changement biellettes directions safrane 2.2 dT

salut tout le monde,

je dois changer mes biellettes de direction sur la safrane, je vois a peu pret comment c'est foutu,

est ce qu'on peut le faire soi meme ??

si il faut de l'outillage precis ou pas ?


bon je sais que le para est indispensable après, c'est justement la raison de ce changement, c'est pour pouvoir faire un para correct


voila voila merci

Salut.

J'ai fait les miennes il y a quelques temps, faut un outil spécifique mais avec une clé Stillson et une pince multiprise on y arrive bien.

Le plus chiant sera de remettre les soufflets neufs, y'a pas grand place.

Comme tu le dis para obligatoire après, j'avais pour ma part que 3° d'ouverture !

Comme quoi sans outil ça va bien, j'ai fait celle de ma Saf, celles d'un scénic 1.5 dCi et là je vais faire celle d'un scénic dTi.

Bonsoir

pour faire les miennes j'ai carrément sorti la crémaillière; je ne sais pas pour vous...

sortir la cremaillere pour faire des rotules axiales ça va,t'as choisi la methode lourde.j'espere que ça c'est bien fait la cremaillere par terre

normalement avec l'outil en forme de tube ça se fait bien,

j'ai eu pour 60€ de pièces rotule et bielettes axiales

un collègue mecano ma pris 30€

et 50€ de para

au total 140€ contre 200€ dans un garage discount et plus encore chez renault

donc je suis content de mon opération

Ca va c'est pas cher pour la pose et tout !

oui mais je n'avais pas le tube en question, je ne sais même pas où ça se trouve;

par terre avec une clef à griffe de plombier çà se fait bien aussi et c'est tranquille pour remettre les souffflets (neufs); mais certes c'est plus long!

Je les ai fait avec une clé à griffe de plombier et pas de soucis, mais ce que je fais c'est que je met la crémaillère en butée pour me faire plus long. Et la crémaillère ne bouge pas.

Biloo a écrit:

Je les ai fait avec une clé à griffe de plombier et pas de soucis, mais ce que je fais c'est que je met la crémaillère en butée pour me faire plus long. Et la crémaillère ne bouge pas.

+1,j'ai fait pareil sur ma 19 dimanche dernier sauf que sur la 19 il faut virer la barre stab pour pouvoir passer correctement..et puis il faut prier que les rotules soit pas trop serre sur la cremaillere.avec une pince etau qui accroche bien,ça se fait pas trop mal.par contre pour refixer et recompresser les silentblocs de barre stab,la ça a ete plus comique