Problème de ratées à l'accélération V6 Turbo

Tout est dans le titre depuis quelque temps la Turbo me fait des ratées à l'accélération entre 1500 et 2000 tours dès que le moteur se trouve à température normale ou dès que je l'arrête quelques minutes moteur chaud et que je repars. ça dure pendant trois ou quatre minutes et ensuite c'est bon.  
Sachant qu'elle dort à l'abri tout les jours donc au sec. Donc si quelqu'un a une idée de quoi çà peut venir je suis preneur  

Bonsoir

A vérifier : Tête d'allumeur et le doigt. En général le souci vient de la.
Elle démarre bien quand elle est tiède ?

Salut Bertrand   
Oui elle démarre toujours très bien à n'importe quelle température
Ce soir elle me le faisait de plus en plus même après avoir roulé longtemps (çà s'empire)
C'est uniquement à 1500 tours en 2eme ou 3eme en accélérant çà broute bizarre
Je vais vérifier la tête d'allumeur demain  

Bertrand tu avais raison le problème vient de l'allumage   
Cet après-midi après avoir démonté la tête d'allumeur (qui était sale) je me suis aperçu qu'il manquait une tête de vis sur le doigt d'allumeur (cassée)   dons ensuite j'ai voulu enlever les deux autres vis (rouillées) et là elles ont cassé au niveau de la tête. Donc là ce n'est pas bon il faut que j'arrive à enlever le reste des trois vis qui est dans le support du doigt d'allumeur. J'ai voulu enlever ce support de doigt en enlevant la grosse vis du centre et les deux boulons qui tiennent la cloche en alu mais il ne veut pas sortir il y a quelque chose qui le tient et quoi je ne sais pas   
Demain matin il fera jour j'y arriverai peut-être  
J'ai le coup pour avoir des pannes à la con  

C'est la galère ...
Tu as en effet des vis pour tenir le doigts. Tu dois démonter avec une clé allen de la bonne taille. Car si tu prends légèrement trop petit, tu vas déraper et la tête de vis va devenir ronde.
Ou c'est le cas si la vis est rouillée ou trop serrée.

J'ai eu le cas sur 2 Safrane 2.5 20v. Même vis ... Heureusement l'accès est plus aisé car sur le côté du moteur. J'ai pris une pince et en serrant fort tout en dévissant, c'est venu.

Le souci sur la R25 V6 c'est l'accès ... Peu de place entre le doigt et le radiateur.

Bon courage en tout cas

Voilà une photo de la pièce en question
Je me suis mal expliqué la grosse vis du centre qui s'enlève avec une grosse clé allen je l'ai enlevée + les 2 boulons qui tiennent la cloche mais çà ne veut pas sortir c'est la qu'est le problème    
je retourne voir çà de plus près il doit bien y avoir une solution   

Bizarre les vis !
Logiquement c'est comme ça :

Oui c'est le reste des vis   leur tête à écourté les unes après les autres tellement qu'elles étaient rouillées. Il a fallu que je chauffe ces dernières pour arriver à les enlever sans les écourter.
Ensuite j'en ai remis trois nouvelles et tout remonté   
Ce midi je suis allé au travail avec. Le temps que le moteur chauffe aucunes ratées et lorsqu'il a atteint sa température normale les ratées sont apparues de nouveau à 1500 tours comme à 2500 tours   
Et ce soir aucunes ratées même à moteur chaud au bout de 30 minutes   je n'y comprend plus rien
A chaque fois que l'on est à l'approche d'un meeting elle me fait des siennes  

Etonnant !

A re-tester à l'occasion Mais si la pièce était hs. Tu as changé la tête également ?

Je n'ai changé ni le doigt ni la tête juste les trois vis du doigt
mais j'ai envie d'essayer la tête de la seconde V6 pour voir si c'est mieux   
Ce qui m'étonne c'est que quand çà déconne c'est toujours quand le moteur est chaud  

En général quand tu as un souci avec la tête ou le doigt, c'est quand le moteur chauffe

Hier soir j'ai permuté la tête et le doigt d'allumeur des deux v6 sachant que sur la seconde tout est neuf et aujourd'hui plus aucunes ratées elle tourne nickel  

C'était bien ça alors Parfait

Oui c'était bien çà donc rien de bien grave   donc maintenant il ne me reste plus qu'a lui faire la vidange car çà va bientot faire un an que je l'ai déjà ! Et elle à pris pas mal de kilomètres en 1 an