Support moteur en forme de fer à cheval

Bonjour,
J'avais pour but de remplacer tout mes supports moteur sachant que j'ai le support du bas qui est HS.
J'ai vue que Corteco les faisait, je voudrais savoir si c'est une bonne marque.
Sinon j'ai vue que personne faisais le fer a cheval, je voudrais savoir si il y avait que Renault qu'il le faisait et si il était toujours dispo.
De plus quelle sont les symptôme quand le fer a cheval est hs, la référence pour une 2.0l 16v de 1999 et si toute les safranes le possède

salut tout est relatif,

Corteco est une marque espagnole,

y'a aussi Febi en marque allemande.

j'ai déjà utilisé cette marque et jamais eu de problème.

tout est relatif

regarde l'etat des silent blocs de ton fer a cheval avant de le changer pour rien,il vaut la peau des fesses en plus....tu demonte ta coiffe de distribution et t'y a normallement une bonne vue pour voir sont etat

yannick david a écrit:

regarde l'etat des silent blocs de ton fer a cheval avant de le changer pour rien,il vaut la peau des fesses en plus....tu demonte ta coiffe de distribution et t'y a normallement une bonne vue pour voir sont etat

Ok mais il peut être écraser et être apparemment en bon état

tu parle de quoi du support moteur en forme de boule ou du fer a cheval?les silentblocs du fer a cheval s'applatissent pas des masses,il a plutot tendance a se desagreger ou se fissurer.le support moteur par contre,lui oui se tasse,mais plutot le 2.2dt qui est concerne(poids de cachalot du g8t )

Je parlais bien du fer a cheval, la grosse boule je sais quel s'aplatit Ah ok d'accord dans ce cas je regarderais, sinon quand il est pourrais ça fait quoi niveau désagrément ?

le support en fer a cheval quand il est fatigué fait des petit bruits (clac clac ) quand tu prend des dos d'ane ou des malformations sur la route, un peu comme le support grosse boule comme tu dis, si tu là jamais changer, change les deux car tu en auras un qui causera

Le fer a cheval,c'est quand meme assez rare qu'il lache,il a pas trop d'effort a faire lui

renault25gtx a écrit:

Je parlais bien du fer a cheval, la grosse boule je sais quel s'aplatit Ah ok d'accord dans ce cas je regarderais, sinon quand il est pourrais ça fait quoi niveau désagrément ?

Regarde tes MP

Regarde, chez Renault, ce n'est pas si cher que ça (tarif de mars 2012.....)

merci

c'est le meme fer a cheval sur 2.2dt bernie?

NON, pas la même réf, pas le même prix non plus ...... pour 2.2Dt, c'est 105€

je le trouvait pas cher aussi,je comprend mieux.les enflures je vais l'user jusqua la ferraille le mient finallement

tout est cher pour ce G8T

sbd a écrit:

tout est cher pour ce G8T

c'est pas faux juste les pneus qui sont pas cher

sbd a écrit:

tout est cher pour ce G8T

et rigole pas,tu roule aussi en g8t toi meme

Bonsoir à vous toutes et tous,

-Ci après quelques photos des supports du G8T :

Côté AVG BV les deux silent blocs avaient 5mm dedifférence le neuf à gauche CORTECO et le vieux à droite de marque PAULSTRA



Côté AVD il y avait 13mm d'affaissement du silent bloc d'origine !!


Le fer à cheval dont les parties en caoutchouc commencent à se fissurer.


Logement dans lequel le caoutchouc du fer à cheval vient se loger. Je suppose que lorsque le caoutchouc est complètement detruit c'est le support du caoutchouc qui gogne contre l'aluminium lors des reprises d'appui du G8T contre le fer à cheval.


-Je lai remonté avec une graisse soit disant neutre enfin je l'ai achetée comme telle parait-il que de la graisse à traire est également conseillée d'être mise sur le caoutchouc du fer à cheval.

-Inutile de vous préciser que le bruit imsupportable à l'intérieur de l'habitacle a disparu ouf à 230 000km.

- Une adresse pour s'approvisionner le fer à cheval : un membre a déjà posté l'adresse je vais essayer de la retrouver et la posterai.

A+ looping71600

yannick david a écrit:

sbd a écrit:

tout est cher pour ce G8T

et rigole pas,tu roule aussi en g8t toi meme

oui et je voit bien que c'est onereux, je ne pense même pas le gardé

il sont bien tassé les silent bloc, il était temps de les changé

Bonsoir à vous toutes et tous,

-Voici l'adresse que j'ai retrouvée c'est un membre autour de Nantes qui a déniché ce fournisseur : et de mémoire ça doit être tonton44 encore merci à toi de nous l'avoir communiquée.

Auto Pièces de l'Ouest
12 Impasse du Bourrelier
44806 - SAINT HERBLAIN Cedex

Tel 02 40 46 48 14
E-Mail apdo@orange.fr

Référence de la pièce:
Limiteur GMP 588430
Prix (en Mars 2012) 79,00 € + 10 € de FDP

A+ looping71600

89e pour ce bout de ferraille je reste sur ma ligne,je boufferai le mient jusqua la corde,tant que ça fait pas d'etincelles c'est qu'il est bon

conseil attend pas trop longtemps yannick quand jais trouver se fournisseur de pièces a coter de chez moi. je les changer direct le limiteur gmp (fer a cheval) sa change ton moteur cogne moin et ton support moteur travail moin aussi .


PS: pensez a dire que vous faite partie du forum

yannick david a écrit:

89e pour ce bout de ferraille je reste sur ma ligne,je boufferai le mient jusqua la corde,tant que ça fait pas d'etincelles c'est qu'il est bon

il est plus chère chez renault l'adresse que jais trouver est le seul qui le fait a se prix la

le mient est encore potable.juste un peu fissure mais il manque pas ou tres peu de caoutchoux.