu qu'est ce que vous en dite

a + Thierry