soucis au demarrage

bonsoir chers lecteurs ,
bon tout le monde me connait déjà je suppose ( blakman78200)
juste une petits soucis au sujet de mon safrane 2.5 20 v:

ma voiture ne démarrait plus il y a 1 mois de cela , j ai consulté un mécano et j ai changer quelques pièces :
-batterie neuve
-débitmètre d air
-tète de delco

ma voiture a redémarrer , enfin je suis soulagée , mais la voiture elle (broutait ) si vous voyez de quoi je parle , du coup j ai changer mes 5 bougies d allumage et le moteur a retrouver sa forme initiale .

du coup , le mémé jour je devais décrasser le moteur car 1 mois la voiture a pas roulé, du coup direction autoroute , un bon ( 150 , 170 km ) . franchement toujours la pèche le moteur Volvo.

voila , le seul soucis qui me reste , c est que quand je démarre la voiture , elle ne démarre pas au quart de tours , elle met environ 5 a 6 secondes pour démarrer , pourtant j ai changer mes bougies , ce qui devrait démarrer au quart de tour , mais la ce n ' est pas le cas


j aimerais savoir si quelqu'un peut m aider , chers lecteurs
merci

Bonsoir
Dans quel état était le doigt d'allumeur ?

A voir pourquoi en effet elle ne démarre pas au quart de tour. Cela peut être un souci d'arrivée d'essence.

Le souci est seulement à froid ? Ou à chaud aussi juste après avoir roulé ?

c est koi le doigt d allumeur?
le souci vient de le début quand je démarre la voiture a froid , mais aussi a chaud quand j ai roule et tout , je me gare vite fait et puis je redémarre
donc ca peut etre a chaud comme a froid

Le doigt se trouve dans la tête :




Tu entends bien la pompe à essence quand tu actionnes le démarreur ?

Une fois que le moteur a démarré, elle tourne bien ?

Si oui, le doigt ne sera pas en cause je pense.

la piece que ta mis en photo,
comment elle s appelle

Le doigt justement Comme précisé

ah ok
donc si je dis a mon mécano de me vérifier la tète d allumeur,
il pourra me dire si oui ou non elle as un probléme ?

Non ! Pas la tête d'allumeur (appelé aussi tète de delco ) puisque tu l'as changé.
Le doigt se trouve derrière la tête.

ah d accord je comprends mieux ,
mais si ma tète de delco est neuf donc dans la logique le problème se trouve pas a ce niveau la
k es t en pense

Tu peux avoir une tête neuve mais si le doigt est usé ...
Mais vu les symptômes, j'ai un doute. Je ne pense pas que ça soit cela.

Que penses le mécano ?

bon en clair , jai vu 2 mécano:
le 1er qui ma changé la tète de delco , il n est pas vraiment spécialisée dans les moteurs essences
le 2 eme , c est lui qui ma conseiller de changer la tète , donc j irai voir celui la car lui les moteurs essences c est sa spécialité

En général, un mécano qui se respecte (espèce en voie de disparition, c'est vrai   ) remplace l'ensemble tête ET doigt .....

C'est clair Je l'ai changé sur la mienne et sur des 2.5 autour de moi, je changes la tête et le doigt. Vu le prix du doigt, autant mettre du neuf.

jai vu mon mécano , il ma dit simplement de changer le capteurs volant moteur

Et sans vérifier la qualité de l'allumage ..... classique, mais loin d'être pro .....

Un conseil : changes de mécano ...

pareil pour quand j'ai remplacer ma tête d'allumage, j'ai remplacer le doigt d'allumeur avec sur ma V6
et puis c'est pas pour les 15€ que sa va changer grand chose, seul le résultat est meilleur ... 

et comme Bertrand a dit change de mécano, celui la c'est un mécano du dimanche pour ne pas être désagréable envers lui

j ai changer la tète de delco , donc forcement au niveau de l allumage ca doit etre bon je suppose

tu as beau avoir changer la tête d'allumage, si tu ne change pas le doigt qui lui distribue l'étincelle sa sert pas à grand chose

Effectivement, la tête s'use ...... 4 à 6 fois moins vite que le doigt (suivant si 4 ou 6 cylindres) car ce dernier distribue TOUTES les étincelles.

bon je vais voir au niveau du doigt alors
je vous tiens au courant
merci

Bon, alors une allumeur se compose de deux partie, la partie fixe, la tête ou le couvercle dont l'intérieur est garni de plots en cuivre, un par cylindre.....

Ensuite le doigt d'allumeur qui lui est la partie mobile ou rotative,il peut être usé ou oxydé,donc l'étincelle ne se produit pas ou mal ....donc allumage défectueux, alors on remplace systématiquement les deux, couvercle et doigt !!

Un mécano, même débutant sait au moins ça !! ou alors il était malade au moment de son CAP !!

ptdrrr     

moi il ma dit de changer le capteur volant moteur

il a mis la valise sur ta safrane, pour te dire que c'est le capteur PMH ?