Huile moteur G8T

je sais pas je crois que c'est marqué prestigrade, j'ai un petit bidon en rabe de la même huile je regarderais et te dirais

après plusieurs avis que j'ai pris aussi auprès de gens a mon gout d'experience, utilise de la bonne huile, genre castrol (l'une des mailleurs) fush ou bp, en 10w40 pour l'été et en 5w40 pour l'hiver, c'est top,

j'ai un collègue qui a toujours mis de la castrol 5w40 dans une zx 1.9 td et la bagnole approche les 400000km maintenant

le probleme avec la 5w40 dans le 2.2d et dt,c'est que si les poussoirs sont fatigues ils vont claquer.de plus,mettre de la 5 dans ce genre de moteur "ancienne generation" y'a pas de grands interets a part pour celui qui habite en montagne et ou les -10 ou -15 sont frequents la oui,dans ce cas la,une 5w40 peut se justifier.au mois de fevrier,par chez moi,il avait fait jusqua -16 et que ce soit ma 19 ou la safrane(elles tournes toutes les 2 en 10w40 elf) n'ont pas eut de soucis.le g8t claquait juste tres fort les 5 premieres minutes en s'approchant des 1500tr et la pression d'huile montait presque au taquet,mais une fois monte en temperature ras.

le tout,c'est de bien respecter le temps de chauffe(pas depasser 1500tr les 5 premieres minutes,2000 par la suite jusqua chauffe complette soit environ 15 minutes l'hiver)et de declencher le turbo avec douceur pendant la chauffe et eviter les pieds au plancher a bas regime a froid

Oui c'est sur mais après perso je trouve que l'on gagne en souplesse !! Après va pour de la 10w40, mais pas de la total ou de la elf, c'est du bas dd gamme ça , une bonne castrol même la bas de gamme vaut mieux que le haut de gamme total ou elf , c'est prouver !! Il suffit de faire l'essai 20€ de plus par an n'a jamais tuer personne surtout pour préserver sa voiture

Après c'est mon opinion

Oui voila 10w40 en Castrol c'est le top du top

la 10w40 elf va tres bien aussi.330000km mon 1.9dt et il a tourne qu'avec cette huile pratiquement et ras turbo et arbre a came d'origine.j'avait essaye cette fameuse castrol a une epoque et elle avait tendance a m'en bouffer plus qu'avec les autres huiles que j'avait essaye.

brendan a écrit:

Oui c'est sur mais après perso je trouve que l'on gagne en souplesse !! Après va pour de la 10w40, mais pas de la total ou de la elf, c'est du bas dd gamme ça , une bonne castrol même la bas de gamme vaut mieux que le haut de gamme total ou elf , c'est prouver !! Il suffit de faire l'essai 20€ de plus par an n'a jamais tuer personne surtout pour préserver sa voiture

Après c'est mon opinion

C'est toi Emilien?

lol

Pascal a écrit:

brendan a écrit:

Oui c'est sur mais après perso je trouve que l'on gagne en souplesse !! Après va pour de la 10w40, mais pas de la total ou de la elf, c'est du bas dd gamme ça , une bonne castrol même la bas de gamme vaut mieux que le haut de gamme total ou elf , c'est prouver !! Il suffit de faire l'essai 20€ de plus par an n'a jamais tuer personne surtout pour préserver sa voiture

Après c'est mon opinion

C'est toi Emilien?

lol

NON moi c'est BRENDAN


et il se trouve que lorsque je discute avec des personnes qui ont une expérience du métier de l'automobile je les écoute, et je sais changer mes opinions, il faut accepter de pas avoir raison sur tout !!
quand on me démontre par a +b que ça ou ça c'est de la merde, ou pas bon pour ma voiture et ba je ne vois pas pourquoi j'irais faire différemment.


