question GPL

salut a tous , après une recherche rapide sur le forum , je ne trouve RIEN sur le gpl , en entretien , en usage , en économie , le CT ................
je viens d' acquerrir une 2,5 initiale avec 302000 km au gpl , avec pratiquement pas d'entretien , en gros je voulais savoir quelles sont les précotions d'usage avant de remettre en route la bête
merci a tous

Salut,

En économie tu vas te situer au cout d'un 2.2dT qui consomme environs 6.5/6.8L. Donc intéressent.

Il est conseillé de faire une bonne révision tous les 30 000km sur un système GPL.

Pour une utilisation optimal, l'allumage et le circuit d'air doit être parfait.

Concernant le CT, je pense t'avoir déjà indiqué par téléphone Cuve aux normes et pas de fuite.

exact , mais je pensais que quelqu'un avait déjà fait son entretien sur le circuit du gpl tout seul .
comme je veux minimiser les couts d'entretien de la voiture et faire un max moi même , je cherche des infos . (changement filtre , ou trouver des pièces , précautions d'utilisation ........)
je pense passer a coté de chez toi Bertrand en début de semaine prochaine , si tu es dispo ?

par chez moi , l entretien gpl est d environs 129 euros , groupe point s

Il ne faut pas jouer avec le GPL ... Si tu ne connais pas du tout surtout !!

Pour ma part je connais bien le système Necam Koltec vu qu'un GPListe était capable de réparer l'ancienne 2.5i Pack Cuir que j'avais.

Surement disponible oui.

ok merci pour les réponses , 129 E ça reste correct pour une remise en route
je vais chercher des garages spécialisés dans le Finistère
Bertrand je te tiens au courant quand je rentre de mer en MP

oui c est correct et le prix semble general sur ce groupe qui ma moi meme etonner

Bon courage pour trouver un GPListe correct Moi je vais jusqu'à Auray désormais ...

auray , ca fait un bout aussi .
moi c est challans car a nantes que des arnaqueurs

sur mes deux GPL j'ai fait tout l'entretient moi meme, apres pour les pieces je les prenait en belgique

Idem pour moi, je fais l'entretien moi-même;

mais mise à part les réservoirs que j'ai dû changer parce qu'ils étaient hors norme, pour le reste c'est très fiable.

sinon en effet: faisceau d'allumage, bougies, filtre à air, il faut que ce soit nickel et puis vérifier les jeu de culbuteur si ce n'est pas du rattrapage automatique

Tu as quelle marque d'installation GPL si la tienne f1ufp ?

sur mes 2 GPL espace et safrane j'ai du vapo BRC AT90E et du calculateur ZAVOLI

j'ai des réservoirs que j'ai acheté en pologne chez nagaz24 pour me mettre aux normes.

2 réservoirs sur l espace et 1 sur la saf. j'ai dû tapper dans différentes marques pour trouver les bonnes dimensions mais ils sont tous compatibles côté multivanne

après une petite ballade improvisée avec Bertrand et Pascal , on a regardé mon circuit de GPL sur la initiale , résultat le vapo détendeur fuit !!! KOLTEC VG392
je cherche des liens sur le net , j'ai trouvé pas mal de chose a des prix tres correct

http://www.ebay.fr/itm/KOLTEC-VG392-REPAIR-KIT-FOR-VAPORIZER-NECAM-KOLTEC-/251470080726?pt=LH_DefaultDomain_3&hash=item3a8cc8ead6

http://www.minivanchrysler.com/t20564-necam-koltec-vg392-mega-refection-du-distributeur-gpl

http://nagaz24.pl/repair-kits,c,592,p,en.html?producer=34&cp=1

et le meilleur pour la fin
http://files.lpg-lpg.webnode.cz/200000173-bf317c02b2/manual-koltec-repase.pdf

C'est un montage courant ce GPL Koltec. Tu vas donc trouvé pas mal de chose sur le net

c'est ce qui est rassurant
je pense qu'on a pu voir qu'un joint était défectueux
environ 40-50 € le kit je pense que ça vaut le coup de tenter la réparation tout seul
après en suivant les règles de sécurité je pense que c'est faisable je pense même que ca reste assez simple

Il y a un bon forum pour les véhicules GPL
http://gpl.forumeurs.fr

c'est facile a refaire   

Bonjour,
je reprends le fil de la discussion. Auriez-vous le schéma électrique du GPL Koltec sur Safrane 2 ? Le GPl ne s'enclenche pas, le bouton ne s'allume pas...
Ce matin le mécano gpliste découvre les câbles d'alimentation du gpl écrasés sous un support moteur. On retrouve les fils côté passager sans porte fusible mais... ils ont eu très chaud. La question est de savoir maintenant comment est câblé ce système.

GPL Koltec sur 2.5 de 1999

Merci