voiture qui secoue en demarant

bonjour a tous
j'ai un gros tremblement en demarant en premiere avec ma r25 et cela depuis que j'ai fait changer le moteur et l'embrayage cela me le fait qu'un fois la voiture bien chaude j'hesite entre un probleme d'embrayage ou de volant moteur
merci de vos reponse

l'embrayage est peut etre un poil mal centré?
supports moteur et boite usés?
je donne des pistes, a voir..... bon courage

les support de boite sont neuf ainsi que les support moteur

Salut, j'ai le meme problème que toi, mais uniquement le matin a froid, pendant quelques secondes....est ce que tu as mis un embrayage d'occasion?

Moi j'ai ce problème, mais j'en connais la cause...mon embrayage est "HYPER" kilomètré. Il est d'origine, et a presque 500000 kilomètres.  

Donc, soit ton embrayage est "fatigué", soit il est mal centré.  

l'embrayage a été mis neuf quand j'ai fait changer le moteur si cela le garage me l'&as mal centrer
je sens que je vais etre bon pour le refaire

si les supports sont neufs en effet; y a des chances que ca vienne de la.
a voir si d'autres membres ont d'autres idees...
je dis souvent "plusieurs cervaux valent mieux qu'un ! "

c'est un gros tremblement ou des secousses répétés quand t'est sur le point de patinage?

c'est un gros tremblement quand je suis sur le point de patinage c'est a croire qu'il accroche par intermittence

je suis pres a indiquer mon num de tel perso pour en parler avec celui qui voudras m'aider

disque mal centré ou voilé d'apres les symptomes... pour moi c'est ca.
mais comme j'ai dit, voir d'autres avis, je peux tjs me tromper!

l'on m'as parler aussi de volant moteur voile mais je n'y crois pas trop

Le changement a été fait dans un garage ?
Si le souci est apparu de suite, tu en as parlé au mécano ?

ca été fait en garage et quand j'en ai parler au mecano il ne savait pas trop d'où ca pouvait venir ce qui m'étonne le plus c'est que ca ne fait qu'une fois chaude

le volant moteur,tu peut l'écarter a mon avis,trés rare qu'en monomasse ça se voile ce genre de bestiole.

par contre le disque.....

le kit d'embrayage a été acheter en neuf a pas cher dans une casse
par contre savauit vous quelle diametre d'embrayage vas sur la mienne j'ai vu sur la rta qu'il y avait deux diametre

le câble d'embrayage est neuf?

Comment vous pouvez dire que l'embrayage est mal centré? C'est impossible si tout est en place.
La seule raison pour laquelle il faut centrer un embrayage (le disque plus exactement), c'est pour pouvoir rentrer la queue de boite dans le vilo et donc en passant par les cannelures du disque d'embrayage.
Enfin tout ca pour dire, que si tout est en place, l'embrayage est forcément centré!

Faudrait pouvoir écouter ton bruit pour en dire plus.

Je rejoins Robin5wood.
J'avais fais changé l'embrayage chez Renault, impossible de le faire patiner, une véritable essoreuse la TXI.

Suite aux conseils de Renault, la gaine silicone qui enrobe le câble était craquelée.



J'ai changé le câble, ensuite, No Souci.

Je dis ça, peut être suite à tes conseils vosgepat d'ailleurs, car je l'ai changé sur ma tdx et elle secouait beaucoup au point de patinage et toujours à chaud, à froid d'une souplesse convenable pour son âge.
Depuis le changement du câble, d'une part le point de patinage est bien mieux contrôlé et d'autre part les vibrations sont fortement diminuées.
Il reste probablement un problème sous-jacent, au niveau de l'embrayage sans doute, mais elle est redevenue confortable pour faire les manoeuvres ou même simplement démarrer au feu rouge ce qui était devenu une torture   

Donc c'est une piste à explorer, et c'est pas très cher.
Après c'est peut-être plus "grave"...

donc si je comprend bien cela peut venir aussi du cable parceque lui es d'origine

Pour t'en assurer, tu le désacouple au niveau de l'embrayage, c'est assez facile.

Tu peux faire un repère au niveau des écrou pour retrouver la garde réglée par le garagiste.

Puis, il faut aller sous le pédalier, enlever une goupille, retirer l'axe de la pédale.

Là, tu peux retirer le câble. si tu vois des craquelures au niveau de la gaine, tu auras la solution à ton problème.

J'avais mis de l'huile en spray pour améliorer la coulisse, j'ai tout simplement perdu mon temps. C'est inefficasse.

je vient de demonter le cable et je me suis apercu que j'ai une garde de casi 1 cm avec le cable tendu au max j'ai bien regarde la gaine et ca donne l'impression que la gaine c'est ecraser cote boite de vitesse donc des que je peux je commande un cable et je vais bien voir

vosgepat a écrit:

J'avais mis de l'huile en spray pour améliorer la coulisse, j'ai tout simplement perdu mon temps. C'est inefficasse.

  
on a l'impression que ça marche un peu mieux et quelques jours plus tard on se rend compte que non   

donc maintenant je ne me pose plus de questions, si je le sens un peu dur ou quoi, je change.
le plus chiant c'est d'arriver à le reclipser sur la pédale, sinon ça se fait très bien!

c'est pas dit que ça règle ton problème qui est peut être lié au mécanisme ou à l'embrayage, mais vu l'état du tiens à mon avis c'est pas du luxe, en espérant au moins que ça aille mieux après.