cette digression faite, mon avis reste le même

Dans les miennes la Elf fonctionne tres bien, elles semblent mieux fonctionner qu avec de la Total, la Castrol est honnete sans plus, je l ai testé lorsque on en trouvait à 16,90 euros les 5l, vu qu elle se fait rare et plus chere que les autres, je n en mets plus. Pendant un temps j ai utilisé la castrol Magnatec (huile chargée de particules aimantées censée la rendre active à froid) bilan mitigé... Non vérifiable. Pour les garages c est souvent Yacco.

alors pour toi brendan,la elf turbo diesel c'est de la merde?de toute maniere,tous les vieux diesel renault que ce soit le 1.6d,le 1.9d et dt,le 2.1d et dt et le 2.2d et dt se contente tres bien d'une 10w40 basique meme de marque distributeur.cette generation de moteur sont pas pousses et sont pas tres contraignant sur la qualite de l'huile du moment que c'est une 10w40 semi synthese c'est largement suffisant.j'ai fait tourner mon 1.9dt et aussi mon 2.2dt avec de la 10w40 leclerc(extralub)et ras du moment qu'ont respecte les espacements des vidanges(10000km pour le 2.2dt et 7500km pour le 1.9dt)pas de soucis,ça roule.c'est pas des dci non plus apres chacun fait ce qu'il veut suivant ses moyens et ses convictions

yannick david a écrit:

alors pour toi brendan,la elf turbo diesel c'est de la merde?de toute maniere,tous les vieux diesel renault que ce soit le 1.6d,le 1.9d et dt,le 2.1d et dt et le 2.2d et dt se contente tres bien d'une 10w40 basique meme de marque distributeur.cette generation de moteur sont pas pousses et sont pas tres contraignant sur la qualite de l'huile du moment que c'est une 10w40 semi synthese c'est largement suffisant.j'ai fait tourner mon 1.9dt et aussi mon 2.2dt avec de la 10w40 leclerc(extralub)et ras du moment qu'ont respecte les espacements des vidanges(10000km pour le 2.2dt et 7500km pour le 1.9dt)pas de soucis,ça roule.c'est pas des dci non plus apres chacun fait ce qu'il veut suivant ses moyens et ses convictions

deja j'ai pas dit que c'était de la merde, et ce n'est pas parce que c'est preconisé par renault que c'est le top !! ça s'appelle du commerce, c'est juste un partenariat !! comme psa avec total !! c'est un bon milieu de gamme après je ne crache pas dans la soupe, j'ai mis longtemps de la total, après on m'a montré quil existait mieux pour pas beacoup plus cher !!! surtout quand on le fait soi meme !!!

après prendre de l'huile de super marché je ne suis pas pour, après c'est sur pour une vieille express ou 2.1d ou dt c'est pas genant ça pisse de l'huile donc bon ...

chacun voit midi a ça porte, le titre du sujet c'est de donné son avis !!

Moi je change toujours de marque Un coup c'est Elf ou Total ou Castrol ... etc. Suivant la meilleure promo quand j'en ai besoin
J'ai dû une fois par obligation mettre du Carrefour dans une Safrane 2.5 et franchement, cela ne l'a pas tué ! Elle n'a pas consommé une goutte avec cette huile.

Si c'est dans le commerce, c'est que l'huile respecte des normes et donc pas mauvais pour nos "simple" moteur 2.1dT, 2.2dT

Par contre dans une auto plus récente genre ma 530d, je garderai la préconisation constructeur.

Les huiles de distributeurs sont fabriquées par qui à votre avis ? ? ?
Il suffit de lire les différents tests réalisés pour se rendre compte qu'elles ne sont pas si mauvaises que ce que l'on croit, ...... ce sont les mêmes mais avec une étiquette diférente Pas de haut de gamme par contre dans la grande dirtibution sous marque de distributeur, mais le moyen de gamme est pareil.
Pour le reste, je suis d'accord avec Bertrand

Bernard

Ba moi je suis loin d'être d'accord pour dire que de la 10w40 total elf ou castrol, même si fabriquer par l'une de ces marques , elle la même que la distributeur !!! Dans les huiles il y a des additifs et autres composant qu'il n'y a pas dans les huiles bas de gamme des distributeurs !!!

