[TUTO] Restauration lève vitre arrière manuel

Les tubes plastique se fissures et finissent par casser.

On commence par tout simplement les retirer:






A suivre...

Sur les partis entourées, on coupes à fleur à l'aide d'un cutter puis on perce à 10mm.






Préparer 2 gaines de 10 mm de diamètre en ayant prévu les bonnes longueurs avant de jeter les anciennes.




Et on emboites le tout collé à la colle néoprène pateuse.
ATTENTION pas d'excès de colle car une boule risque de se former lors de l'emboitement et empêcher d'y inserrer la coulisse.




Mise en place d'une mousse de protectionde gaine:




A suivre....

Lubrification de la coulisse

Merci pour ce sujet

 et  

Bonjour

Excellent tuto, qui va me servir pour remettre en état les lève vitres de ma R25 turbo C phase 1.
Une question : les gaines doivent avoir un diamètre extérieur de 10 mais combien le diamètre intérieur?
LA gaine c'est quoi comme matière (durite ?)

Cordialement

Bonjour, Super ce tuto mais j'ai quelques questions à te poser pour continuer ma restauration.
Les gaines de lève vitre sur ma R25 sont toutes cassées. J'ai démonté et essayé de réparer avec sur-gaines et colliers serrés mais ça ne tient pas.
Question 1 : C'est quoi comme gaine noires diamètre 10 utilisées ?
Question 2 : A quoi servent les mousses de protection gaines et à quel niveau les positionner ?
Question 3 : Comment démonter le bas avec la glissière et comment se fait la liaison avec la vitre. Comment la coulisse fait monter et descendre la vitre. Est-ce à cause de la glissière trop dure que les gaines ont cassées.
Merci pour vos réponses.
Cordialement. Gilles

Bonjour à vous toutes et tous,

R25Gillou a écrit:

Bonjour,

Super ce tuto mais j'ai quelques questions à te poser pour continuer ma restauration.

Les gaines de lève vitre sur ma R25 sont toutes cassées.

J'ai démonté et essayé de réparer avec sur-gaines et colliers serrés mais ça ne tient pas.

Question 1 : C'est quoi comme gaine noires diamètre 10 utilisées ?:
Je me souviens avoir utilisé un tuyau rigide de couleur verte utilisé en aquariophilie avec des colliers SERFLEX.

Question 2 : A quoi servent les mousses de protection gaines et à quel niveau les positionner ?

Question 3 : Comment démonter le bas avec la glissière et comment se fait la liaison avec la vitre :
De mémoire le bas de la vitre rentre dans un joint caoutchouc lui même dans une réglette en forme de U. Cet ensemble est reliée par deux vis 10mm sur plat au coulisseau qui se déplace le long du profilé vertical. Ce même coulisseau est relié à un ressort (bien vérifier le stade de son oxydation possible) enroulé autour d'un genre de cordelette (à huiler) qui navigue dans une gaine rigide blanche.

Comment la coulisse fait monter et descendre la vitre :
Le mécanisme situé derrière la poignée, (je suppose genre système vis écrou)
en manipulant la poignée, le genre d'écrou (fixe en translation mais libre en rotation) qui tourne autour du ressort entouré autour de la cordelette (fixe en rotation mais mobile en translation) fait que le coulisseau se déplace de bas en haut ou du haut en bas le loin de son guide vertical.

Est-ce à cause de la glissière trop dure que les gaines ont cassées :
A mon avis avec le temps ce plastique blanc change ses caractéristiques mécaniques qui se dégradent  jusqu'à casser au premier petit choc ou première petite sollicitation.

Merci pour vos réponses.
Cordialement. Gilles

Bonsoir,

Merci beaucoup pour les réponses.
J'avais réussi à remonter mais ça a re-cassé au niveau du boitier manivelle.
Je vais essayer de percer au diamètre 10 pour renfiler la gaine dans le boitier mais même avec de la colle comme montré dans le tuto j'ai peur qu'avec la force exercé par la glissière ça ne tienne pas longtemps.
Encore merci pour les infos

Bonjour,
Je suis coincé.
J'ai ôté la garniture et le plastique de protection.
La vitre est presque descendue. mais ne bouge pas.
A ce niveau dans quel ordre faut il agir pour dégager le mécanisme?
Je me dis qu'il faudrait remonter la vitre. alors j'ai dévissé le boulon qui tient ensemble le curseur de la coulisse et le bas de vitre. Est ce le seul?
Mais pas moyen de bouger la vitre et j'ai un peu peur de casser qq chose.
fais donc appel à votre expérience.
Merci.

Bonsoir,
J'ai avancé un peu. Il y a deux boulons de 10 qui solidarisent le socle de la vitre avec le curseur.
Comme la vitre est bloquée en bas, j'avais pu dévisser l'un des deux par l'ouverture et j'ai du percer la tôle pour pouvoir passer une clé à tube de 10 pour le boulon qui était masqué. Juste sous le levier plastique de la poignée de porte intérieure.
Maintenant le curseur est descendu et j'ai pu monter le vitre de 10 CM et là ça coince de nouveau.
Je ne vois absolument pas pourquoi.
Voilà pour aujourd'hui.
J'ai toujours besoin de votre aide et de vos conseils.
Merci.

Bon, j'ai pu sortir le mécanisme complet.
J'ai du enlever le support de l'engrenage en perçant les 5 rivets POP.
J'ai vu alors que la coulisse était coincée dans la glissière de la vitre sous le verrouillage de la porte...
Ensuite en couchant le coulisseau en forme de croix on peut le sortir en le faisant passer sous la tige guide de l'ouverture de porte intérieure...
Ouf, ça m'aurait empêché de dormir...
Maintenant, je vais tenter de réparer car pas moyen de trouver un mécanisme.
Bon courage à ceux qui entreprendront l'opération..

Bonsoir,
Voici ma réparation du mécanisme lève vitre ; Un manchon.
La coulisse était cassée à la sortie de l'engrenage en deux morceaux (sous manivelle ) que j'ai collés bout à bout pour voir si la super glue est efficace sur ce type de plastique..
Le coulisseau semble pas trop marqué par l'épisode du démontage.
Constat : Mauvais angle de la sortie au montage et plastique dur, mince et cassant.
J'ai coupé la longueur manquante sur la partie saine, près pince universelle jaune. cette partie ne subit aucun effort....
J'ai percé à 10 (comme indiqué ci-dessus) la sortie de l'engrenage en faisant gaffe de ne pas aller trop loin.
J'ai emmanché le morceau obtenu dans la sortie avec de la super glue.
Je disposais d'un tuyau transparent souple (au milieu photo) de phi intérieur 10 que j'ai emmanché comme indiqué pour obtenir la continuité en sortie. Le tout assemblé avec de la super glue en gel pour permettre l'ajustement.
J'ai prolongé aussi la partie haute près pince pour compenser le morceau découpé.
J'ai laissé sécher au chaud 48 heures et j'ai fait un essai.
Ca a l'air de tenir et ça permet de soulever avec le curseur 4 kg.
Poids estimé de la vitre AR Gauche.
Je laisse encore sécher avant le remontage.
Pour info, au milieu, l'outil rouge m'a permis de sortir les attaches de la garniture une fois repérés.
Conseils : quand le mécanisme casse, surtout ne pas tourner la manivelle à vide pour éviter ma mésaventure.
Je vais aussi coller sur la vitre une petite poignée pour aider le remonte vitre.
Je ne ferais pas ça tous les jours. Bon, ça a quand même tenu 35 ans.