Safrane refusé cause pollution et feux de croisement réglage trop haut

Bonjour,
J'ai passé ma Safrane au CT et elle a été refusé pour :
- Flexible de frein : Détérioration importante (AVG, AVD)
- Feu de croisement : Réglage trop haut (G, D)
- Teneur en CO et valeur de lambda des gaz d'échappement : Teneur en CO excessive

Feux de croisement G:+2.0% D:+2.0% h <0.8m
Feux brouillard G:-4.0% D:-4.0% h <=0.8m

GAZ CO Ralenti : 00.54 CO Accéléré : 01.19 Lambda : 0.970

C'est ce normal que les anti-brouillard soit a -4.0% ?
Dans quelle valeur doivent être les croisement ?
Et qu'est ce qu'il faut que je fasse pour qu'elle passe la pollution?

Une question a part j'ai rouler avec la 106 quand j'ai démonter le compteur pour changer les ampoules et j'ai remarqué que l'on vois moins bien de nuit avec la 106 que la Safrane. est ce que c'est normal que les feux de croisement se croisent vers l'intérieur sachant qu'elle est passer au CT comme ça? Je précise qu'il y avait un peut de brouillard quand j'ai remarquer ça.

pour les feux,il aurait put te les regler,ça y prenait 1 minute....

anti brouillard,tu t'en fiche,pas de contre visite pour ça.

flexible de frein,changer les 2

pollution:un filtre a air neuf,un decrassant injecteur,et tu la bousculle un peu,ça devrait y faire.le décrassant,tu le concentre dans 1/4 du reservoir.

tu vide ce quart de reservoir,tu remet du sp95ou98 comme tu veut et ensuite tu reprend rdv pour ta contre visite.

pour les feux,tu peut le faire toi meme,mais pas évident pour bien les regler.pour dépanner,tu les baisse via le réglage pour qu'il éblouissent moins,et a l'occasion,tu les fait regler par un pro quand tu fait faire ta vidange par exemple

Elle est équipée des xénons ? Cela se règle.

Concernant la pollution, tu peux vérifier l'état des bougies, de la bonne essence SP98. Mettre un nettoyant moteur.

Oui elle a les feux xenons.

Les bougies sont de l'année dernière

Pour les feux de brouillard, j'ai entendu dire que s'ils étaient montés d'origine, ça allait être une contre visite très prochainement s'ils étaient mal réglés ou cassés.

Info ou intox?

Je sais pas moi j'ai pas eu de défaut à ce sujet. Mais je me disais que -4 c'était un peu bas

on les règle comment les xénon??

Tu as une vis de réglage au dessus de chaque optique.

C'est comme un feux classique en fin de compte?

oui,tu peut les regler manuellement

Exactement

Ok d'accord

merci du renseignement   

J'ai mis un nettoyant injecteur et fait un peut de rocade et elle est passé au CT (le réglage des feux on été fait par le CT) je remplacerais quand même la sonde lambda car je l'ai reçu dans ma boîte au lettre

Ce n'est pas la 1ière 2.0 16s que je vois refusé au CT pour la pollution. Et que ce bloc moteur.

En effet changes la sonde

Par contre en de moment mon ralentit a chaud est a 1200trs/min clim éteinte et a 600trs/min allumé à votre avis ça a un rapport? Ou c'est quelque chose d'autre a changer?

Bonsoir,je deterre ce sujet par rapport au reglage des feux xenon,il y a donc moyen de les regler manuellement?
Malgré le fait que les correcteurs d assiette fonctionnent,je me prend souvent des appels de phare et ca agace serieusement David....

Salut oui tu peux les régler manuellement d’ailleurs c'est valable pour tout les véhicule équipé xénon je l'ai fait sur la Laguna Initiale de Sandra.

Quand je me met face a un mur,le droit est legerement est plus haut que le gauche.

Apparemment,il y a une vis sur chaque optique,je regardera ca demain.

Oui c'est facilement réglable

David60 a écrit:

Quand je me met face a un mur,le droit est legerement est plus haut que le gauche.

Apparemment,il y a une vis sur chaque optique,je regardera ca demain.

oui,mais ça ,c'est normal

le passager éclaire un peu plus haut que le conducteur et ceci dans le but d'éviter d'éblouir ceux qui arrivent en face

régler ses feux soit meme,c'est souvent une bien mauvaise idée,c'est souvent pire après qu'avant

pas pour toi,mais ceux qui arrivent en face,surtout avec des xénon qui éblouissent bien quand ils sont mal réglés

Salut,je n ai jamais regler les feux moi-meme car je pense comme toi,le reglage doit etre precis,c est juste que je voulais baisser un chouilla.
Les appels de phares ont vraiment le don de m agacer!!!

Salut

yannick david a écrit:

le passager éclaire un peu plus haut que le conducteur et ceci dans le but d'éviter d'éblouir ceux qui arrivent en face

Qui est qui ta raconté cela c'est n'importe quoi le phare gauche et droit sont réglé exactement à la même hauteur j'ai préparé des véhicules pour le CT et réglé les phares avec l'appareil qui va bien assez longtemps pour le savoir

il y a une manière imparable pour régler ses phares:

tu prend une voiture dont les phares sont parfaitement réglé, tu la met face à un mur , tu mesure la distance entre le mur et la voiture, tu mes les codes en marche et tu fait une marque sur le mur en suivant le dessin du faisceau, une fois que tout ça est fait tu prend ta voiture tu la place à la même distance du mur et il ne te reste plus qu'à régler tes codes de façons à ce que le faisceau tombe juste en face des marques sur le mur.

Et pour la " dépollution " bougies neuves , du 98 SP, et tu va tirer des bourres sur des petites routes pour bien décalaminer le moteur et l'échappement .....

C'est ce que je fais, et ça marche à chaque CT , j'oubliais....un filtre air neuf également !