Ça peut dépanner certe quand la voiture a bouffer un peu d'huile et que l'on ne sait pas rendu compte !! Sachant que la vidange n'est pas très loin ça ne sert a rien de prendre un super truc !!


Mais je serais curieux de voir la gueule d'un moteur lubrifier pendant 300000km avec des vidanges tout les 15000 km par de l'huile carouf ou super u et j'en passe !!!!

Et même chose avec une bonne castrol ou motul!!!

brendan,je veut bien accepter ce que tu dit pour un diesel moderne,qui a un turbo souvent a geometrie variable et des moteurs tres sensibles a la qualite de l'huile.mais les vieux diesel renaut se contentent de peu.un j8s ou un f8q,sur que t'y met de l'huile de colza,il sera heureux comme tout mon pere a vidange sa 25(le j8s provenait d'une 30 de 81 et a ete greffe dans la 25 alors qu'il avait deja plus de 350000km)avec de la 15w40 a 5e le bidon pendant x annees et il tournait au poil.il l'a vendu pour pieces et sur que le bourrin accusait plus de 550000km.il tournait toujours aussi bien,juste le turbo qui commençait a siffler vraiment fort en pleine charge(en meme temps 550000km...)qu'on mette de l'huile hdg dans un dci je veut bien ,mais dans un dt ça sert a pas grand chose du moment qu'ont respecte les echeances.10w40 elf turbo diesel pour mes 2 daily et ras.la castrol vaut la peau des fesses et j'ai trouve aucune difference en performance et fonctionnement moteur quand je l'avait essaye dans mon 1.9dt.

Nan mais c'est sur pour un moteur comme le j8s surtout si il à plus de 300000 km il n'y a même plus de questions a se poser !!! C'est assimiler a un moteur de tracteur ce truc la !! Et puis sur ces vieux bousins la on ne faut même plus de vidange !!! J'ai eu une 21 je le sais bien!!!

Mais il faut vivre avec son temps !!!!! Moi je ne considère pas le g8t au même titre que le j8s !!! Après chacun voit midi à ça porte!!! Mais on ne compare pas un vieux d22 ou un bon vieux someca avec un moteur de safrane diesel !!!

De toutes façons, il faut savoir plusieurs choses importantes sur les huiles :

- La durée de vie de dépasse que rarement 18 mois ----->vidange avant le terme donné par le constructeur


- Les performances commencent à être fortement dégradés après 3 à 4 000 km sur un DIESEL, un peu moins vite sur des moteurs ESSENCE (pour l'ETHANOL, je ne sais pas mais c'est fortement agressif et dégraissant, donc ...... ?) ----- > vidange avant le terme donné par le constructeur

- Sur des moteurs affichant plus de 200 à 250 000 km, les fréquences de vidange doivent être raccourcis, en effet, les jeux de fonctionnements sont plus importants, ce qui sollicite plus l'huile, et donc la dégrade plus vite ------> vidange avant le terme donné par le constructeur


Les derniers tests réalisés donnent l'huile CARREFOUR dans le TOP 5 (fabriquée par MOBIL), IL en est de même pour l' EXTRALUB de LECLERC (mais là je ne connais pas le pétrolier).

Pour ma part, j'ai toujours fait (et je continue ) mes vidanges à 7 500 km, et ce quelle qu'ai été ma voiture et ma motorisation, faisant fi des recommandations du constructeur. Mes moteurs me n'en ont jamais voulu, bien au contraire.

Bernard

ah mais tu sais que sur les frequences de vidanges je suis daccord avec toi !! et je dirais meme que sur les vehicules recent il est recommandé d'en faire une entre chaque revission


renault recommande tous les 15000km sur le saf, moi je le fais tous les 10000

Sur ma Saf 2.2l SI .....tous les 5 ou 6000 kms maxi en 10w40 .....avec le filtre bien entendu...

là mon petit garage m'a mis de la Valvoline 10w40 à la dernière vidange, c'est une vieille marque, ça marche impec....pression d'huile parfaite, moteur silencieux ....

pas loin de 164000 bornes actuellement ...RAS ...

