amortiseeur

salut,

comme vous le savez j'ai l'omortisseur coté conducteur completement sur la turbo D.

j'est comencé le démontage.

part contre impossible de débloqué le contre écrou a l'ambase de la jambe.

des astuces? j'ai mis du wd40.

j'ai pensé sinon d'installé le compesseur de ressort, comprimé et carément coupé la jambes . et enssuite changé le "T" en dessous.

merci de votre aide

chauffe le sur le padevice voire

Bonjour à vous tous,

-Il me semble avoir eu le même type de problème et comme le signale fred61 si le dégrippant ne suffit pas, il faut sortir le chalumeau même un petit genre COXYNEL conviendra.

- Pour avoir une meilleure prise pour la clé de démontage, j'avais dû repositionner un cric hydraulique sous la rotule de suspension inférieure, vérinné juste à avoir le côté gauche soulevé par celui-ci comme si la 25 reposait sur sa roue AVG sans que celle-ci y soit.

- Cela te permettra d'avoir la meilleure emprise de ta clé plate sur l'écrou récalcitrant. Si le dégrippant à agit depuis quelque temps peut être qu'un coup de marteau sec sur la clé fera que l'écrou veuille bien tourner , sinon la solution du chalumeau .....

Bon courage. J'ai peut-être une photo de cette configuration optimale !

A+ Looping71600

Bonjour à vous toutes et tous,

-Ci après les photos que j'ai retrouvées :







A+ Looping71600

salut,

j'ai pas le chalumeu sur place, juste une lampe a souder.

l'écrou est complétement mort, j'ai tenté la métode marteau burin, que dalle l'écrou est bloqué surement par la rouille.

c'est la misère, en plus d'installé l'outil y'a pas de place.


sinon je couperais carrément tout le baltringue

Le coupe boulon, ou casse-écrou pourra peut-être fair l'affaire.

vosgepat a écrit:

Le coupe boulon, ou casse-écrou pourra peut-être fair l'affaire.

il est vrais que je n'est pas pensé a ses outils, le problème la plupart des casse boulon est en forme d'anneau fermé.

il me faudrait un modèle hydraulique "ouvert"