5000 ou 6000km setubal c'est vraiment du luxe pour une essence perso je fait tous les 8000 a 10000km avec la safrane suivant le rapport kilometres/date de derniere vidange.et 5000 a 7500 km pour ma 19.si je roule pas mal dans l'annee je fait au maxi du kilometrage.si je roule peu, a 9 ou 10 mois je vidange(donc vers les 8000km pour la safrane et 5000 pour la 19)

[quote="bernie2b"]De toutes façons, il faut savoir plusieurs choses importantes sur les huiles :

- La durée de vie de dépasse que rarement 18 mois ----->vidange avant le terme donné par le constructeur


- Les performances commencent à être fortement dégradés après 3 à 4 000 km sur un DIESEL, un peu moins vite sur des moteurs ESSENCE (pour l'ETHANOL, je ne sais pas mais c'est fortement agressif et dégraissant, donc ...... ?) ----- > vidange avant le terme donné par le constructeur

- Sur des moteurs affichant plus de 200 à 250 000 km, les fréquences de vidange doivent être raccourcis, en effet, les jeux de fonctionnements sont plus importants, ce qui sollicite plus l'huile, et donc la dégrade plus vite ------> vidange avant le terme donné par le constructeur


Les derniers tests réalisés donnent l'huile CARREFOUR dans le TOP 5 (fabriquée par MOBIL), IL en est de même pour l' EXTRALUB de LECLERC (mais là je ne connais pas le pétrolier).

Pour ma part, j'ai toujours fait (et je continue ) mes vidanges à 7 500 km, et ce quelle qu'ai été ma voiture et ma motorisation, faisant fi des recommandations du constructeur. Mes moteurs me n'en ont jamais voulu, bien au contraire.



Le coup de l'huile morte au bout de 18 mois ou de 4000km c'était bon pour la bonne vieille minérale genre 20w40 et plus !!! Genre huile de 2cv avec des particules de métal pour combler les jeu!! Mais sérieux les huiles de synthèse de maintenant non plus rien a voir !!


Huile c'est primordial dans un moteur franchement faut arrêter de croire que le bon vieux XUD PEUGEOT ou autre tournera nickel avec de l'huile eco + ou d'autre huile recyclées du même genre!!!! Un jour ou l'autre une biellette va coulée !! C'est une chance sur 2 !!

yannick david a écrit:

5000 ou 6000km setubal c'est vraiment du luxe pour une essence perso je fait tous les 8000 a 10000km avec la safrane suivant le rapport kilometres/date de derniere vidange.et 5000 a 7500 km pour ma 19.si je roule pas mal dans l'annee je fait au maxi du kilometrage.si je roule peu, a 9 ou 10 mois je vidange(donc vers les 8000km pour la safrane et 5000 pour la 19)

Je sais bien que c'est du luxe, mais je suis de la vieille école, celle où l'on faisait ses vidanges tous les 5000 bornes....

Et puis, j'aime mieux faire une vidange de plus ou deux par an et être peinard ...entre le prix d'une vidange et celui d'un moteur ..y'a pas photo !!

slt moi perso je met de la 10W40 semi syntetique

Moi, je reste à la CASTROL GTX, 10w40 mais 100% synthèse.
Comme je fait les vidanges moi même, le surcoût du à l'huile est annulé par la MO gratuite.

bernie2b a écrit:

Moi, je reste à la CASTROL GTX, 10w40 mais 100% synthèse.
Comme je fait les vidanges moi même, le surcoût du à l'huile est annulé par la MO gratuite.

+1 !!

Mais si la gtx est l'entrée de gamme de castrol !! Ça vaut bien mieux que le haut de gamme total